SVrider Forum

hallo Leute,

habe heute mit dem Einbau meiner LED Blinker begonnen (SV 650S Bj. 03). Leider hatte ich nach dem Anschluss des Blinkrelais ( 2 polog; angeschlossen an Hellblau (-) und Braun(+) ) das Problem, dass die Elektrik nicht mehr korrekt funktionierete (das rattern beim drehen der Zündung kam nicht). Beim Umstecken lief wieder alles prima. Ich glaube aber nicht nen Fehler beim Einbau gemacht zu haben (Battarie war beim Einbau abgeklemmt, alles korrekt u. sauber angeschlossen). Aber ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Relais schon beim Kauf kaputt war. Wo liegt das Problem?


Meine zweite Frage bezieht sich noch auf das Anschließen der neuen Blinker: Gibt es die originalen Steckverbinder der Blinkerkabel auch im Handel zu kaufen, bzw. welche Steckverbinder sollte man am besten verwenden und wie geht man dabei vor (klemmen, löten etc.)?


Vielen Dank im Voraus

mfg

ALLEESS SCCHEIßE,

habe es mit nem neuen Relais versucht. Jetzt habe ich jetzt sogar o.g. Problem, wenn kein Blinkrelais angeschlossen ist. Kurzum, vergesst meine obigen Fragen. Jetzt ist alles wieder original verkabelt, ohne LED Blinker und so. Aber wenn ich den Zündschlüssel auf ON drehe, dann gehen nur die Lampen an (auch Tacholicht), aber nicht das typische Rattergeräusch. Außerdem steht dann permanent "CHECK" auf dem Display und nichts tut sich. Ich höre lediglich beim Drehen des Schlüssels ein knacken untern Sitz, jedoch kann ich nicht erhören ob das von dem Kombirelais oder dem Sicherungskasten kommt. Die komlette Beleuchtungsanlage funzt aber (Blinker, Standlicht usw.), auch die Hupe. Weiß hier nicht weiter.

Vielleicht ist die Brücke des Kombirelais hin? Alle Sicherungen im Sicherungskasten sind in Ordnung.

Bin für jeden Hinweis dankbar.

mfg

Was soll den rattern?
Einzig die Kraftstoffpumpe sollte für einige Sekunden zu hören sein (surren).
CHECK ist normal, solange der Motor nicht dreht, inkl. Öldruckkontrollleuchte.
//edit:
Im Normalfall wird dies nur ausgegeben, wenn der Killschalter aktiv ist, bzw. Getriebe nicht in Neutral steht und Seitenständer ausgeklappt ist.

Gang eingelegt? Kupplung gezogen? Killschalter aktiviert?

jo, danke für die Hinweise, aber alles schon vorher gecheckt.

Also ich meinte natürlich das Surren. Genau das fehlt. Wie gesagt, alle Sicherungen sind i.O., Lichtanlage funzt, auch Hupe und so. Leerlauf ist drin, Killschalter ist auf das Starten-Symbol geschaltet (nicht auf das x). Kupplung habe ich auch gezogen, aber wie gesagt, das brauch ich gar nicht erst anfangen, wenn nicht mal die Kraftstoffpumpe surrt. Das "Check" Symbol bleibt die ganze Zeit angezeigt.

keine Ahnung. Vielleicht hat es nen kurzen gegeben und der Seitenständerschalter/relais ist hin. In dem Schaltplan sind noch ne Menge relais mit dem Kombirelais verbunden. Weiß nicht wo und wie ich anfangen soll.

mfg

habe mich nochmal in dem benutzerhandbuch erkundigt. demnach bleibt das Check symbol nur dann permanent angezeigt, wenn kein Signal von der ECM registriert wird. In dem Fall soll man den Kabelbaum zwischen ECM und Speedometer Couplers (??) checken. Was sind Speedometer Couplers? Ist die Ignition Fuse bei den anderen im Sicherungskasten, oder woanders zu finden?

>CHEC
Ok, muss ich revidieren.
Im Normalfall wird dies nur ausgegeben, wenn der Killschalter aktiv ist, bzw. Getriebe nicht in Neutral steht und Seitenständer ausgeklappt ist.

>Speedometer Couplers
Steckkontakte / Kabelverbindungen zum Kombiinstrument

>Zündsystemsicherungen
Bei der K3 imho nur der Sicherungskasten unterm Fahrersitz (10A).

>Seitenständerrelais
Kann man durchmessen. Hast du nur das Fahrerhandbuch oder auch die Wartungsanleitung?

Zuvor würde ich nochmals alle Sicherungen checken.
Zündsystem und Kraftstoffpumpe sind separat abgesichert (10A).

jup erstens das, evtl. nochmals die batterie abklemmen und so das steuergerät "reseten"???

jo danke erstmal für die Hinweise. Das werde ich Stück für Stück abarbeiten. Als ich das 2 polige Relais einbauen wollte, habe ich ja nur das braune und das hellblaue am Kombirelais genutzt. Wenn es also nur an denen liegt, dann müsste schon ein Kabelbruch vorliegen, weil am Kombirelais alle Kabel kontakt zur Brücke haben.

Ich habe auch die Wartungsanleitung.

@svbomber: Du meinst also, dass mit speedometer couplers nur der Kabelbaum gemeint ist, der ins Kombirelais führt?

Bestimmt braucht man zum Prüfen des Seitenständerrelais ein Multimeter; sowas habe ich aber nicht

Was ist, wenn all das nichts nützt? Werde heute Abend nochmal Bericht erstatten.

mfg


//edit svbomber: Boardregeln beachten (Copyright)!

Ja, zur Prüfung des Seitenständerrelais benötigt man Multimeter und 12V extern.

Kabelbruch ist eher unwahrscheinlich.
Hattest du die Kabel durchgeschnitten?

nein, schneiden musste ich kein Kabel, wie gesagt, habe nur die zwei o.g. Kabel aus dem Sockel des Komirelais gezogen und mit nem neue Blinkrelais verbunden. Danach wieder zurück gesteckt. Beim zweiten Versuch hatte ich dann den Salat.

Habe jetzt aber ein Multimeter und versuch mal in der anleitung was zu lesen. Wenn ihr Hinweise dazu geben könntent, wäre ich sehr dankbar.

so, läuft wieder ,
keine Ahnung wie ich das hingekriegt habe. zuerst wollte ich den Kontakt der Kabel im Kombirelais prüfen, dazu habe ich alle 7 Stück rausgezogen und einzeln an die Brücke angeschlossen. Hatte noch immer dasselbe Problem. Dann wollte ich mit dem Multimeter die Kabel auf Bruch prüfen, habe aber vorher alle wieder in das Relais geklemmt und zum Spaß nochmal die Brücke drauf und getestet. Dann ging alles wie von selbst. Weiß nicht wo da der Wackelkontakt war. Habt ihr ne Ahnung?

Werde jetzt mit 4 Widerständen für die Blinker arbeiten. Komischerweise funktionieren die nicht??? Die Widerstände werden warm beim blinken, aber die Blinker bleiben aus. Habe die natürlich auch getestet, vorher und nachher mit nem extra 12V Akku-Gerät, da gehen die LED Blinker an. Auch die Originalen Blinker funzen, wenn ich die statt der neuen anschließe? Sind die Widerstände defekt? Das wäre aber ein blöder Zufall. Woran könnte es noch liegen?


mfg

>Wackelkontakt
Wahrscheinlich hast du ein oder mehrere Kabel nicht wieder korrekt im Stecker/Sockel befestigt.

>Widerstände
Wie hast du sie angeschlossen?
Parallel oder in Reihe?

Letzteres wäre nicht korrekt.
Bild zeigt die richtige Montage.

Bildquelle: www.sv-ig.de

hhmm, wer weiß; wie gesagt ich hatte alle Kabel einzeln an die Brücke gesetzt, quasi ohne Sockel. Da musste ja der Kontakt gegeben sein, aber da funzte es auch nicht. Nachdem ich alle wieder in den Sockel platzierte, lief alles, als wär nichts gewesen. Es kann nur an den beiden Kabeln (hellblau, braun), die ich vorher für das neue Blinkrelais verwendete, gelegen haben.

Zu den Widerständen. Ich habe insg. 4 Stück; also für jeden Blinker einen verwendet. Die Widerstände waren bereits vollständig mit Kabelsteckern usw. versehen, musste sie nur zwischen Blinkerkabel und dem jeweiligem Zuführkabel setzen. Die Widerstände sind dann zueinander parallel. Mit der Zeichung kann ich jetzt nicht viel anfangen . Aber wenn ich sie anders anschließen würde, dann gehen die Blinker gar nicht erst an (schon probiert). Die Blinkfrequenz ist jetzt etwas höher, als die der originalen, aber das müsste noch im zulässigen Bereich liegen (glaube ich). Passt das so?? Oder ist da was falsch dran?

mfg

Ohhh, jetzt weiß ich was du meinst, ja die Widerstände sind wie auf dem Bild angeschlossen