SVrider Forum

Hi Jungs,

nunb hat es mich mal wieder erwischt, meine kleine macht Probleme.

Wollt heut früh starten, doch hoch drehen tut sie nicht richtig, d.h. es kommt mir vor als wenn irgendwas bremst, sodass das standgas nicht höher geht als knapp 1000rpm!!!

Fahren kann ich ganz normal, ausgehen tut sie auch nicht, aber rund laufen tut sie nicht.

Hatte sowas jemand schon mal?

Gruß

Läuft sie auf beiden Zylindern?
Zündkerzen gecheckt?
Lässt sich die Leerlaufdrehzahl über die Einstellschraube höher einstellen?

Ne gute Frage, soweit hab ich noch gar nicht geschaut. werd ich mal machen. Ich hatte ja schon mal nen zylinderausfall und weiß wie sich sowas anfühlt. Also ein Zylinderausfall würd ich wohl ausschließen!! Leistung ist auch ohne Probleme vorhanden!

Werd ich morgen trotzdem alles mal checken!!

So ein scheiss. Ich glaub ich bin langsam aber sicher dumm wie brot!

War heut bei "meinem" Mech (Händler), der ist gefahren usw. konnte nix feststellen, nur das Standgas is halt`n bissl niedrig, hab ich nu hoch gestellt, und alles passt wieder, ist schon komisch!!

So, nun habe ich ja gestern das Standgas höhe rgestellt. Wenn die Maschine nun ihre Betriebstemperatur hat ist alles ok. Doch beim warmlaufen eier sie bei knappen 1000rpm herum.

Wo kann man denn genau diese "kaltstart drehzahl" regulieren??

Scheiss Einspritzer

hallo
schau mal unterm Tank im Rahmen findest Du ne Rändelschraube
ich seh mal nach ob ich ein Bild finde

is absolut einfach

Gruß Dieter

hallo
das findest Du auch im Handbuch
ich habs nur gerade nicht da


Gruß Dieter

jaja, wenn man links unterm tank schaut, kann man von außen ne standgas schraube schrauben, allerdings nur für das "normale" standgas oder? Kann mich da mal jemand aufklären der ne Ahnung von hat?

schaut euch das mal an, evtl. bissl blöd, aber evtl. findet ihr ja auch dass sie "komisch" läuft!!

http://video.arcor.de/vportal/videoplay.jsp?clipID=8335

Mal abgesehen von der "bescheidenen" Soundqualität
hört sich das Moped doch normal an

Bei mir wars immer so, dass bei kaltem Wetter das Standgas immer etwas niedriger war als im Sommer. Links am Rahmen ist eine Kreuzschlitzschraube, an der Stellt man das Standgas ein. Stell mal so, dass es im warmen Zustand ca 1400U/min hat. Der Kaltstart und das zugehörige Standgas wird durch einen Stellmotor an den Drosselklappen erhöht und dann innerhalb ca. 20 Sek auf das eingestellte Niveau reduziert. Das nächtse Mal beim Kaltstart starten und danach gleich seitlich unter den Tank schauen, ob sich die Stellung der Dosselklappen stufenweise verstellt, wenn nicht, dürfte die Kaltstartautomatik net funzen.

Danke Tom, das wollt ich hören. Etz hab ich mal nen ANhaltspunkt!

@ Nille: Habs mit meinem 6233 gemacht, dafür isses ned schlecht

Wenn's net geht, komm doch mal vorbei.
Ich hab ja noch nen Tank Sprit gut bei dir

Stimm!!! Hatte ich wohl schon wieder vergessen lach.

Handy nummer hab ich ja, evtl. kömma dann auch ma ne runde drehn, möcht deine Maschine ma sehn....