SVrider Forum

Hallo...

mein Problem ist folgendes:
Ich habe letzten Sommer (Augbust) einen Ölwechsel gemacht. Seit dem habe ich immer ein zwei Tropfen Öl verloren, wie ich jetzt erst festgestellt habe. Da es in meiner Garage immer ein wenig "ölig" ist, dachte ich mir nichts weiter dabei.
Als ich am Wochenende jetzt nach dem Ölgeschaut habe, musste ich feststellen, dass fast alles ausgelaufen ist. Und bei näherer Betrachtung habe ich eben gesehen, dass das Öl unten zwischen Flansch und Ölfilter austritt.

Darauf hin dachte ich mir - das muss am Ölfilter liegen und habe einen neuen verbaut.

Aber es tropft noch immer an genannter Stelle. Was kann falsch sein? Der alte Dichtring ist definitiv weg und die Dichtfläche habe ich auch sauber abgewischt. Den Filter habe ich mit der Hand so fest angezogen, dass ich ihn nicht mehr weiter drehen konnte. Zuvor habe ich mit einem Tropfen öl den Dichtring eingeschmiert, damit sich sich dieser beim anziehen nicht verkanntet.

Hat jemand einen Tip?

Viele Grüße und danke schonmal für die Antworten.

Matze

handfest brachte ich den Ölfilter vor ein paar Wochen auch unmöglich dicht bei meiner SV.... keine Ahnung, was die Suzuki-Leute da gemacht haben.
Ich hab schon viele Ölwechsel bei Autos gemacht u. da hat "handfest" immer gereicht, aber bei meiner SV nicht....

Mein Tipp: Nimm Werkzeug und zieh ihn fester an.

LG,
Daniel

daniel90060k hat geschrieben:Mein Tipp: Nimm Werkzeug und zieh ihn fester an.

Das hätte ich jetzt auch mal vorgeschlagen..
Gibt zum Beispiel bei Polo diese Ölfilterschlüssel.. Damit geht das gut. Aber bitte mit Gefühl, und erst handfest eindrehen..

hi!

danke für die antworten, habe schon an mir selbst gezweifelt.
ich dachte eben auch, dass es sich so wie beim auto verhält.

eigentlich hab ich den filter schon per hand richtig fest angezogen (gefühlte 300NM Drehmoment)

Leider besitze ich ein solches Ölfilterband nicht, aber jetzt wo ich mich zurückerinnere an den Ölwechsel...da gings auch schon verdammt schwer auf

Ich bastel heute mal eine Lösung zurecht und werde das ergebnis posten.

Hatte schon befürchtet, dass nach 55tKm Laufleistung jetzt doch Mal was hinüber gegangen ist...

Viele Grüße

Matze

Ich finde der Schlüssel oder das Ölfilterband sind 'ne sinnvolle Investition.. Wobei ich im Nachhinein eher ein Band vorziehen würde, mein Schlüssel (der von Polo) verkantet sich gern, dann kriegt man den Ölfilter nur noch mit Gewalt aus dem Schlüssel raus..

Damit kann man den Filter auch abschrauben, ohne mit 'nem Schraubenzieher durchstechen zu müssen, und spart sich dementsprechend 'ne Menge Sauerei

Hab erst einen Ölwechsel gemacht, und dabei wie du das auch gemacht hast, zuerst die Dichtung mit etwas altem Motoröl eingestrichen und den Filter dann erst handfest angezogen und dann mit dem Schlüssel noch etwas mehr Dampf gemacht.. aber wie gesagt mit viel Gefühl, kaputte Gewinde kann sich an der Stelle wohl keiner leisten.. Bis jetzt ist es 100% dicht..

ich dachte bei meinem Filter auch erst: "den krieg ich nie runter" so fest war der von der Werkstatt angezogen worden....

Es scheint also notwendig zu sein, den richtig fest zu machen....

LG,
Daniel

die alte Dichtung klebt nicht noch am Motor oder?

ich nehm gern feines Schmirgelpapier, legs um den Filter und pack mal ordentlich an und dreh ihm den hals um

funktioniert zwar bei der SV nicht allzugut, weil der Filter nicht so gut zugänglich ist, aber bei meinem Bruder gings wunderbar (Ninja).

Er hat auch eine kleine Vorrichtung dass sich der Ölfiltelr nicht aufdrehen kann.
Undzwar geht da eine "Schelle" um den Filter mit einer Nase. Die Nase geht in eine Passende Aussparung rein die Unbeweglich ist. Easy aber wirkungsvoll wie ich finde.

Sven_SV650 hat geschrieben:ich nehm gern feines Schmirgelpapier, legs um den Filter und pack mal ordentlich an und dreh ihm den hals um

Und wenn die Muckies nicht ausreichen, ist der ganze Ölfilter verkratzt *arg*

Stück Garntenschlauch geht ganz gut, wenn er nicht schon 10 Jahre und ausgehärtet ist.

Ölfilterband gibts in jedem Baumarkt für unter 5€. Eine lohnende Investition.

wenn du keine power hast, kann ich doch nix für
ausserdem sitzt der ölfilter bei der ninja hinter der vollverkleidung

ölfilterband hab ich auch wobei das zuviel kraft auf einen punkt abgibt sodass man schnell ne kleine delle drin hat...

Sven_SV650 hat geschrieben:wenn du keine power hast, kann ich doch nix für

Ich hab damit keine Probleme

Sven_SV650 hat geschrieben:ausserdem sitzt der ölfilter bei der ninja hinter der vollverkleidung

Sind aber nicht im Ninja Forum hier. Allein zu wissen, er hat Kratzer hinter der Verkleidung ist doch schon schlimm

Sven_SV650 hat geschrieben:ölfilterband hab ich auch wobei das zuviel kraft auf einen punkt abgibt sodass man schnell ne kleine delle drin hat...

Hö? Das Band übt eine Flächenkraft aus, keine Punktbelastung.

Ich weiss dass ich nicht im Ninjaforum bin. Es gibt keine Kratzer, deshalb braucht man auch keine Angstzustände kriegen!
Bei der SV kommt man nicht allzugut dran deshalb fällt da "meine" Methode flach, aber geht ja auch anderst.

"Das Band"?
Im allgemeinen schon.

Aber das was ich hier habe ist eine art Kette, und wenn du da zuziehst, drückts auf einen Punkt mehr oder weniger stark. -> Delle

Guten Abend zusammen,

es ist interessant, zu welchen Diskussionen das Thema doch geführt hat

Also: Habe jetzt so ein Bändelchen besorgt und nochmal ca. 90° gedreht. Keine Ahnung warum das bei der Susi so ist, aber scheinbar gehört das so. Ist jetzt wunderbar dicht und tropft nicht mehr.

Beim Auto haben meine Mukkies bisher immer ausgereicht um den Filter Handfest anzuziehen > so, dass eben alles ok war.

Danke für die Hilfe >> hatte schon gedacht, da sei was größeres im Eimer. Wenn es heute nicht geschneit hätte, dann würde ich sagen...der Sommer kann kommen.

Wie immer ein Top Forum mit netten Leuten und schneller Antwort!!!

Danke vielmals.

Matze