SVrider Forum

Hallo

Bei meiner Kante wird jetzt das 12K Service fällig.
Ich möchte das alleine bzw. mit der Hilfe eines bekannten machen. Jetzt würde mich interessieren was alles gemacht werden muss.

Vor hab ich auf alle fälle: Bremsflüssigkeit tauschen, Ölwechsel (Filter?!).

Sind Zündkerzen notwendig? (macht es einen unterschied, weil sie bis jetzt nur einmal 40km ohne drossel gefahren wurde)
Wie siehts mit Kühlflüssigkeit aus.

Dann stellt sich die Frage, ob diese Iridiumkerzen wirklich so viel bringen (generell da meine noch 1 jahr gedrosselt bleibt)

FAQ: http://www.svrider.de/index.php?seite=S ... inspektion

Das habe ich mir auch schon durchgelesen, nur gibts wiederum leute die sagen, gerade bei einem V2 zum beispiel immer Filter wechseln, also bei jedem Ölwechsel, da drin steht davon aber nichts.

Dass Zündkerzen tauschen steht habe ich auch gesehen. Da stellt sich wiederum die Frage.. spielt das eine Rolle wenn man immer gedrosselt fahrt (drehzahlen eigentlich nie über 8500Umdrehungen). Sprich ist der Verschleiß trotzdem so groß dass getauscht wird usw..
aber trotzdem danke für den link

mach den filter neu.

auch wenns nicht vorgeschrieben ist würd ich den filter mitwechseln.

kostet doch nur 10euro, also wieso der geiz

bei mir isses so : wenn ich den filter mitgewechselt habe, kann ich sagen "ich habs ordentlich gemacht!" und keine halben sachen

Wie gesagt, deswegen stell ich die frage, was jetzt eben gemacht gehört. Was vl günstiger ist zu machen (10€ kann ich ja gerade noch so verkraften XD)..

Für mich stellt sich eben die frage wies aussieht, ob durch die Drosselung eben Dinge entfallen oder nicht

Na also du solltest die Zündkerzen wenigstens mal raus nehmen, schauen wie sie aussehen ( http://www.beru.com/deutsch/produkte/zu ... ehilfe.php ) und den Elektrodenabstand prüfen. Ich für meinen Teil würde sie bei der Gelegenheit gleich wechseln - bis sie draußen sind hat man ja auch erstmal bisschen was zu tun

Ölwechsel mach ich prinzipiell immer mit Filter. Darin sammelt sich doch alles.. Wenn ich jetzt neues Öl einfülle, aber den alten Filter weiter benutz, fließt das neue Öl wieder durch den ganzen Dreck.. hab es noch nie getestet, aber ich behaupte mal, dass es da wieder was mitnimmt..

Dafür kannst du dir den Luftfilter eigentlich sparen, je nach dem, wie er aussieht
Wenn du 'nen Kompressor hast, dann kannste ihn ja mal ausblasen.. aber bitte so, dass der Dreck nicht noch weiter reingedrückt wird
Meiner war zum Beispiel noch schneeweiß..

ok.. wir werden einfach aaaalles machen.. dann wird das schon passen .. lufi wern wir anschaun, Druckluft hamma eh genug..

THX

Was ich damit sagen wollte ist, dass es ein paar Dinge gibt, die man nicht immer laut Werkstatthandbuch machen muss..
Zum Beispiel der Luftfilter.. klar kann man ihn wechseln, aber der hält das meistens noch ein paar tausend Kilometer aus. Genauso wie die Kühlflüssigkeit.

Dagegen gibt es aber auch Dinge, die wirklich nach dem Handbuch gemacht werden sollten, wie Bremsflüssigkeitswechsel, Ölwechsel und noch ein paar andre Dinge..

Ich denke mal man sollte da einfach den gesunden Menschenverstand nicht abschalten..