Seite 1 von 1
Ritzel demontieren ?danke! Hier mein neues Kettenkit!!
Verfasst: 21.04.2008 19:06
von SV_Chris
gude
mir steht demnächst ein kettenkit wechsel bevor. wie bekomme ich das ritzel am besten vom motor ab? schlagschrauber?
gruß
Verfasst: 21.04.2008 19:09
von Math
ich glaub ne nut größe 34 war das
ansonsten am besten noch ein stück metall oder holz dass du gegen das ritzel klemmst und dann kräftig drückst
manche sagen, bei denen wäre es bombenfest - bei mir war es einfach
die knowledgebase hilft übrigens ungemein:
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=128
Verfasst: 21.04.2008 19:10
von Martin650
KB fragen. Nur wer sucht hat die Chance zu finden
Verfasst: 21.04.2008 22:50
von mattis
Ritzel hat ein normales Rechtsgewinde, oder?
Verfasst: 22.04.2008 6:39
von Becks
mattis hat geschrieben:Ritzel hat ein normales Rechtsgewinde, oder?
Jaaa
Klingt auch nach bombenfest
Ich habe mit einem Radkreuz, das einen Vierkant für ne Nuss hat, erfolg gehabt. Da kann man auf der Gegenseite was unterstellen, so dass ein Schlag mit dem Gummihammer dann auch in Drehbewegung umgesetzt wird und nicht die Nuss verkanntet.
Verfasst: 23.04.2008 18:31
von mattis
Radkreuz + geschweißter Ring aus Stahl + langes Rohr ist auch gut.
Damit hab ich während meiner Zivi-Zeit jede Radmutter aufgebracht
Verfasst: 24.04.2008 13:46
von SV_Chris
danke für eure antworten werde es nächste woche mal versuchen.
hier mal mein neues kettenkit:
enuma srx quad ring kette 525
stealth kettenblatt
gruß
Verfasst: 24.04.2008 14:15
von Math
Wow - Schickes Kettenrad
Verfasst: 24.04.2008 16:47
von FedX
was zahlt man denn für ein komplettes kit mit stealth rad?
hat das außer der optik auch noch andere vorteile ?
mfg
Verfasst: 24.04.2008 17:45
von svbomber
FedX hat geschrieben:hat das außer der optik auch noch andere vorteile ?
Imho gefräst, nicht gestanzt, daher höhere Laufruhe, gleichmässigere Abnutzung, weniger Konstantfahrtruckeln, höhere Laufleistung.
Inwiefern sich das messbar in km ausdrücken lässt, lasse ich mal dahingestellt