SVrider Forum

hello freunde des gepflegten fahrens,

ich bin seit neustem im besitz einer suzuki sv 650 s. leider noch gedrosselt aber endgeil ist es jetzt schon.

jedenfalls solange sie fuhr...

als ich am sonntag von einer tour wiederkehrte, war nach dem abstellen des motors ein extrem lautes pfeifen zu hören. laut suche im forum kann das nur die überladene batterie gewesen sein. dies tritt wohl auch nur auf, wenn der regler im arsch ist, oder?

habt ihr einen anderen erklärungsversuch? was kostet der spaß (reparatur / teile)? kann man das selbst machen oder lässt man da lieber einen profi ran?

vielen dank für eure antworten.

grüße,
patrick

Erstmal Willkommen hier.

und dann empfehle ich dir erstmal die Lage zu sichten, in der Knowledgebase zu lesen und dann bei Unklarheiten nochmals zu fragen. Der Regler befindet sich hinter der rechten Seitenwange und ist bei einigen sogar hinten aufgeplatzt

Knowledgebase http://svrider.de/index.php?seite=knowl ... rtikel=137

Hallo, willkommen bei den SVridern.
Was für ein Baujahr ist denn Dein Schätzchen?

Falls Du eine Zweitmeinung einholen willst bevor Du evtl. unnötig Teile austauschst, die Berlin-Brandenburger Fraktion ist recht stark geworden ...
BBler-Stammtischthread: viewtopic.php?t=45204
BBler-Regiotalk: viewtopic.php?t=45208


Den Regler gibt es als Nachbauteil mit passenden Steckern für etwa 100 Euro, wobei auch noch die völlig überladene Batterie ersetzt werden sollte.
Der Test des Reglers, und sein Ein- /Ausbau ist nicht wirklich schwierig, dafür gehe ich nicht zur Werkstatt.

getpat hat geschrieben:... habt ihr einen anderen erklärungsversuch? ...

Tankentlüftung?

willkommen im forum

na vielen dank für die schnelle hilfe!

ist ja echt ein super forum hier.

meine susi ist baujahr 99. also ne rüstige dame.

hat bis jetzt 43.000 auf dem tacho...

die batterie muss echt ausgetauscht werden. wäre ärgerlich, da sie erst ne woche alt ist...

hallo
bist Du sicher das es von der Baterie kam ?
möglich wäre auch nach längerer Fahrt das die Tankbelüftung es war.
Ist nur eine Idee ansonsten wenn der Regler defekt ist wird ja die Baterie nicht mehr geladen .

so wirklich sicher bin ich mir nicht aber es hörte sich eher nach einem piepen (elektrisch) als nach einem pfeifen an. wenn der regler im arsch ist, wird dann der strom nicht ungedrosselt in die batterie gejagt?

wenn es doch der regler ist; passt auch der der suzuki ls 650 savage?

Ja, der Regler der Savage passt, hat bei MHV-online und bei Ronayers.com die gleiche Bestellnummer LS650 <> SV 650

getpat hat geschrieben:so wirklich sicher bin ich mir nicht ...

Dann kontrollier doch erst mal, ob die Batterie wirklich überladen wird.
Multimeter nehmen und die Spannung zwischen den beiden Batteriepolen bei laufendem Motor mit erhöhter Drehzahl messen.
Wenn es unter 14,5 Volt liegt ist es i.O., dann wird nicht überladen.

Tankentlüftung kannst Du nach längerer Fahrt testen. Dazu direkt nach dem Abstellen des Motors sofort mal den Tankverschluss öffnen. Macht es dabei ein saugendes Geräusch?

getpat hat geschrieben:... wenn der regler im arsch ist, wird dann der strom nicht ungedrosselt in die batterie gejagt? ...

Je nach Schaden des Reglers kann die Batterei zu viel, oder auch zu wenig Spannung erhalten.

alles klar, mache ich dann mal am wochenende. solch' ein regler ist sicher nicht mehr zu reparieren, oder? da wird wohl nur austauschen helfen....

gibt es im forum eine anleitung zum gesittetetn abbau der heckverkleidung. so ganz einfach scheint das auch nicht zu sein.

getpat hat geschrieben:alles klar, mache ich dann mal am wochenende. solch' ein regler ist sicher nicht mehr zu reparieren, oder? da wird wohl nur austauschen helfen....

gibt es im forum eine anleitung zum gesittetetn abbau der heckverkleidung. so ganz einfach scheint das auch nicht zu sein.

Bring am besten dien profil auf den neusten Stand - Knubbel heck:
1. Seitendreiecke abschrauben
2. Fahrersitz abschraube
3. Soziussitz mit dem schlüssel asbnehmen
4. Jetzt einfach die Schrauben der Heckverkleidung abschrauben - ich hab mir eine Heckunterverkleidung dran und daher noch ein paar schrauben unten an der Heckverleidung. Guck am besten, ob alle schrauben ab sind
5. Die Verkleidung ist mit "noppen" auf linker und rechter seite eingeharkt - daher bei der abnahme die seiten nacheinander abziehen
6. Heckverkleidung abnehmen - leider müsstest du dafür noch das Kabel vom Schlüsselloch abmontieren, aber du kannst die verkleidung auch einfach auf der linken seite baumeln lassen (nur vorsicht, dass nichts zerkratzt )

Ansonsten kann ich nur sagen: Probieren geht über studieren. Ist ja nur ne verkleidung abnehmen

na vielen herzliche dank!

ich werde mich am sonntag an die op machen und von meinen erfolgen (hoffentlich nicht misserfolgen ) berichten...

so, am sonntag war es nun soweit:
alles ab und munter drauf los getestet. fakt ist, dass die neue batterie komplett tot ist.
die wird wohl ordentlich bei der 300hm tour gekocht haben und hat das zeitliche gesegnet.

die messungen waren auch nicht so aufschlussreich:
lima ist in ordnung, der regler zeigte auch keine auffälligkeiten (oder?!). er ließ saft bis zu 18 volt durch. die batterie hat eine spannung (mit und ohne eingeschalteten motor) von 14,5 bis 15 Volt. Mmh, laut Forum ist das zu hoch, oder?

Ich habe jetzt erstmal meine alte batterie drin und seit dem we fährt sie ohzne probleme. ich denke nur, dass bei einer längeren tour der regler komplett aussteigt und auch diese zerschießt.

ein neuer ist bestellt...

getpat hat geschrieben:...
der regler zeigte auch keine auffälligkeiten (oder?!). er ließ saft bis zu 18 volt durch. ...

ALARM

1) Regler defekt, dadurch
2) Batterie gekocht

Bring das doch umgehend in Ordnung bevor auch noch die ECU den Überspannungstod stirbt ...