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Leistungsabfall bei anderer Auspuffanlage

Verfasst: 24.04.2008 20:28
von Dr.Peter 123
Hallo ich habe mir einen neuen Auspuff bestellt (MIVV GP) und habe jetzt schon öfters gelesen das bei Ersatzschalldämpfern (nicht Orgina), die Motorleistung abnimmt.
Kann man was diesbezüglich unternehmen ???

Verfasst: 24.04.2008 20:33
von Dieter
Hallo, willkommen im Forum!

Wäre erstmal gut zu wissen welches Modell Du fährst. 99-02 hat Vergaser ab 03 Einspritzung.

Beim Vergasermodell kann man die vergaser auf den neuen Auspuff abstimmen (lassen). Bei der Einspritzung kann man nicht "so einfach" was machen....

Als erstes solltest Du eine Leistungsmessung machen ob überhaupt Leistung verloren geht und wieviel... Selbst 2-3 PS wirst Du nicht im Fahrbetrieb merken, da lohnen sich 200-300€ für ein "Feintuning" nicht wirklich...

Gruß Dieter

Verfasst: 24.04.2008 20:37
von Dr.Peter 123
Ja natürlich war dumm von mir :oops:
ich hab das 05 er Modell also Einspritzung

Verfasst: 25.04.2008 7:46
von Becks
Warum willst du denn Leistung verlieren, das macht man doch eigentlich um noch etwas Leistung zu gewinnen. Ich habe den Hashiru drann und einen K&N LuFi drinn. War gestern gerade auf dem Prüfstand um die Einspritzung (CBU) auf die "neuen Bedingungen" abstimmen zu lassen. Also vorher waren es 75 PS (wahrscheinlich schon besser als mit Originaltüte) und danach knapp 79PS. Klingt doch gut - oder? :lol:

Verfasst: 25.04.2008 9:08
von Martin650
Nicht nur nach der Spitzenleistung schielen, die liegt ja eh nur im ganz oberen Drehzahlbereich an. Viel wichtiger ist die Leistungsentfaltung im Bereich von 3000 - 9000 U/min. Das ist der Bereich, wo man sich hauptsächlich bewegt. Und da ist mir eine kräftige und homogene Leistungskurve wichtiger. Obs dann am Ende weiterhin nur 71 oder 79 PS sind spielt eine eher untergeordnete Rolle.

Verfasst: 25.04.2008 11:55
von el capitan
Hallo Becks,
wo sollen die 79 PS denn anliegen? Am Hinterrad wohl nicht ... Bitte um Info.

Verfasst: 25.04.2008 13:11
von Becks
Gemessen als Kupplungsleistung - und , die Leistungskurve ist nicht spitzer geworden, sondern im gesamten Drehzahlbereich etwas angestiegen.