SVrider Forum

Hallo liebe SV-Kollegen,

erstmal ja ich habe die anderen Threads gelesen die mit Wheelen zu tun haben

Nun zu meiner Problematik:
Fahre eine S K7 mit nem 14er Ritzel (orig. 15) und ner LeoVince Titan Anlage.

Verstehe nun nicht ganz warum die quasi nur minimal bis fast gar nicht aufs Hinterrad zu bringen ist - obwohl sie jetzt durch die neue Anlage und die kurze Übersetzung wesentlich mehr Schub hat als zuvor.
Und nein sie ist nicht gedrosselt VMAX > 200

Mein Bekannter fährt die 650s K3 und seine steigt problemlos im 1. Gang.

Sodele nun bin ich mal auf Eure Antworten gespannt
Knitterfreie Saison Euch allen
Supahfly

PS: Kennt jemand einen Moped-Prüfstand im Raum Stuttgart?

das ist bei der S K3 auch nicht gerade einfach. Las doch mal dein Moped von deinen Kumpel fahren.
Vieleicht lieg es ja auch am ABS.

Oder gleich ne R1 kaufen, Jeans und Turnschuhe an, dann gehts direkt
Mann, mann, mann, der erste Beitrag im Forum und dann direkt die Wheelie Frage, neuer Rekord.
Willkommen auch im Forum

Gruß Benni, der keine Wheelies braucht und dennoch Spaß am Fahren hat.

Hallo,

könnte sein das es am ABS liegt, wenn der Drehzahlunterschied zwischen vorne zúnd hinten zu gross ist...

Hatte mal was zu Burnouts mit ABS geschrieben:

Aber bitte alle die ein ABS Motorrad haben das bitte nicht machen! Das ABS erkennt ein drehendes Hinterrad und ein stehendes Vorderrad. Das bedeutet für das Steuerteil Vollbremsung mit blockiertem Vorderrad und das System löst dann das scheinbar "blockierte" Vorderrad.... Ich schwupp hat der schöne Burnout ein Ende durch spontane Weiterfahrt in eine evtl. unkontrollierte Richtung...

Danke für die Info mit dem ABS, das könnte natürlich mit dem Fall zu tun haben.. .

Hast du einen Schalter zum De-/Aktivieren des ABS?

hallo
ich glaube das mit dem Burn out geht schon weil das ABS erst ab 8 Km/h (beide Räder)
aktiv ist.
aber der Reifen u.s.w leidet

Gruß Dieter

Schakal hat geschrieben:Hast du einen Schalter zum De-/Aktivieren des ABS?

Nein leider nicht... aber hast Du einen übrig?

Ich glaube kaum, daß ohne Betätigen des Bremshebels die Motorregelung aktiviert wird. Wäre dann ja quasi ein ESP.

DieterSV650 hat geschrieben:hallo
ich glaube das mit dem Burn out geht schon weil das ABS erst ab 8 Km/h (beide Räder)
aktiv ist.
aber der Reifen u.s.w leidet

Gruß Dieter

Wenn sich beide Räder drehen brauchts kein ABS, weil ja keins blockiert. Is ja logisch.
Und bei einem sogenanten Burn Out sollte sich auch das Hinterrad schneller als 8km/h bewegen,
sonst ist es kein Burn Out! Und dann nämlich erkennt das System einen stillstand des Rads wie Dieter
es schrieb.
Aber wie Martin schrieb sollte am ABS kein Wheelie scheitern, sonst wäre es ja auch ein ESP. Sieht man oft genug in denn Fachzeitschriften das Wheelies auch mit ABS möglich sind.
Vielleicht den Fehler nicht beim Motorrad suchen?

Ich weis nicht, meine SV650n K7 macht Burnouts, ohne das dabei die Vorderradbremse löst.

Wheelies sind jedoch auch kaum möglich und enden bestenfalls in leichtem Anheben des VR, aber ich brauche keine Wheelies um glücklich zu sein.
Auch Lastwechselwheelies gibt es bei der SV-K7 nicht.

CU, franz

Sick Dog hat geschrieben:Ich weis nicht, meine SV650n K7 macht Burnouts, ohne das dabei die Vorderradbremse löst.

Wheelies sind jedoch auch kaum möglich und enden bestenfalls in leichtem Anheben des VR, aber ich brauche keine Wheelies um glücklich zu sein.
Auch Lastwechselwheelies gibt es bei der SV-K7 nicht.

CU, franz

Juhu es liegt wohl nicht an mir *feix* Brauch ja auch keine Wheelies, bin nur erstaunt dass sich eben nix lupft beim Feuer geben

hallo
dein Mopped sieht schön aus mit der komplettverkleidung gefällt mir in Verbindung mit dem schönen Blau.

Bin ja eigentlich eher der NAKED-Fahrer aber fiel mir eben soauf

Gruß Dieter

Supahfly hat geschrieben:

Sick Dog hat geschrieben:Ich weis nicht, meine SV650n K7 macht Burnouts, ohne das dabei die Vorderradbremse löst.

Wheelies sind jedoch auch kaum möglich und enden bestenfalls in leichtem Anheben des VR, aber ich brauche keine Wheelies um glücklich zu sein.
Auch Lastwechselwheelies gibt es bei der SV-K7 nicht.

CU, franz

Juhu es liegt wohl nicht an mir *feix* Brauch ja auch keine Wheelies, bin nur erstaunt dass sich eben nix lupft beim Feuer geben

sei froh!
also ich wäre froh, wenn meine SV beim Vollgas geben nicht wheelen würde.
wheelies kosten nur beschleunigung!

deswegen gibts in der motoGP auch Regler, die genau das verhindern

Hallo,
angeblich wurde die Schwinge beim '07er Modell ja verlängert.

SVrider.de/SV650/History:
....Der Radstand der SV ist durch die Verwendung einer längeren Schwinge deutlich gewachsen...

Längere Schwinge bedeuted ja längeren Kraftarm, also braucht man mehr Leistung am Hinterrad, um das Vorderrad hochzubringen.

aber ob das so viel ausmacht, wie du beschrieben hast (?)