SVrider Forum

Hallo

Habe mir im Frühjahr, wie viele andere sicherlich auch, besagte Hebel angebaut.
Habe mehrere Fahrten gemacht und alles war gut.
Bei der letzten Fahrt hab ich dann den Kuplungshebel bei einer roten Ampel auf 2 gestellt.Alles super.
Nach 10 Tagen wollte ich wieder Fahren ,der Hebel war schon aus dem Sinn ( beginnende Altzheimer ), als der Anlasser keinen Ton von sich gab.
Nach einer Stunde suchen dann endlich den Kuplungsschalter als Fehler identifiziert, der bei Position 1+2 den Schalter noch nicht schliesst.
Ich habe dann den Schalter modifiziert (bei meinem Gedächnis erschien mir das sicherer).
Ihr könnt natürlich den Hebel auf Stellung >2 lassen.

mfg andi

wenn du nicht auf die idee kommst bei eingelegtem gang und NICHT gezogener kupplung zu starten, dann könntest du den schalter auch überbrücken...

wie man das anders lösen kann weiss ich allerdings nicht, habe diese hebeleien nicht.. zum glück.

Scheint aber wohl ein Problem bei der Knubbel zu sein, oder hat jemand mit 'ner Kante dieses Problem auch schon mal gehabt? An meinen Hebeln funktionieren alle Einstellungen jedenfalls ohne Einschränkungen.

Was für eine Blamage bei Hebeln um die 90 € das Stück. Überbrück doch den Kupplungsschalter, den braucht eh kein Mensch. Und der TÜV prüft nur den Seitenständerschalter.

Martin650 hat geschrieben:Was für eine Blamage bei Hebeln um die 90 € das Stück.

Das seh ich wohl auch so...

Überbrück doch den Kupplungsschalter, den braucht eh kein Mensch

Das seh ich anders, meine VX 800 hatte so nen Schalter nicht, mir ist mehr als einmal im Urlaub beim Kurzstopp (nur mal auf die Karte gucken) bei eingeschalteter Zündung der Lenker eingeklappt beim Rüberbeugen zum Nebenmann während ich auf dem Mopped saß. Dabei hat der Tankrucksack fälschlicherweise den Starterknopf betätigt und das Mopped hat 1-2 bocksprünge nach vorne gemacht. War meist nicht sehr lustig und ich konnte so gerade noch das Gleichgewicht halten...

Man kann ihn überbrücken, aber sollte sich dann nicht beschweren wenn einem sowas passiert wie mir, mit vielleicht einem Umfaller als Folge (der mir zum Glück immer erspart geblieben ist mit der 240kg VXe)

Nur so ein Gedankenansatz zur Funktion des Schalters...

Gruß Dieter

Keine Ahnung was manche da fabrizieren

Bei mir passt alles einwandfrei...

Wie hältst du denn an, Dieter. Wenn ich anhalte, dann entweder mit dem Killschalter oder mit dem Schlüssel. In beiden Fällen (Killschalter aktiviert oder Zündung aus) startet meine SV nicht wenn ich aufs Knöpfchen drücke. Bei einem Blick auf die Karte lasse ich oft den Motor laufen, also auch keine Gefahr. Zündung ein und Motor aus gibts bei mir nicht.

Martin650 hat geschrieben:Wie hältst du denn an, Dieter

War oft so das wir auch die Motoren laufen lassen haben, dann wurde das doch länger als erwartet dann hab ich kurz den Killschalter betätigt aber direkt wieder eingeschaltet... Egal, ist ja schon 7 Jahre her, frag mich nicht nach Details die schon zig Jahre her sind
Kann aber passieren, auch wenns die berümte Ausname der Regel ist... Wegen dem kleinen Schalter (nur um "schöne" Hebel dran zu haben) ne Beule im Tank riskieren? Nicht mit mir

Aber ich glaube wir schweifen ab...

Wenn Suzuki den Schalter für unnötg halten würde wäre der schon lange wegrationalisiert...

Gruß Dieter

Dieter hat geschrieben:Wenn Suzuki den Schalter für unnötg halten würde wäre der schon lange wegrationalisiert...

Ich glaube einfach, daß der in irgend einem Land Pflicht ist, deshalb gibts den eben Überall.

Aber was mich wirklich nachdenklich stimmt ist, daß selbst Hebel für 90 € nicht wirklich perfekt sind. Da lob ich mir meine Orginalen die mit etwas polieren durchaus auch ansehlich sind

Martin650 hat geschrieben: Aber was mich wirklich nachdenklich stimmt ist, daß selbst Hebel für 90 € nicht wirklich perfekt sind. Da lob ich mir meine Orginalen die mit etwas polieren durchaus auch ansehlich sind

recht haste

Martin650 hat geschrieben: Ich glaube einfach, daß der in irgend einem Land Pflicht ist, deshalb gibts den eben Überall.

Ach was.. Der ist für die Leute mit Motul Öl, was im kalten Zustand nicht richtig funktioniert
Als ich das noch drin hatte, und morgens im Winter die Kupplung zu schnell wieder losgelassen hab, hat sie oftmals auch böse gestottert.. als sie warm war, ging das.

Jetzt mit Castrol gehts Sommer wie Winter prächtigst..

Ich wollte hier keine Grundsatzdiskusion über Sinn oder Unsinn von Nachrüstungen lostreten !
Unter diesem Aspekt wäre sonst jeder Nachrüstschalldämpfer völliger Unsinn (in der Regel weniger Leistung und Umweltbelästigung).
Fakt ist das mit den Pazzo's der Hebelweg der Bremse sich um ca. 30% reduziert hat. Da vorher schon Stahlflex und Sinterbeläge dran waren, ist der Bremsdruck super knackig und hat nicht mal den halben Hebelweg der Serie.
Der Kuplungshebel ist jetzt endlich einstellbar und kann in Position 2 (meine bevorzugte Stellung) blitzschnell betätigt werden, ohne die halbe Hand vom Lenker zu nehmen.
MIR waren diese Verbesserungen 180€ Wert.

mfg andi

andi2 hat geschrieben:Fakt ist das mit den Pazzo's der Hebelweg der Bremse sich um ca. 30% reduziert hat. Da vorher schon Stahlflex und Sinterbeläge dran waren, ist der Bremsdruck super knackig und hat nicht mal den halben Hebelweg der Serie.

Da glaubst du hoffentlich nicht wirklich dran. Wo soll denn die Hebelwegverkürzung herkommen ?
Du musst hier im Forum deine Entscheidung für die Pazzos nicht mit unglaubwürdigen Entschuldigungen rechtfertigen. Steh doch einfach zu deiner Entscheidung und gesteh, daß dir die schöne Optik eben 180 € wert war und gut.

@ martin 650

Sicher war auch die Optik mitentscheident, da meine aber komplett schwarz sind, sind sie eher unauffällig.

Warum sie sich weniger verformen, dafür kann es viele Gründe geben, z.B. andere Legierung, anderes Herstellungsverfahre (Guss,geschmiedet,gefräst),andere Dimensionierun (Griffe sind tatsächlich dicker) usw.

Mir geht es hier auch garnicht darum für Pazzo Werbung zu machen (siehe Titel),sonder die Vor und Nachteile der Hebel zu beschreiben.Ich konnte sie wenigstens vergleichen.
Ob jetzt jemand dafür 180€ ausgiebt, steht auf einem ganz anderen Blatt.

Vielleicht sieht man sich ja in Stiege, dann können wir ja mal schaun.

mfg andi