SVrider Forum

Hi,

habe den Acewell ACE-2853 verbaut, bisher auch kein Problem. Nun musste er nochmal aufgemacht werden um einen Widerstand für den Drehzahlmesser einzulöten.
Nun alles wieder dran gemacht, aber die Geschwindigkeit bleibt 0. Hab alle Kabel usw. gescheckt aber es passiert nichts
Bin schon etwas am verzweifeln.....
Tacho komplett Kabel freigelegt und geprüft - nichts. Wie könnte ich den testen ob der Tachogeber noch in Ordnung ist? Kann ich dem Tacho irgendeinen Impuls geben um zu sehen ob die Verbindung funktioniert? Oder hat jemand noch andere Ideen?

Danke und Gruß
CBaum

habe gerade noch dies hier entdeckt:
viewtopic.php?f=5&t=46048&hilit=geschwindigkeit

dabei fällt mir ein das er noch ein paar Zukungen gemacht hat
0 - 100 - 150 - 30 - 80, usw...

Sollten das die letzten Zuckungen sein? Geht das Ding einfach so kaputt?
Welches Teil bei Ronayers wäre das denn? http://fiche.ronayers.com/Index.cfm/Mod ... 0X_Y_K1_K2

Position 29 der Tachosensor... Hast letztens das Vorder-Rad draussen gehabt?

nein - Rad war nicht draußen - deshalb wundert es mich

Hab mir gerade mal den Acewell-Schaltplan angesehen (Bezeichnung im Schaltplan ACE-2853H-A02) ...

Hast Du den Tacho so wie vom Hersteller vorgesehen mit einem separaten Magenten und Reedkontakt betrieben, oder ist der irgendwie am originalen Tachosensor angeknotet? Wenn er am originalen Sensor hängt, wie ist er genau verschaltet?

Für einen Funktionstest des eigentlichen Tachos:
Den Geschwindigkeitssensor abklemmen/ausstecken und das weiße Kabel (Sensoranschluss am Tacho, Stecker C) pulsierend nach Masse kurzschließen.
Das sollte dem Tacho ein sich drehendes Rad vorgaukeln.

Geht das schon mal korrekt?

Dragol hat geschrieben: Hast Du den Tacho so wie vom Hersteller vorgesehen mit einem separaten Magenten und Reedkontakt betrieben, oder ist der irgendwie am originalen Tachosensor angeknotet? Wenn er am originalen Sensor hängt, wie ist er genau verschaltet?
Geht das schon mal korrekt?

angeschlossen an den Orginal Tachogeber
viewtopic.php?f=5&t=43962&hilit=cbaum
„Vom Geber kommen 2 Kabel zurück zum Tachostecker, Rot-Orange und Rosa. Wie die Farbwahl vermuten lässt ist Rot-Orange der Pluspol, Rosa ist das Tachosignal. Also einfach den Plus (Rot-Orange) an das Plus für die Lichtelektrik Rot-Grün oder an anderes Zündungsplus und das Rosa Kabel an das weiße(?) Kabel vom acewell. Masse vom Acewell wird nicht benötigt da der Originalgeber anderweitig versordt wird...Dann hab ich einfach ein viertel des Radumfangs eingetragen (ca 460mm) weil ich zu faul bin den Geber zu bearbeiten...Dat wars“

Dragol hat geschrieben: Für einen Funktionstest des eigentlichen Tachos:
Den Geschwindigkeitssensor abklemmen/ausstecken und das weiße Kabel (Sensoranschluss am Tacho, Stecker C) pulsierend nach Masse kurzschließen.
Das sollte dem Tacho ein sich drehendes Rad vorgaukeln.
Geht das schon mal korrekt?

Das habe ich getestet und es funktioniert - der tacho zeigt Werte an. Daraufhin hab ich den Speedsensor am Vorderrad ausgebaut - alle 4 Nasen sind ordnungsgemäß dran und sehen gut aus....

@Dragol: Zu dem test des Drezahlsensor (schickes Bild) Habe das nun ohne 1KOhm Wiederstand und direkt angeschlossen (ohne batterien)versucht (woher so schnell nehmen - bin mir auch unsicher ob ich das richtig gemacht habe), aber ich bekomme nur 0V angezeigt

Hat hier noch jemand ne Idee - Sensor komplett austauschen?