SVrider Forum

Hi,

hab seit kurzem ein Rattern an der Gabel wenn ich stärker bremse. Erst dachte ich an das Gabelkopflager, aber das scheint ok zu sein. Dafür hab ich beim einfedern im letzten drittel n ziemliches rucken. Fühlt sich irgendwie an, als fürd das Gabelkopflager hin sein und nachgeben, aber rühren tut sich nicht wirklich was am Lager.

Hab jetzt zwar was über dieses rucken /haken im Forum gefunden, aber das kann bei meiner nicht zutreffen. Hab ne 2000er Knubbel und die hat keine Härteverstellung vorne. Lediglich die Federn hab ich auf Wilbers getauscht, und das Öl getauscht letztes Jahr.

Hat jemand vielleicht eine Idee was das noch sein könnte?

lg
Blacky

Hört sich für mich nach welligen Bremsscheiben an, denn wenn es nur beim Bremsen passiert spricht das gegen ein sonstiges Gabelproblem Vielleicht sind dir unbemerkt die Kolben des Bremssattels festgegangen und haben die Scheibe oder Scheiben so erhitzt, dass sie sich verworfen haben? Check mal den Rundlauf der Scheiben, wenn möglich.
Schon mal herzliches Beileid aus Wien - bei dem geilen Wetter

jo werd ich mal machen.

danke für das Beileid, hat mich eh ziemlich gewurmt das sowas ned im Herbst anfangen kann sondern genau bei Saisonstart


[EDIT]
Also wellige Bremsscheiben konnt ich nicht feststellen. Somit bin ich immer noch auf der Suche nach meinen Problemen
werd wohl mal den Kompletten Vorderbau auseinandernehmen und checken müssen.

Für weitere Tipps wär ich euch dankbar. Auch zu dem Problem beim einfedern.

lg
Blacky
[/EDIT]

will hier mal weiter schreiben...

habe beim bremsen ab 110kmh aufwärts ein massives ruckeln am lenker, in niedrigeren geschwindigkeiten merk ich jedoch nichts, reifen vorne ist mittlerweile neu, klötze sind neu.

wenn ich das vorderrad drehe, hört man dass das schleifen der klötze unregelmässig ist. tippe daher auf verzogene scheiben.

welche scheiben werden denn von euch empfohlen?

Das war vor dem Wechsel der Klötze auch schon? Bremskolben sind beim Wechsel mal gereinigt worden? Allwetterfahrzeug?
Evtl ist ja nach dem Reifenwechsel nur der Bremsscheibenträger verbogen worden.
Bedenke, daß der Wechsel der Bremsscheiben die teuerste Try and error-Methode ist, einen Fehler beheben zu wollen. Wieviel KM haben die Scheiben den drauf, bzw. wie dick sind sie noch?

also....

vorm wechsel der reifen und klötze war es auch schon
laufleistung 26tkm, scheiben sind so gut wie neu, klötze waren noch die originalen drinnen die fast wie neu aussahen und auch noch fast so dick waren wie die neuen aber total verglast waren. keine ahnung wie das der vorbesitzer geschafft hat

edit: bremskolben hab ich beim klötze tauschen gereinigt und wenn man das entlastete rad dreht, hört man das die klötze ungleichmässig schleifen.... also bleiben fast nur noch die scheiben übrig

Wenn die Klötze wirklich verglast waren, dann kann es schon sein, daß die Scheibe mal zu heiß wurde und somit ihr Gefüge (ungleichmäßig) verändert hat und wohl somit auch verzogen sein dürfte. Dann wäre sie tatsächlich hinüber.

So sehe ich das auch!
Deshalb wird mir wohl oder übel nichts anderes übrig bleiben als in den sauren apfel zu beissen und neue scheiben zu kaufen.

So sehe ich das auch!
Deshalb wird mir wohl oder übel nichts anderes übrig bleiben als in den sauren apfel zu beissen und neue scheiben zu kaufen.

neue EBC scheiben wurden heute verbaut!
leider lässt das wetter keine probefahrt zu!

mawo hat geschrieben:also....

vorm wechsel der reifen und klötze war es auch schon
laufleistung 26tkm, scheiben sind so gut wie neu, klötze waren noch die originalen drinnen die fast wie neu aussahen und auch noch fast so dick waren wie die neuen aber total verglast waren. keine ahnung wie das der vorbesitzer geschafft hat

edit: bremskolben hab ich beim klötze tauschen gereinigt und wenn man das entlastete rad dreht, hört man das die klötze ungleichmässig schleifen.... also bleiben fast nur noch die scheiben übrig

....oder die Floater und der Innenring.

floater probleme hatte ich in meinem leben schon genug (mit beiden gsxr alle 8000km floater im eimer) die waren es sicher nicht