SVrider Forum

Hallo zusammen,

ich habe folgendes Problem: da laut Forum der Regler der LS 650 (SH 535A-12) auch für die SV 650 Knubbel gut sein sollte habe ich mir einen bei Biketeile.de bestellt, da mein alter die Füße hoch genommen hat. Vor dem Einbau hab ich die Leitungen (die gelben) des Reglers gegeneinander geprüft und konnte keinen Durchgang feststellen. ALso eingebaut und siehe da, schon im Leerlauf kann ich an den Polen der Batterie 16,5 V messen. Hab dann schnell ausgemacht, weil die Batterie angefangen hat zu blubbern.

Mein Frage deshalb: Wenn der Regler bei erster Messung ok war, wo kommt dann diese hohe Ladespannung her? Also woran könnte es noch liegen?

Danke
Christian

Wieviele Anschlusskabel hat der neue Regler genau?
Sind es fünf wie beim Teil der Knubbel?

Nein, es sind insgesamt sechs. Am Stecker der zur Batterie führt hängen ein rotes, ein schwarzes und ein oranges Kabel.

Das orange Kabel müsste an "Plus über Zündung".
Ist nen Steueranschluss der nicht direkt an Dauerplus kommt (sonst ist nach längerer Standzeit die Batterie leer).
Für einen ersten, kurzen Test kannst Du den vorübergehend an Dauerplus anschließen.

Die Originalregler der SV (und passende Nachbauteile) haben aufgrund einer etwas anderen Elektronik im Inneren diesen Steueranschluss nicht nötig.

Heißt das, wenn ich das orange Kabel rauszupfe, kann der Regler wie der "originale" SV-Regler benutzt werden? Und wie erklärt das die hohe Ladespannung, die man im Leerlauf messen kann?

Nein,
das heißt, dass der Regler den Du jetzt besorgt hast einen Anschluss an Zündungsplus benötigt den sie SV original nicht hat.

Kannst natürlich das orange Kabel am Sicherungskasten anzwacken und die für diesen Regler nötige Leitung legen ...

Oder Du besorgst Dir das passende (Nachbau-) Teil.