SVrider Forum

hallo, ich hatte eine frage.
meine sv 650 ist umgebaut mit eine wiseco 700cc kit.
aber jetzt ist meine top Geschwindigkeit +/- 215 km/h
im Holland ist das nicht täglich zu testen aber ich habe schon 235 auf Teller gehabt.
was kann Löss sein?

694 CC, 82 bhp, 73 nm mitt powercommander
vorherr 650 cc, 78 bhp, 65 nm

Hast du den Test mit gleichem Tankinhalt bei ähnlichen Windverhältnissen, bei ähnlicher Aussentemperatur und den gleichen Klamotten gemacht?
Reifenluftdruck auch gleich?

Wenn man am oberen Ende der Fahnenstange ist, dann können die oben genannten Faktoren einige kmh ausmachen.
Meine ist gedrosselt. Manchmal fährt sie fast 170 und manchmal komm ich kaum auf 160.

20 km/h unterschied finde ich schon heftig. da müsste schon reichlich gegenwind herrschen
entscheidender ist die gleiche strecke. nicht dass es diesmal bergauf ging

215 oder 235 Km/h ? In Holland nirgends legal zu fahren und die Grenzgänger, die nur nach D kommen um auf unseren Autobahnen zu rasen mag ich eh nicht.

Wie lange hast du den Kit schon drauf? Sind Kolben und Zylinder schon aufeinander eingelaufen?
4 PS Mehrleistung liegen auch ziemlich im Bereich der Serienstreuung.

Weisswurst hat geschrieben:Hast du den Test mit gleichem Tankinhalt bei ähnlichen Windverhältnissen, bei ähnlicher Aussentemperatur und den gleichen Klamotten gemacht?
Reifenluftdruck auch gleich?

Genau.
Du solltest keine Wunderdinge erwarten. Du spürst den Zuwachs hauptsächlich bei unteren und mittleren Drehzahlen. Heißt: Besserer Durchzug.
Groet Mario

Lud0665 hat geschrieben:Wie lange hast du den Kit schon drauf? Sind Kolben und Zylinder schon aufeinander eingelaufen?
4 PS Mehrleistung liegen auch ziemlich im Bereich der Serienstreuung.

4500 km mit gefahren. Fahrt aber ganz richtig weiter, und mehr Kraft.
also die 235 km war im die alten Zustand, mit 650 cc

Weisswurst hat geschrieben:Hast du den Test mit gleichem Tankinhalt bei ähnlichen Windverhältnissen, bei ähnlicher Aussentemperatur und den gleichen Klamotten gemacht?
Reifenluftdruck auch gleich?

Wenn man am oberen Ende der Fahnenstange ist, dann können die oben genannten Faktoren einige kmh ausmachen.
Meine ist gedrosselt. Manchmal fährt sie fast 170 und manchmal komm ich kaum auf 160.

manchmal gebprobiert, jetzt gehts es nicht weiter dann 215km/h

Eventuell einen anderen (höheren) Vorderreifen montiert? Von einem abgefahrenen 60er auf einen neuen 70er-Querschnitt ist auch schon ein Unterschied...

Offtopic: Jetzt weiß ich wenigstens das sich 50ccm mehr nicht lohnen

Hareu1986 hat geschrieben:...Offtopic: Jetzt weiß ich wenigstens das sich 50ccm mehr nicht lohnen

Die Aussage werde ich früher oder später widerlegen, hehe

nille hat geschrieben:

Hareu1986 hat geschrieben:...Offtopic: Jetzt weiß ich wenigstens das sich 50ccm mehr nicht lohnen

Die Aussage werde ich früher oder später widerlegen, hehe

Na das würd mich auch interressieren.

svsdutch hat geschrieben: 4500 km mit gefahren. Fahrt aber ganz richtig weiter, und mehr Kraft.
also die 235 km war im die alten Zustand, mit 650 cc

Vermutlich ein Abstimmungsproblem. Da hilft nur nochmals Messen und auch mal die Kompression prüfen.

Ist euch eigentlich schonmal aufgefallen dass die SV bei Topspeed schon deutlich über ihrer Leistungsdrehzahl ist? Sie dreht also aus. Da spielt mehr Drehmoment oder Spitzenleistung wenig Rolle, eher die Leistung "danach".

Man könnte ja mal testweise länger übersetzen - aber wer will das ?! Bei 180 auf der Landstraße hört der Spaß eh auf

Die SV läüft bei Original 60er-Querschnitt und Original-Übersetzung knapp über 250 (laut Tacho) wenn sie in den Begrenzer geht (schaffen die meisten SV´s aber nicht...) , was natürlich wahnsinnig übertrieben ist Real sind es dann etwa 224-228 (weiß nicht mehr genau) ... was aber wiederum niemand braucht, da soll man sich lieber gleich nen anderes Moped holen...

P.S.: >>>Länger Übersetzen bringt garantiert nix, eine 650er mit Ori-Hubraum wird nur langsamer da sie dann erst recht nicht mehr die Höchstdrehzahl hinbekommt.

Gruß Hardy

Lud0665 hat geschrieben: Vermutlich ein Abstimmungsproblem. Da hilft nur nochmals Messen und auch mal die Kompression prüfen.

muss das denn nochmals nahzehn, er braucht viel Öl beim sportiv fahren.

was soll man dann also damit machen, wenn die Kompression zu niedrig ist?

Wenn Sie viel Öl braucht wäre das schonmal ein Hinweis auf einen Fehler am Motor, eventuell hast du einen Kolbenring gehimmelt. Messe, oder lasse mal die Kompression beider Zylinder messen dann hast du Gewissheit

svsdutch hat geschrieben:
muss das denn nochmals nahzehn, er braucht viel Öl beim sportiv fahren.

was soll man dann also damit machen, wenn die Kompression zu niedrig ist?

Haben die Wiseco-Kolben 3 Ringe, wie die originalen Kolben?