SVrider Forum

Hi Leute,

Kann mir einer sagen wo genau der Gasanschlag an die SV 650 S K4 muss? Hab mir die Anleitung in der KBase mal angesehen aber so wirklich zurech bin ich damit nicht gekommen. Hätte vielleicht einer ein Bild von einer eingebauten Alphatechnik Drossel (nur der Gasanschlag) oder vielleicht eine Einbauanleitung die mir besser Helfen könnte als die in der KBase.

Ich weiß net wo hin die da soll

PS: der Alphatechnik Gasanschlag sieht auch ganz anders aus

Hi,

Der Gasanschlag kommt hinter die Gaszüge. Hinter dem unteren kannst Du die Schraube sehen.
Im Bild rot markiert.


Evtl. musst Du den/die Züge aushängen, je nachdem wie geschickt Du bist (würde es aber erst eingebaut versuchen).
Nimm den richtigen Schraubendreher/Bit, die Schraube ist ziemlich weich und war bei mir mit Schraubensicherung gesichert
Pass auf, dass sich der Gasanschlag beim Festschrauben nicht mitdreht und Du so evtl. noch weniger Gasweg hast.

Gruß Fabian

Hey super danke dir für die Antwort. Kannste mir noch sagen wie rum ich das Metallplätchen da dranschrauben muss ? Also Senkrecht, wagerecht oder wie ?

Das weiß ich auch nicht genau, da ich selbst den original Begrenzer von Suzuki verbaut habe.
Ich vermute aber mal, dass das Rechteck "absteht" und die schräge Seite an der Halterung der Gaszüge anliegt.
Aber probier es einfach aus, einfach dann mal am Gasgriff drehen (Motor aus ). Bin mir sicher, dass es nur nur einmal halbwegs sinnvoll passt.

Ich hatte mich jetzt mal an Alpatechnik gewand wegen einer Einbauanleitung. Die Antwort war das diese nur an Händler verschickt wird. Wenn ich allerdings einen Satz bei denen bestelle bekomme ich eine Anleitung dabei. Totale Verarsche. Hat vielleicht noch jemand eine Alpatechnik Drossel für seine Kante und könnte mir vielleicht eine Kopie per Mail schicken oder so ?

Hab mir meine Drossel auch von AlphaTechnik bestellt und da war auch ne anleitung dabei. Meine Kante plus Drossel und Anleitung is allerdings bei nem Bekannten, der mir des macht, weil sich der um einiges besser auskennt als ich und des mitm Tüv dann auch gleich mitmachen kann. Wenn ich die Sachen wieder zurück hab, kann ich dir gerne mal meine Anleitung oder auch a Bild von dem Gasanschlag am Bike zuschicken.

Das wäre natürlich super. Ich weiß zwar wo sie hin soll aber nicht wie sie da hin soll, also wie rum um genau zu sein. Das Bild würde mir natürlich vollkommen reichen. Ich danke dir schonmal im vorraus.

Gruß

Also Einbauanleitung hab ich schon wieder daheim. Wennst mir dei E-Mail Adress schreibst kann ich dir die mal schicken. Bilder vom eingebauten Gasanschlag kann ich frühestens morgen machen, weil ich die Maschine erst morgen hol.

Hat jemand 'nen Tip, wie ich die gottverdammte Schraube, die den Gasanschlag hält, raus krieg, wenn se vermurkst ist?
Die von der Werkstatt haben die scheinbar nicht nur festgeknallt, sondern auch noch angeklebt..
Bin da seit zwei Stunden dran und könnte echt..

Also wenn die Schraubensicherung verwendet haben, dann dürfte wohl nur erwärmen helfen. Du musst nur vorsichtig sein das du nicht den Kopf durch drehst, aber ich denke das wirst du dir schon selbst gedacht haben.

Der Kopf ist schon fast rund, keine Sorge..
Ich mach ja schon ewig dran rum, aber nix hilft.. hab jetzt so 'ne Art "Spezialbohrer" gekauft, der dreht sich links rum rein und nimmt die Schraube dann hoffentlich mit.. aber dazu muss erstma der Akkubohrer geladen werden.. Was ein Aufstand wegen einer Schraube..

Gleiches Problem hatte ich auch. Nur stand ich Freitags abends mitten in der in der tiefsten Pfalz. Wollte das Teil mit einem Bekannten gleich vor Ort nach dem Kauf einbauen.
Ich habe dann die komplette Ansaugbrücke ausgebaut und hab zum Glück noch in einer Fordwerkstatt einen letzten Mechaniker getroffen. Der hat dann einen "scharfen" Kreuzbit in die sehr weiche Schraube leicht eingeschlagen und dann hat es funktioniert.

Das würde ich Dir auch als erstes vorschlagen. Also alles ausbauen, auf eine gute Oberfläche legen (die Verbindungshebel verbiegen sehr schnell, also achtung) und einen guten Bit leicht mit dem Hammer in den Schraubenkopf klopfen.
Vll tut es auch eine einfache Zange mit der man den Kopf packen kann.
Weiterhin kannst Du mal versuchen den Gasanschlag zu drehen während Du gleichzeitig versuchst die Schraube zu drehen.

Achja, bei mir war auch Schraubensicherung dran
Grüße Fabian

Die Sache mit dem Bit hab ich schon probiert, auch mit 'nem passenden Schraubendreher.. Wollte allerdings nicht so recht. Vielleicht hab ich auch net fest genug draufgehauen

Ich muss auch dazu sagen, dass meine Ansaugbrücke nicht komplett abgebaut ist, sondern nur gelockert wurde, um die Drosselblenden rauszunehmen.. Das heißt ich kann sie ein bisschen drehen, dass ich besser dran komm, aber vorm kompletten Abbauen scheue ich mich ein wenig. Da kann man doch 'ne Menge kaputt machen. Eventuell bleibt aber nix andres übrig..

So.. Ansaugbrücke ist draußen, jetzt mach ich mit 'nem Metallsägeblatt von der Stichsäge vorsichtig 'nen Schlitz rein.. Wenn das klappt und das Miststück draußen ist, hol ich mir für heut Abend 'nen Kasten Bier


Her mit dem Kasten Bier!
Haben den Lack mit Aceton soweit es ging gelöst, mit der Stichsäge 'nen schönen Schnitt reingemacht, überm Toaster ca. 3-4 Minuten erwärmt und dann relativ sanft rausgedreht..