SVrider Forum

Hallo,

habe letztes Wochenende ein Problem mit "einer rutschenden Kupplung"
Beim Beschleunigen und schnellen rauslassen der Kupplung fühlte es sich an als springt die Kupplung, bevor sie richtig greift. Bei normaler Fahrweise war alles OK.
Hat einer einer Ahnung voran dies liegen könnte?

Kupplungszug lässt sich am Lenker nicht mehr nachstellen ca 2 cm Spiel, muss jetzt bei der Kupplung neu justieren. Kann es damit zusammen hängen?

Laufleistung ca 34 T, normale Fahrweise

Gruß und Danke

Hi,
hast du erst Ölwechsel gemacht? Ein anderes Öl /Viskosität als sonst eingefüllt? Weil da kanns vorkommen, dass die Kupplung rutscht.
Ansonsten überprüf mal ob die Kupplung echt rutscht oder du dir das nur einbildest. Wenn eine Kupplung rutscht, steigt die Drehzahl aber du wirst nicht schneller. Am besten du suchst dir nen ordentlichen Berg und beschleunigst da mal ordenlich rauf und drehst die Gänge auch voll aus.
Wenn dann die Kupplung rutscht, ist sie hin. Eventuell langt es wenn du die Druckfedern erneuerst, wenn nicht brauchst du neue Beläge auch.
Wenn ich mich nicht irre, müsste hier im Forum irgendwo ne Reparaturanleitung sein, musst du halt mal die "Suche" benutzen. Wegen den Spiel am Griff, wenn du oben nix mehr nachstellen kannst musst du unten dann mal nen Stück nachstellen, aber das hat eher mit dem Trennverhalten der Kupplung zu tun, nicht mit Rutschen.
Cu axion

Wenn die Kupplung 15 bis 20 mm Spiel am Hebel hat reicht das aus.
Es kann aber auch nicht schaden die Kupplungsschnecke nachzusehen ...

Hatte es vor gut 10 Tagen auch mit ner rutschenden Knubbelkupplung zu tun.
Reproduzierbar was das Rutschen aber erst beim Durchzugstest.
- Motor warmfahren
- 3ten Gang eingelgen und ein kurzes Stück mit niedringer Drehzahl (ca. 3500 rpm) fahren
- Gas voll aufreißen und stehen lassen (bis 10.000 rpm)
-> Bewegen sich die Nadeln für Geschwindigkeit und Drehzahl über den gesamten Brehzalbereich im gleichen Verhältnis nach oben? Oder springt die Drehzahl plötzlich hoch?

Bei dem Probelm neulich konnte die Kupplung ab etwa 6.500 rpm das Drehmoment nicht mehr komplett übertragen und fing an zu rutschen.
Ölwechsel allein war erfolglos. Beläge und Federn neu gemacht (Teilepreis ca. 60 Euro), Motoröl war dann ja ohnehin schon ganz neu drin.

Danke für die schnellen Antworten.

Werde ich mals testen.

Am Öl kann es nicht liegen. Ist zwar erst 2000 km drin, aber davor hatte ich es auch schon.

Es ist kein echtes rutschen. Sondern Kupplung rein haun, greift ruscht greift rutscht greift. Und das eben nur minimal. Als würde die Kupplung nicht richtig fassen und wie ein Dopsball 3 bis 4 mal springen.

naja wenn du die kupplung auch so reinhaust und diese so starke drehzahl unterschiede ausgleichen muss, dann wunder dich nicht wenn du neue reibscheiben brauchst.