SVrider Forum

Guten Morgen zusammen,

nach langer "Problem-Pause" hat sich nun seit gestern ein fieses Problem eingeschlichen.

Als ich gestern morgen mein Möppi starten wollte, kam es mir so vor, als wenn nur der vordere Zylinder laufen würde. Die Power fehlte also und es kamen immer wieder Zündaussetzer. Zuerst dachte ich der Vergaser wäre mit Benzin vollgelaufen, da es nach ner Zeit wieder ging.
Heute hat es aber länger gedauert, bis sie sich "eingefahren" hat.

Die Symptome lassen sich mit denen der Vergaservereisung vergleichen, jedoch ist das bei diesen Temperaturen eigentlich auszuschließen.

Eine weitere Anmerkung: Ich habe fast immer bei Shell getankt. Das letzte Mal wars bei Total. Könnte es sein, dass das Benzin so "gestreckt" ist, dass dieses meinen Vergaser/Vergasernadel verdreckt?

Danke für eure Antworten.

lol Noch so einer der vom gestreckten Bezin träumt.
Ich hab momentan das gleiche Problem bei meinem Auto. Zieht nicht mehr.
Meine Vermutung war auch, dass das Benzin gestreckt ist

Beim Motorrad merk ich allerdings nichts von.

Es gibt natürlich noch weitere Möglichkeiten:
- Zündkerzen
- Zündspule einstellen/defekt
- Vergaser verdreckt
- Benzinhahn defekt --> lässt Benzin durch und "ertränkt" den Vergaser

Ich warte nochmal ab wie es weiter läuft und da mein Tank bald leer ist, werde ich wieder bei Shell tanken und die Sache beobachten.

Wenn hier aber einer ist, der Probleme mit "gestrecktem" Benzin hat, würde ich mich auf Statements freuen

Sowas hatte ich auch, mit kuriosem Grund

Die Dämmmatte (doofes Wort) an der Unterseite vom Tank hat sich gelöst und wurde angesaugt, das konnte natürlich nicht gut gehen. Also überprüf das mal. Vllt hat aber auch der Pick-up Sensor was weg, oder bin ich da auf dem Holzweg?!

niklas hat geschrieben:Sowas hatte ich auch, mit kuriosem Grund

Die Dämmmatte (doofes Wort) an der Unterseite vom Tank hat sich gelöst und wurde angesaugt, das konnte natürlich nicht gut gehen. Also überprüf das mal. Vllt hat aber auch der Pick-up Sensor was weg, oder bin ich da auf dem Holzweg?!

Wasn der Pick up Sensor?

Erklär mal bitte das Szenario bei einer vollgesaugten Dämmmatte.

Pick-Up Sensor überwacht meines Halbwissensnach die Drosselklappenstellung, wenn der defekt ist kann es zu aussetzern kommen. Warum wie und weshalb...frag mich nicht, war nur bei mir mal defekt!

Szenario mit der Dämmmatte war, dass sie bei Vollgas angesaugt wurde und sich auf den Ansaugstutzen vom Luftfilter gelegt hat, dann hatte sie plötzlich keine Zündung mehr, bis die Drehzahl wieder abgefallen ist und die Dämmmatte nicht mehr den Ansaugstutzen zugesetzt hatte.

Ach das kenne ich .

Ich hatte den Ansaugstutzen mal mit einem Handschuh bedeckt, damit kein Staub rein kommt. Als ich alles wieder montiert habe, habe ich glatt den Handschuh vergessen und mich gewundert warum mein Möppi nicht ansprang - ist schon was länger her.

Pick-Up Sensor überwacht meines Halbwissensnach die Drosselklappenstellung, wenn der defekt ist kann es zu aussetzern kommen. Warum wie und weshalb...frag mich nicht, war nur bei mir mal defekt!

ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ - leider falsch

Ein Pick-Up Sensor ist für deinen Zündzeitpunkt zuständig. An deinem Schwungrad gibt es eine Stelle an der zwei MAgneten parallel nebeneinander angeordnet sind. Der Pickup selber hat auch zwei Kontakte. Wenn entsprechende Stelle über dem Pickup steht wird der Stromkreis geschlossen und der Zündimpuls an die Zundspule weitergeleitet.

Die Stellung der Drosselklappe wird vom Drossleklappen Potentiometer oder kurz POTI überwacht. Funktioniert ähnlich wie der Lautstärkenregler am Radio. Je weiter die Drosselklapper aufgestellt wird um so mehr verändert sich der Wiederstand am Poti. Der jeweilige Ohm-wert wird an die ECU weiter gegeben und beinflusst so die Einspritzmenge.

Amen

Wieder was gelernt

gut nur dass die Knubbel keinen Drosselklappen poti hat, weilse halt nen vergaser hat.

Also bringt uns das nicht weiter

Sven_SV650 hat geschrieben:gut nur dass die Knubbel keinen Drosselklappen poti hat, weilse halt nen vergaser hat.

Auch die Knubbel hat einen.

Dragol hat geschrieben:

Sven_SV650 hat geschrieben:gut nur dass die Knubbel keinen Drosselklappen poti hat, weilse halt nen vergaser hat.

Auch die Knubbel hat einen.

Ja die Knubbel hat einen.
Aber wenn der defekt ist merkt man das nicht wirklich.

So, das Möppi wurde nun mit Super von Shell betankt und siehe da, die Probleme sind weg. Durch das Super läuft sich auch etwas ruhiger. Wenn das auch so bleibt tanke ich nie wieder bei einer "Billigtankstelle". Zwei Cent in Gegensatz zu Vergaserverunreihungen oder dergleichen rentiert sich nicht


Liebe Grüße,
Math