SVrider Forum

Hallo,

wie ich bereits gesehen habe wurde das Thema hier schon oft behandelt doch ich frage lieber noch einmal nach.

Ich habe das gefühl das nach ein paar Kilometern fahrt das hochschalten schwergängier wird. Woran kann das liegen? Außerdem habe ich ab und an das "Problem" das ich im Stand an der Ampel den ersten Gang einlegen will und der Gang wieder rausspringt und ich wieder in N lande. Hier noch ein paar Daten über meine Knubbel: Baujahr 2002, 23tkm runter, 24er Inspektion wurde bereits gemacht. Ich habe sie erst vor 3 Wochen beim Suzuki Händler gekauft und der hat auch die Inspektion gemacht.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß
Danny

Erstmal: Willkommen im Forum!

Wäre mir im ersten moment egal an was es liegt, ab zum Händler, der soll sich drum kümmern....Muß ja umsonst sein, hätte ihm bei der Probefahrt nach der Inspektion auch auffallen müssen....

x-racing hat geschrieben:Erstmal: Willkommen im Forum!

Vielen Dank!

x-racing hat geschrieben:Wäre mir im ersten moment egal an was es liegt, ab zum Händler, der soll sich drum kümmern....Muß ja umsonst sein, hätte ihm bei der Probefahrt nach der Inspektion auch auffallen müssen....

Gut denn werde ich nachher mal hinfahren und denn soll er sich die nochmal angucken.

Ich würd mal behaupten, dass die Kupplung nicht richtig eingestellt ist. Falsches oder veraltetes Öl könnte es auch sein.

Altes denke ich weniger weil die ja erst nen Öl wechsel gemacht haben. Denn sollte ich vlt. einen Ölwechsel in betracht ziehen? Welches Öl könntet ihr mir empfehlen?

Ölwechsel in ner Werkstatt kann auch Billigöl zum Preis von Markenöl sein - wenn es überhaupt gewechselt wurde. Der normale Kunde wirds kaum nachprüfen können. Bei längerer Standzeit kann es auch ne Weile dauern, bis alles "geschmeidig" bedienbar ist...

Bei einem halbwegs guten Händler wird der wohl nen Blick drauf werfen und dann evtl. wie schon genannt mal die Kupplung angucken. Und sowas sollte wie gesagt bei der Inpsektion und der Testfahrt auffallen. Mein ehemaliger Händler verzichtet beispielsweise auch gerne auf Testfahrten wenn ne Wolke am Himmel war...

Leerlauf nicht mehr rauskriegen an ner Ampel hatte ich eigentlich bis jetzt bei allen Mopeds ab und zu das "Problem". Die Kupplung sollte natürlich sauber trennen als Voraussetzung.

Vermeiden kann man das indem man in den Leerlauf schaltet BEVOR man zum Stillstand kommt, ich denke Mal so werden es die meisten machen... Suboptimal auch einfach im 2. Gang anfahren, der geht i.d.R. auch rein.
Ansonsten gehts auch den Motor auszumachen, Leerlauf einzulegen, Motor starten und dann problemlos in den ersten Gang schalten wenns grün wird...
Suboptimal auch bisschen vor und zurückrollen und mal Gas bisschen aufdrehen, geht meistens auch.

Moin,

sollte es wen interessieren, ich war beim Händler gewesen und der baut mir ne neue Kupplung ein (läuft über Garantie).

Vielen Dank für die vielen Antworten.

Gruß
Danny