SVrider Forum

Hallo Leute!

Bitte lest meinen Beitrag, auch wenn viel geschrieben ist

Heute wär mir wieder fast der Kragen geplatzt, wenn ich nicht den Helm aufgehabt hätte

Ich habe alles was man hier mit der Suche rausbekommt schon ausprobiert/eingestellt und sogar noch mehr, aber nichts hilft. Daher bitte ich euch nun inständig um euren fachmännischen Rat. Ich verzweifel hier sonst noch! (Wollte doch nächste Woche mit der SV nach Frankreich Urlaub machen...)

Zum Problem: Jedes Mal, wenn ich das Mopped warm gefahren habe, trennt die Kupplung einfach nicht mehr richtig! Das habe ich jetzt schon über etliche Km feststellen können.
Das nervt besonders bei stop & go oder ist gar gefährlich, wenns mal abrupt langsamer gehen muss. (muss ich ja keinem sagen) Beim zügigen Beschleunigen und Hochschalten alles kein Thema. Funktioniert einwandfrei. Bei mäßiger Beschleunigung und Schalten hakt's ganz gern schonmal. Manchmal so extrem, dass ich schon wieder so langsam geworden bin, dass ich einfach wieder einkuppeln kann und in dem Gang einfach weiter fahre. Beim Runterschalten das Selbe: manchmal rolle ich noch etliche Meter mit gezogenem Hebel, bis die Kupplung fühlbar loslässt. Was noch merkwürdiger ist, wenn die Maschine eine Zeit lang gelaufen ist, ausgemacht und ein Weilchen vergehen lässt und dann wieder los fährt, ist alles gleich noch deutlicher.

Kupplungsspiel? -> Ist korrekt eingestellt. Auch die Kupplungsschnecke, die mittlerweile auch neu ist.
Kupplungsfedern? -> Habe ich auch schon gegen die Härteren von Kedo getauscht, obwohl die Alten nach Messung noch im Toleranzbereich waren.
Kupplungskorb -> auf Anraten bzw. schon als letzten Ausweg komplett neu gemacht. Hat auch anfangs alles wieder funktioniert wie es soll. Aber mit zunehmenden Kilometern wieder das Selbe Problem.
Öl? -> Habe ich mal vor etlichen tausend Kilometern versehentlich beim Wechsel Vollsynthetisches aufgekippt. (War auch ungefähr die Zeit als das Problem das erste Mal aufgetreten ist, aber weiß nicht ob's der Grund war, weil ->) Beim nächsten Ölwechsel habe ich dann Teilsynthetisches verwendet, wie auch bei den Folgenden. Wechsel immer regelmäßig Öl und Filter, sprich jede Saison mindestens einmal. Aber immer das Selbe.
Habe Letzte Woche einfach mal außerplanmäßig (zweites Mal diese Saison) Öl gewechselt mit dem Ziel einfach mal Mineralisches auszuprobieren...
Das Kuriose: Bis heute lief es deutlich besser! Das Problem war zwar nicht völlig weg, aber deutlich besser. Heute allerdings (vielleicht ja auch wieder wegen dem sehr hohen Temperaturen) wieder grotten schlecht.

Was ist da nur los?!

Heute war ich schon soweit zu sagen es reicht, sie kommt weg. So verzweifelt bin ich schon. Aber ich hänge so sehr an dem Mopped und will sie doch behalten. Aber ich denke nach so langer Zeit, so viel Nerven und vor allem GELD ist so ein Gedanke wohl normal...

Wie ich trotzdem weiterhin bis jetzt so viele Km abgespult habe? -> Habe meinen Fahrstil halt angepasst: Früh ausgekuppelt, vorm Stehen bzw. Abwürgen Leerlauf rein, Vorbelasten, Zwischengas, beim Einlegen des 1. Ganges an der Ampel immer bisschen Gas dazugeben etc.

Drei verschiedene Suzuki-Mechaniker und einige Andere mit ein bisschen Ahnung haben sich das jetzt schon angesehen. Alle meinten gleich "warte mal, ich stell dir mal eben kurz die Kupplung richtig ein". Denkste!

Bitte, wenn ihr vielleicht Rat wisst, dann lasst es mich wissen!
Und danke, dass ihr euch die Zeit nehmt!

MfG
Daniel

Hallo,

ich glaube als erstes das Du die Kupplung nicht richtig eingestellt hast!
Der Hebel darf nur minimal gezogen sein (ca. 15mm am Lenkerende, bzw. 2-3mm am Seilzug) da sollte die Kupplung schon trennen... Das lässt sich am besten während der Fahrt testen, einfach fahren und beim Gasgeben die Kupplung mal ziehen und schauen wo der Trenn/Druckpunkt ist. Bei Dir ist er garantiert (-achtung Ferndiagnose) näher am Lenker...

Falls ich da falsch liege würde ich sagen die Reibscheiben sind falsch zusammen gebaut, die erste die eingebaut wird (die hinterste) Reibscheibe ist etwas anders, die hat so kleine Gummis an den Mitnehmern. Wenn du die versehentlich nach vorne gebaut hast hemmen die Gummis das ordentliche Trennen der Kupplung!

Gruß Dieter

Ah danke Dieter, auf einen Beitrag von dir habe ich gehofft

Also die Kupplung kuppelt, wenn's denn mal ohne Mucken geht, wie von Dir beschrieben schon früh aus. Habe ich auch schon wie vorgeschlagen während der Fahrt ausprobiert. Diesbezüglich sollte also alles im Lot sein. Aber das ist ja das Kuriose!
Zu den Reibescheiben kann ich nur sagen, dass ich die nie selbst ausgebaut habe, sondern wenn, dann ist das nur in der Suzuki-Werkstatt geschehen. (ich bin immer davon ausgegangen, dass die das wissen sollten. Aber ich bin ja auch davon ausgegangen, dass die den Fehler finden.......)

Was allerdings mal nachträglich noch verändert wurde, ist, dass (auch wieder nur in der Werkstatt) der Korb mal in die Drehbank gespannt wurde und ein wenig abgenommen wurde. Habe selbst nicht viel Ahnung davon. War auch nur ein halbes Zehntel?! oder so. Weiß ich echt nicht mehr, jedenfalls nur ganz wenig. Ist schon etwas her. Und an welcher Stelle genau weißt Du bestimmt besser als ich.
Danach gings komischerweise wieder NUR für eine Weile gut.
Das letzte Mal, als ich deswegen in der Werkstatt war, war ein anderer Schrauber dran und hat, wenn ich mich recht erinnere, die besagten Gummis auf Verdacht von der Reibescheibe entfernt. "Kann sein, dass die aufgequollen sind. Das hatte ich schon bei anderen Maschinen und war die Ursache", hat er damals gesagt. Das Ergebnis: wieder NUR die ersten Km gut.

Was meinst Du/Ihr dazu?

*up*

Kann mir denn da wirklich keiner weiterhelfen? Bin doch ein armer, verzweifelter Gleichgesinnter!

Wäre sogar bereit 'ne kleine Tour auf mich zu nehmen, wenn sich jemand bereit erklärt, sich das mal fachmännisch und ohne Profithintergedanken anzuschauen!

Skeletor hat geschrieben:Wäre sogar bereit 'ne kleine Tour auf mich zu nehmen, wenn sich jemand bereit erklärt, sich das mal fachmännisch und ohne Profithintergedanken anzuschauen!

Wäre gut zu wissen wo Du wohnst....

Wohne in Kassel.


<- Habe auch einen Karteneintrag hier

Hallo Dieter,

habe mich gestern einfach nochmal hingesetzt und mich mit diesem Problem beschäftigt. Spontan habe ich einfach mal die Kupplungsschnecke auseinander genommen und anschließend wieder wie hier in der Knowledgebase eingestellt...
Siehe da, auf einmal geht's!

Du hattest also recht, dass es wohl "nur" an der richtigen Einstelleung gelegen hat. Ich wollte es aber irgendwie einfach nicht glauben, weil ich da zuvor noch nie selber dran war (weil ich auch einfach kein professioneller Schrauber bin und eigentlich auch keinen Plan habe, wie's richtig zu sein hat. Würde also selbst keinen Fehler sehen, auch wenn's wohl offenlichtlich ist).
Habe immer alles, und speziell das, in der Fachwerkstatt machen lassen. Jetzt ärgere ich mich, dass ich mich noch nicht früher selbst dran getraut habe. Hätte mir viel Geld und Nerven erspart.
Aber ich war wohl einfach zu blauäugig, was den "Fachmann" betraf...

Habe wieder was für's Leben gelernt. Und nicht nur über meine SV...

Also, schönen Dank nochmal für deinen Denkanstoss und auch allen anderen, die hier inkognito mitgegrübelt haben!
Ich hoffe, dass dieses Problem jetzt nicht so schnell wieder auftritt.