SVrider Forum

hi leutz,
also mir ist heute echte shice passiert...

ich war grad gemütlich im odenwald unterwegs und hab in marbach am stausee ne pause gemacht.
ich mach die maschine aus und rieche auf einmal etwas komisches..
ähnlich verfaulten eieren... gut dacht ich mir, wird halt der see sein
plötzlich fing meine susi an zu pfeifen... ganz schrill und komisch, hab richtig angst bekommen...
hab dann gemerkt, dass das aus dem batteriekasten kommt...
maschine angemacht --> ging
hab mir nix weiter bei gedacht hab mich hingesetzt und was getrunken..
nach ner weile hat das piepsen aufgehört und somit war ich dann auch beruhigt.
nach der pause wollte ich dann natrülich weiter fahren --> maschine geht nich mehr...
einfach tot... man hörte noch kurz den anlasser orgeln... nach mehreren versuchen ging nichmal der anlasser mehr...

shice dachte ich mir ... batterie leer - aber warum ??!?!! war ne 1 jahre alte varta markenbatterie und ich bin schließlich gerade knapp 50 km gefahren.. müsste also geladen sein.

ich hab sie dann angschoben und ging auch... hat sich aber ganz komisch angehört, wollt mich dann schnell anziehen und heim fahren und kontrollieren was da los is..

ich schau zu meienr maschine und da kam rauch aus dem batterie kasten .. shice batteriesäure läuft aus...

ich tippe daher darauf, dass die batterie sich überladen hat, weil der regler kapputt ist... was meint ihr ?!

wenn dem so ist, wo bekomm ich nen neuen regler her und was kostet der spaß ?!
gruß tobi

Wärst nicht der erste mit genau dem Problem.

Mach mal den Durchgangstest am Laderegler, so wie unter Punkt 3 hier in der Knowledgebase beschrieben.
Bei mindestens einer der Messungen wirst Du einen Durchgang haben, wo keiner sein sollte ...

Einen anschlussfertigen Nachbauladeregler (keine Änderungen am Kabelstrang) bekommst Du u.a. bei mvh-online.de
Die Batterie ist dann aber auch hinüber (und wenn Du ganz großes Pech hast hat die ECU auch eins wegen der Überspannung abbekommen ... )

wie sicher ist denn der regler der übeltäter?? ich hab absolut keine möglichkeit das zu testen und in die werkstatt wegen der geschichte ist viel zu teuer...
ist es daher sinnvoll einen neuen regler zu kaufen?! würde einen für 100 euro bekommen, neu.
bei der batterie ist natürlich die frage, ob sich das lohnt gleich wieder ne gute varta zu kaufen, oder obs über den sommer auch ne günstigere macht, die frage ist, wo gibts günstige batterien?? bei louis zb. kostet ne saito auch 60 euro, da aknn ich gleich zu varta gehen...

angenommen die ecu hat wirklich was abbekommen, ist es dann schlimm, wenn ich die anderen teile ersetzte bevor ich die ecu teste/ersetze? also ich mein würde etwas kaputt gehen, wenn ich den regler und die batterie tausche, die ecu aber noch kaputt wäre ?!?!

bitte um rat =)
gruß tobi

Das mit der Ecu kann nicht sein. Das ist ein Vergaser der hat kein Motorsteuergerät(Ecu)

achso,
ich dachte, dass mit der ecu (eletronic controll unit?!?!) der schwarze kasten utner dem soziussitz gemeint ist ^^

was meint ihr jetzt dazu, regler kaufen und batterie kaufen und ausprobieren oder was ?!

DocNos hat geschrieben:Das ist ein Vergaser der hat kein Motorsteuergerät(Ecu)

Na dann kann ich ja das Steuergerät das zwischen Rücklicht und Staufach sitzt einfach rausbauen brauch ich ja nicht .

Sorry das konnte ich mir einfach nicht verkneifen. Auch die Knubbel hat eine ECU

@ waYniac87
Bau mal den Laderegler aus, oft sieht man schon auf der Rückseite dass die Vergussmasse aufgequollen ist. Ansonsten wie Dragol schon schrieb mit Multimeter (gibt es in Baumarkt für ein paar Euro) prüfen.

Gruß
Gerhard

Edit: Man sollte nicht schreiben und andere Dinge gleichzeitig machen mann ist einfach zu langsam.

Wohl eher das Zündungssteuergerät

wie ist denn die genaue bezeichnung der batterie???

waYniac87 hat geschrieben:wie ist denn die genaue bezeichnung der batterie???

12V, 10 Ah.

Is eigentlich egal.
Wenn du original kaufst, dann weiß dein Händler schon, was das rein kommt.
Wenn du bei Polo, Hein-G. oder Louis kaufst, dann wissen die auch Bescheid.

waYniac87 hat geschrieben:wie ist denn die genaue bezeichnung der batterie???

Bei Yuasa: YTX12-BS vgl. hier

dumme frage...
wie komm ich an den regler ran??

Du mußt die Heckverkleidung abnehmen, der sitzt dann in Fahrtrichtung rechts am Hilfsrahmen.

supii ^^
ich hab gewusst, den hab ich schonmal gesehen..
war mir nicht mehr sicher obs unterm tank war.. und bevor ich den abnehm
danke dir ^^

achja...
die susi läuft seit gut ner woche wieder... war scheinbar wirklich der regler... neue batterie und zwar die billige von louis mit 8AH funktioniert einwandfrei ^^

danke an alle