SVrider Forum

hi leutz,

nachdem ich grad die getriebereparatur von blackrider gelesen habe will ich dann doch mal vorsichtshalber mein "schaltproblem" reinstellen.
er selber hatte auch zunaechst probleme mit dem 6ten, war dann nach seinen ausfuehrungen aber nich das problem.

mein 6ter gang will auch manchmal nich richtig rein. das heisst ich schalte in den 6ten gang, geb wieder gas und der motor dreht hoch. kein gang drin. schaltvorgang wiederholt, gang springt rein.

muss ich mir sorgen machen oder ist das nur nachlaessiges schalten meinerseits???? hoffe letzteres

und woran liegts, dass man immer im rollenden zustand die gaenge runterschalten muss? denn an der ampel wenn man stillsteht ist das runterschalten fast gar nicht moeglich....

Hallo,
beides ist normal
Du hast eigentlich zwichen jedem Gang einen Lehrlauf und vom höchsten Gang im Lehrlauf schalten im Stand is halt getriebetechnisch so das es nicht so gut geht


Gruß Dieter

Das mit dem Schalten beim Rollen hängt damit zusammen, dass das Getriebe nicht synchronisiert ist. Ich meine das ist bei so ziemlich jedem Motorradgetriebe der Fall.

was bie mir komisch ist, bei mir klemt manchmal der erste Gang.

bin neulich angefahren, wollt in der zweiten schlaten und da ging GARNIX, hat komplet blockiert, kuplung nochmal kommen lassen und nochmal versucht, un ging wieder nich(sie war schon warmgefahren, nur kutzer stop)
das wars erste mal das es komplet blockiert hat, hatte es allerdnigs schon öfters das es extrem schwer ging, sowohl im kalten als auch im warmen Zustand.

Also vom ersten in zweiten, aber es ist nicht so das dann der Leerlauf rein geht, ich komm quasi scher aus dem ersten raus ^^..

Jan

Edit: hab grad erst gemerkt das das hier vllt nicht soooo passend ist, aber vllt kann mir da einer das kurz nebenbei beantworten

Ich würd erstmal verschiedene Motoröle durchprobieren. Meine Kupplung mag zB das Procycle von Louis nicht all zu sehr. Wenns frisch drin ist oder zu heiß nach nem Zwischenstop, dann geht der Leerlauf fast nie rein, weil sie sich so schwer schalten lässt.

Grüße

Hallo,
aus meiner Erfahrung ist beides völlig normal.
Wenn nicht ganz sauber in den 6. Gang schalte, passierts mir auch, dass ich genau dazwischen hänge. Musst einfach nochmal nachschalten. Lt. Werkstatt nimmt die SV es grad beim Schalten vom 5. in den 6. Gang übel, wenn Du nicht ganz sauber schaltest.
Und das Problem mit dem 1. Gang ist auch bekannt. Entweder beim Anrollen in den Leerlauf oder wenn Du stehst ein bisschen auf den Füßen hin und her rollen, dann kriegst den 1. Gang problemlos rein. Wenn gar nix hilft, fährste halt im 2. Gang an.
Das SV Getriebe könnte ruhig etwas besser sein, aber alles nur Gewöhnungssache.

also bei mir kommt das problem eher von 2 in den 3en gang, aber auch nur wenn ich mal schnell fahren will also wenn ich bei 9000 schalte dann geht er öffters nicht rein keine ahnung wieso...

bei mir geht auch öfters der leerlauf zwischen den gängen rein, zwischen 3,4,5,6
und vom ersten in den 2ten blockiert es mir auch ab und an mal

In den meisten Fällen liegt sowas ja am unsauberen, hastigen Schalten.
Einfach mal "bewusster" schalten.

Ich kenn das so das ein Motorradgetriebe nicht jede "Schaltgeschwindigkeit" mag, der von der Werkstatt hat ma gemeint ich solle sie warm fahren und mal ohne Kupplung hochschalten, die Geschwindigkeit mit der der Gang dann reingeht is die Schaltgeschwindigkeit für das Getriebe.

cccp00555 hat geschrieben:also bei mir kommt das problem eher von 2 in den 3en gang, aber auch nur wenn ich mal schnell fahren will also wenn ich bei 9000 schalte dann geht er öffters nicht rein keine ahnung wieso...

mach mal die ritzelabdeckung ab ( quasi vorm schltgestänge) und dort müsste eine etwas größere schraube bzw. die mutter davon sein. kuck mal nach , ob die los ist, ich hatte auch mal das problem und seitdem

ALF hat geschrieben: Null Problemo!

SvFaxe hat geschrieben:

cccp00555 hat geschrieben:also bei mir kommt das problem eher von 2 in den 3en gang, aber auch nur wenn ich mal schnell fahren will also wenn ich bei 9000 schalte dann geht er öffters nicht rein keine ahnung wieso...

mach mal die ritzelabdeckung ab ( quasi vorm schltgestänge) und dort müsste eine etwas größere schraube bzw. die mutter davon sein. kuck mal nach , ob die los ist, ich hatte auch mal das problem und seitdem

ALF hat geschrieben: Null Problemo!

werde ich mal am we. reinschauen...
danke

was nach ein problem ist, dass ich manchmal im 1 losfahr und der gang mir ganz von allein rausspringt sodass ich im leerlauf bin

Chrissiboy hat geschrieben:hi leutz,
mein 6ter gang will auch manchmal nich richtig rein. das heisst ich schalte in den 6ten gang, geb wieder gas und der motor dreht hoch. kein gang drin. schaltvorgang wiederholt, gang springt rein.

muss ich mir sorgen machen oder ist das nur nachlaessiges schalten meinerseits???? hoffe letzteres

und woran liegts, dass man immer im rollenden zustand die gaenge runterschalten muss? denn an der ampel wenn man stillsteht ist das runterschalten fast gar nicht moeglich....

Alles normal, verhält sich bei mir ganz ähnlich.
grüsse Zero

Das Problem von "5" in "Neutral" statt "6" hab ich auch öfters. Liegt aber vllt. auch am Schuhwerk, fahre meist mit (bedenklichen) Winter-Sportschuhen, damit bekommt man nit unbedingt soviel Druck auf den Hebel wie mit nem richtig stabilen Schuhwerk/ Lederstiefel..

Schalten ohne Kuppeln scheint problemlos zu gehen, hatte es zuletzt mal probiert und nit annährend mit Vollgas beschleunigt, vorbelastet, kurz Gas zu, Gang springt rein. Sollte man sich mal an nem Tag mit klarem, ruhigen Kopf mal genau ausprobieren und verinnerlichen.