SVrider Forum

Hallo erstmal an alle =)

Mir graut es schon fast davor noch einen Drossel Thread aufzumachen aber ich bin gerade etwas durcheinander und ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Ich bin gerade dabei mir ein Motorrad zu kaufen und habe auch schon eine SV 650 N Bj. 2002 in Aussicht. Jetzt muss ja noch mit 34ps fahren. Hab mich jetzt schon den ganzen Tag durchs Forum gesucht wie ich meine SV dann wohl am besten drosseln kann und hab dazu auch verschiedene Sachen gefunden, wollte jetzt hier aber nochmal sicher gehen ob ich das auch alles richtig verstanden habe, wäre nett wenn mir da dann jemand dabei helfen könnte =)

Also, ich habe einmal etwas gefunden was sich "Gasschieberanschlag" nennt, wobei ich nicht wirklich weiß was das ist.

Das 2te war die Gaszugdrossel die auch auf dieser Seite im Tutorial beschrieben wird, also dieses kleine Plättchen mit der Nummer "25" drauf, dürfte soweit ich das verstanden habe das gleiche wie die Drosslung per "Drosselklappenanschlag sein" oder? Die Händler verlangen da ja meistens ziemlich viel für die Drosslung, hab auch schonmal bei uns nachgefragt, da war das billigste 250€. Dieses kleine Metallplättchen kostet ja wohl laut Forum nur so um die 11-15€ und man kann es auch selber einbauen (bzw, jemand der Ahnung davon hat)
Jetzt wollte ich fragen, wenn man das nicht bei einer Werkstatt machen lässt, was braucht man alles um es legal einzutragen? Kann man beim Tüv ein Gutachten machen lassen, dass die Drossel richtig drin ist oder muss man dazu die Bestätigung einer Werkstatt haben, oder kann es sein, dass das von Tüv zu Tüv anders ist?

Dann hab ich noch gelesen dass die SVs durch ein Gasschieber mit Loch gedrosselt sind, wenn man sie schon gedrosselt kauft. Würde es Sinn machen seine SV auf diese Weise nachträglich zu drosseln? Wirkt auf mich nämlich etwas aufwändiger und man muss beim entdrosseln diese Löcher irgendwie wieder entfernen (ob durch zukleben oder neue Gasschieber sei mal dahingestellt)

Stimmt das soweit mal?

Vielen Dank schonmal im Vorraus,
Laura

KLICK

Du mußt unterscheiden, um welches Model der SV es sich handelt.
Die SV von Baujahr 99-02 hat einen Vergaser und es gibt zwei Möglichkeiten die Leistung zu reduziern. Die erste Möglichkeit sind Gasschieber mit Bohrung und die zweite Möglichkeit sind Ansaugblenden und Gassanschlag von Alpahtechnik. Die Teile von Alphatechnik haben den Nachteil, dass sie Fahrzeug gebunden sind und der Wiederverkaufswert gegen null geht. Die Gasschieber mit Bohrung sind über das Forum, bei Ebay oder Gebrauchtteilehändler zu bekommen. Das Gutachten für die Gasschieber gibt es beim Suzukihändler oder auch hier im Forum. In den Knowledgebase steht auch beschrieben wie die Gasschieber ausgetauscht werden, wenn man es sich traut.

Für die Baujahre von 03 bis jetzt gibt es ebenfalls zwei Möglichkeiten die Leistung zu reduzieren. Die erste ist es ein entsprechendes Steuergerät zu benutzen, die sind allerdings sehr teuer, vielleicht findet sich auch jemand über das Forum der bereit ist zu tauschen. Zweitens kann man einen Gasanschlag verbauen, was relativ einfach und günstig ist.

Anaconda hat geschrieben:KLICK

Die SV von Baujahr 99-02 hat einen Vergaser und es gibt zwei Möglichkeiten die Leistung zu reduziern. Die erste Möglichkeit sind Gasschieber mit Bohrung und die zweite Möglichkeit sind Ansaugblenden und Gassanschlag von Alpahtechnik. Die Teile von Alphatechnik haben den Nachteil, dass sie Fahrzeug gebunden sind und der Wiederverkaufswert gegen null geht.

Seh ich das also richtig, dass es bei den Modellen vor 03 nicht ausreicht nur den Gasanschlag zu verbauen wie es hier: http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=122 beschrieben wird sondern ich auch noch Ansaugblenden brauche? Wie viele kosten diese denn in etwa, da werd ich wohl nicht mit nur 14€ hinkommen oder? Und gibt es dazu auch ein Tutorial wie das im Link oben?

Tut mir leid wegen dem Doppelpost, aber ich schau mir morgen ein Motorrad an, und wollte das vorher schon gerne wissen, kann mir denn keiner helfen?

Meine Hauptfrage ist gerade ob es legal ist bei den Modellen vor 03 nur den Gasanschlag einzubauen oder nicht.
Vielen Dank falls mir die Frage jemand beantworten kann.

So weit ich weiss wird an den Modellen < 03 bzw. vor Einführung der Einspritzanlage immer auch am Vergaser rumgewurschtelt.
100%ig sicher kann ich dir das aber nicht sagen.

cAb hat geschrieben:Meine Hauptfrage ist gerade ob es legal ist bei den Modellen vor 03 nur den Gasanschlag einzubauen oder nicht.
Vielen Dank falls mir die Frage jemand beantworten kann.

Bei dem Vergasermodell der SV muss entweder ein Gassanschlag zusammen mit Ansaugblenden verbaut werden oder Gasschieber mit einer Bohrung. Eine Leistungsreduzierung ausschließlich durch den Gassanschlag ist nicht möglich.

Vielen Dank! das wollte ich wissen =)

Wie viel sollte es kosten diese Drossel rein zu machen? Kann das auch jemand selber machen, der damit bisschen Erfahrung hat, oder soll ich lieber eine Werkstatt machen lassen? Wie viel dürfte ne Werkstatt denn kosten?

Also hier im Forum verkauft auch noch einer die Drossel (SuFu nutzen!). Denke mit 50€ bist du auf jeden Fall günstiger als die neue von Alphatechnik (115€ inkl. Versand). Ich hab zumindest 50€ bezahlt und die Dinger sind relativ leicht einzubauen vom Verständnis her. Aber du brauchst auf jeden Fall das richtige Werkzeug. Hab bei der Drosselungspage hier auch schon nen Kommentar geschrieben, dass die Vergaserklappe vom vorderen Zylinder relativ schwer wegzumachen ist, weil dort kaum Platz vorhanden ist. Also auf jeden Fall mit dem richtigen Werkzeug da ran gehen. Ich selbst hatte auch keine Ahnung von der Drossel, ist aber relativ einfach reinzumachen, habs vor 5 Wochen reingemacht. Wenn fragen hast, einfach ma PN schreiben.

MFG Jonny

Ich habe meine in einer Werkstatt drosseln lassen, Hatte aber auch die Gasschieber mit Loch von dem Vorbesitzer mitbekommen, so musste ich die nichtmehr kaufen.
Hat mich dann ca 160€ gekostet mit eintragung un tüfabnahme. (denke aber war trotzdem recht teuer)
Ich würde dann halt die Gasschieber von irgendeinem hier aus dem Forum abkaufen, dann kannst später wieder die orginalen verbauen ohne die löcher wieder zukleben zu müssen(hatte ma gehört das manche Löcher in die "offenen" Gasschieber gebohrt haben, damit sie sich nich kaufen müssen)

Mfg Jan

Ich würde vom Gasanschlag abraten. Das fährt sich voll scheiße!
Ne Motordrossel ist viel schöner, aber auch etwas teurer.
Beim Gasanschlag ist man ja nur am Scahlten, man kommt nicht in die Drehzahlen. Hab selber auch ne Motordrossel. Also Gasschieber mit Bohrung und damit sehr zufrieden. Man merkt zur offenen auch naja so gut wie kaum ein unterschied erst ab ca 6000umdrehungen merkt man nen unterschied!

Schört hat geschrieben:Beim Gasanschlag ist man ja nur am Scahlten, man kommt nicht in die Drehzahlen.

Woot? Wieso?
Ich hab mit meiner Gaszugdrossel keine Drehzahlprobleme.
Klar, im 6. komm ich nicht über 7000 ungrad raus und im 5. schaff ich's nicht in den Begrenzer.
Aber das is ja auch irgendwie logisch.

Weisswurst hat geschrieben:

Schört hat geschrieben:Beim Gasanschlag ist man ja nur am Scahlten, man kommt nicht in die Drehzahlen.

Woot? Wieso?
Ich hab mit meiner Gaszugdrossel keine Drehzahlprobleme.
Klar, im 6. komm ich nicht über 7000 ungrad raus und im 5. schaff ich's nicht in den Begrenzer.
Aber das is ja auch irgendwie logisch.

Ich selber bin mit Gasanschlag noch nicht gefahren.
Habe mir aber von mehreren bestätigen lassen , dass man am dauerschalten ist.
Es gibt Gasanschläge mit denen kann man nur so viel am Gas drehen, so ist dann auch mein Gasspiel!
Das passiert dann wenn man ab 100 PS auf 34 Drosseln möchte.
Das was ich gehört habe und die Erfahrung meiner Bekannten und Freunde, raten von einem Gasanschlag ab und würden stets die Motordrossel bevorzugen!
Mit meiner Motordrossel kann ich bis in den Begrenzer reingehen, nur durch die Bohrungen hab ich nicht den Schub,
wie bei ner offenen. Auf 180/h geht sie dann auch "nur" mit Drossel.

Laut Ownerliste hast du ja auch ne Kante, die fährt sich eh anders als die Knubbel!

sorry habs leider nicht ganz mit der bohrung versatnden.
wird die bohrung in den gasschieber oder in das motorrad gemacht?
sorry noch mal hab meine maschine noch nicht und wollte mich vorab informieren

Ich find den Gasanschlag super. Wenn ich se aufmach, muss ich nicht neu fahren lernen und weis wie das Gerät schon bei geringster Drehung am Gasgriff abgeht.

Dass sie im 6. nicht bis in den Begrenzer fährt sollte prinzipbedingt (Leistungsbeschränkung?) bei jeder Drossel so sein.

sanoek hat geschrieben:sorry habs leider nicht ganz mit der bohrung versatnden.
wird die bohrung in den gasschieber oder in das motorrad gemacht?
sorry noch mal hab meine maschine noch nicht und wollte mich vorab informieren

Hi

Hab dir mal ein Bild von meinen Gassschibern hochgeladen (sind jetzt aber leider verbaut -.-)
http://bildupload.sro.at/p/271430.html

Der rote Pfeil zeigt auf das Loch. Die Gasschieber mit der vollen Leistung haben dieses Loch nicht.

Hoffe du hast jetzt mal eine etwas bessere Vorstellung

Gruß Jan