SVrider Forum

Hallo!

Ich brauche wiedermal Hilfe...habe eine K3 mit 13.000 km .

Mir ist aufgefallen, dass mein Kupplungsspiel (Leerweg) sehr groß ist. Erst kurz vorm Lenker kam ein Widerstand. Beim Warten an ner Ampel z.B. hatte ich dann natürlich den Kupplungshebel ganz an den Griff gezogen, und beim Anfahren dann habe ich wenige mm kommenlassen, und da war dann auch schon der Druckpunkt.

Habe das Ganze dann am Lenker wieder richtig eingestellt, und bin etwas gefahren, hauptsächlich gemütlich Landstraße. Nach ca. 200-300 km gings dann mal auf die Autobahn nen Stück um die 170km/h und danahc hatte ich bemerkt, dass der Druckpunkt wieder zum Lenker hinwandert, und ich war wieder da, wie vor dem einstellen. Habs erneut eingestellt, und merke jetzt, dass das schon langsam wieder dahingeht. Bin inzwischen nach 150km wieder fast da angekommen, besonders nach Autobahnfahrten ist es extrem.

Jetzt die Frage: Was muss ich reparieren, tauschen, oder einstellen? Sind die Reibbeläge aufgebraucht?

Ich fahre grundsätzlich eigentlich ziemlich normal. Habe nie nen Wheelieversuch oder so gemacht, aber weiß halt nicht, was der Vorbesitzer so getrieben hat. Ich hab sie mit 9.000km bekommen.

Bitte helft mir, mit Kupplungsproblemen kenne ich mich nicht so gut aus...

Danke schonmal, viele Grüße, Jonas

Hallo,

als erstes mal den kompletten Zug kontrollieren. Die dröseln sich ja auch gern mal auf und werden dann immer länger bis sie schließlich reißen.

Hallo

wahrscheinlich hat sich bei dir die Schraube an der Kupplungsschnecke gelöst. Du mußt die Ritzelabdeckung mal weg machen und schauen, ob die Schraube lose ist. War bei mir auch so. Dann bissle Loctite draufmachen und wieder festziehen.

Gruß Andi

Ok, das ist ja ne schnelle Sache mit der Ritzelabdeckung. Nur, dass ich das richtig verstehe. Das Kettenritzel, darüber die Abdeckung, und wo soll da die Kupplung sein, dachte immer, die wär auf der rechten Seite...und welche Schraube soll ich kontrollieren?

Wie kontrolliert man denn einen Kupplungszug? Ich kann ja schlecht die Ummantelung der länge nach aufschneiden...

Sorry für die doofen Fragen, aber mit der Kupplung hatte ich bisher echt noch nichts zu tun.

Ja auf der linken Seite ist ja so eine Kunstoffabdeckung über dem Ritzel. Man sieht auch, dass da der Kupplungszug von oben reingeht. Wahrscheinlich liegt in der Abdeckung dann schon die losvibrierte Schraube drin.

Ich glaub deine Kupplung und der Zug sind vollkommen intakt.

Hier ist noch ein Bild von der Schraube bzw.Mutter:

http://www.svrider.de/Homepage/Skripte/ ... &version=2


Gruß

Andi

Danke, werds morgen mal probieren!

Also, ich hab jetzt mal unter die Ritzelabdeckung geschaut.
Bitte schaut euch das Bild in meinem Ownerlisteneintrag an... habe die ganzen Muttern und Schrauben farbig markiert, bevor ich hier mit irgendwelchen falschen zusammengewürfelten Schraubennamen rumwurschtel.

Also die rote Mutter war komplett am Kabelzug runtergerutscht (rotes Kreuz). Die blaue Mutter saß ziemlich locker und weiter ben an dem grünen Gewindestiftdingens. Der saß dementsprechen weiter unten. Habe das ganze jetzt so wie auf dem Bild eingestellt, und am Kupplungshebel passt es ziemlich gut.

An der gelben Madenschraube/ Mutter habe ich nichts gemacht, die ist so, wie sie auf dem Bild ist. Allerdings ist mir aufgefallen, dass die Madenschraube einen halben cm rausguckt, und das auf dem Bild von andi7280 nicht so ist... wofür ist diese Schraube denn überhaupt, was stellt man da ein?

Danke schonmal, und viele Kupplungsgrüße, Jonas

wofür ist diese Schraube denn überhaupt, was stellt man da ein?

Ist zum einstellen der Kupplungsschnecke. Schau mal hier ist zwar bei ner Knubbel aber bei der Kante ist es das Gleiche(steht ziemlich unten).

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=76


Gruß
Gerhard