SVrider Forum

Hallo,

ich habe gestern meine 2002er SV650 S abgeholt. Das Motorrad macht einen riesen Spaß, ich wurde definitiv nicht getäuscht. Während der Heimfahrt ist mir aufgefallen, dass das Standgas bei guten 3500 Umdrehungen liegt - eigentlich sollten es ja max. 1500 sein. Warum könnte das so hoch sein und wie bekomme ich das wieder runter?

Vielen Dank und Grüße.

Also entweder der Ckoke ist noch aktive,weil er entweder nicht zurückgestellt wurde oder irgendwie hängt.Kann aber auch sein,dass das Standgas einfach zu hoch eingestellt ist.
Wenn du den Choke ausschließen kannst(weil z.B. das Moped ohne im kalten Zustand nicht staret etc.),dann hast du die Möglichkeit das Standgas einzustellen.Dazu ist auf der linken Seite unter der dreieckigen Abdeckung so eine Schraube an nem Kabel, da kann man das einstellen.

Machs wie tesechs schon geschrieben hat:

Spiel bei laufendem Motor mal mit dem Choke (Hebel links neben dem Fernlichtschalter). Sollte sich die Drehzahl dabei verändern ist der Choke wohl OK. Also ganz rausmachen (nach vorn drücken) und nochmal Drehzahl überprüfen.
Wenn immer noch zu hoch, dann an der Einstellschraube (Schwarze Plastikschraube links zwischen den beiden dicken Rahmenrohren) drehen und zwischen 1100 und 1300 U/min einstellen. Wohlbemerkt bei warmen Motor einstellen!

Viel Erfolg

ja, prima das hat geklappt. war nen bisschen hoch engestellt - vielen Dank!

hoi

habe ein änliches problem seit letzter woche, musste viel mit dem choke spielen dem kalten wetter irgendwann schien er wohl an einer stelle hängen geblieben zu sein, springt jetzt immer gleich an ^^ auch bei etwa 3000 umdrehungen wenn choke "off", ab der mitte tut sich dann wieder etwas, aber nur nach oben hin.
Bleibt da nur noch die werkstatt, oder soll ichs mal übers standgas versuchen und wieder neu kallibrieren?

gruss boN

Wenn du/jemand anderes nicht am Standgas gespielt haben, kann ja entweder der Choke-Zug eine Macke haben oder die Choke-Mechanik am/im Vergaser.

Also einmal kontrollieren,ob der der Zug hakt oder die Choke-Kolben

^^hört sich sehr eindeutig nach cokekolben an. die koridieren beide mit den jahren im vergaser etwas fest und irgendwann gehen die dann nimmer von der federkraft von allein zurück.
musst einfach beide ausbauen/herausziehen, säubern, gut schmieren und schon ist alles wieder ok

alles klar vielen dank