SVrider Forum

Moin, moin

Habe großes Problem:
Wollte meinen Auspuff abschrauben und schön sauber machen, und knack beide Schrauben vom Krümmerflansch
am 1. Zylinder abgerissen.
Wie kriege ich die Dinger nu wieder raus? Nach Mögegammellichkeit ohne Zylinderkopf ausbauen.
2.Problem: Ich krieg den Krümmerflansch nicht vom Zylinder ab. Gibts da nen Trick oder ist der bloß so festgegammelt?
Danke Schonmal für Tipps

Mfg
Uwi

Hallo,
wenn beide Schrauben abgerissen sind kannst Du ja jetzt den Krümmer abnehmen.
Jetzt wenn Du Glück hast ist noch genug vom Gewinde zu sehen das Du mit einer Zange packen kannst nachdem mit WD 40 oder ähnlichen geflutet und dann raus damit.
Wenn aber abgerissen aber nicht mehr genug zum packen da ist vieleicht mit einem Linksausdreher raus damit und dann neue Schrauben rein.

ist aber im Moment ales Theorie mach doch mal ein Bild von der Sache.


Gruß Dieter

Hllao, hab ich mir auch so vorgestellt. leider krieg ich das Krümmerrohr auch
nicht ab!?!? Habe schonmal vorsichtshalber alles mit WD40 eingesprüht. Kann
es sein daß das Ding schon so angegammelt ist? Kann ich vielleicht mit nem
Kunststoffhammer vorsichtig dran rumklopfen, oder verbiegt sich da gleich alles.
Die Klemmscheibe (oval wo die Bolzen anliegen ) ist lose.
Mfg
Uwi

Ist der Auspuff vom Krümmer getrennt ? Dann müsste er abgehen. Und die abgebrochenen Bolzen kannst du nur mit Linksausdreher oder aufgeschweißtem Bolzen rauskriegen

Hallo Martin650,
Das Rohr was am Zylinder angeschraubt ist kriege ich nicht ab, und an der Schelle vor der
Chromblende Geht es auch nicht auseinander.
Wie tief steckt denn das Rohr im Zylinder?

Mfg
Uwi

Nur so 3mm. Du musst aber vorher den Krümmer vom Auspuff trennen, sonst geht gar nichts

OK.
Danke werde dann morgen nochmal rangehen.
Gebe dann bescheid was es geworden ist. Drückt mir mal die Daumen.
Mfg
Uwi

So, habe nun auch endlich das Krümmerrohr raus. Das Ding war so fest daß ich mit WD40, Bremsenreiniger &
Gummihammer über 1h rumgefrimelt habe. Bei der Gelegenheit habe ich dann noch den kompletten
Hintern freigelegt, nur zum suabermachen. Die beiden Bolzen sind auch sehr widerspenstig, habe jetzt angefangen zu bohren und dann mit Linksdrall, hab dann aber wider aufgehört, weil Angst ich reiß den Linksdrall
nu auch noch ab. Werde beide Bolzen ausbohren und dann Gewinde nachschneiden.
Soweit erstmal zu meiner Arbeit heute. Ich denke aber werde alles wieder hinkriegen.
Vielen Dank nochmal an Dieter & Marti9n für die Tipps.
Bis denne , melde mich wenn alles wieder OK ist
Mfg
Uwi

geht doch

die neuen schrauben mit kupferpaste einschrauben wenn du den auspuff wieder zusammensteckst auch mit kupferpaste einschmieren

ATON hat geschrieben:die neuen schrauben mit kupferpaste einschrauben

HT-Keramikpaste.
Kupferpaste war gestern.

Und WD40 ist Rotz.
Das Beste was es imho gibt: Caterpillar Rostlöser. Gibt's beim freundlichen Baumaschinen-Händler.

Und was lernen wir aus dieser Geschichte? Never touch a dreckiges running system for putzing

Quak, besser mal präventiv auseinandernehmen und mit Konservierungsmittelchen (Fett, Kupferpaste, Keramikpaste, evtl. noch was besseres Mittelchen) pflegen..

Wenn noch genug übersteht versuch mal mit Schlagwerkzeugen (Meissel, Dorn) das Restgewinde zu bewegen.

Ausbohren von Stahl in ALU ist total mies, weil der Bohrer immer ins weiche ALU verlaufen will.

Hi Mattis, Ok hast ja recht aber irgendwann ist nunmal irgendwann?!?!?!
Ist ja auch egal, jetzt is es vorbei, und ran an Feind und mitjewehnt.
Hab jedenfalls ne Menge zu tun und immer noch besser als Kneipe.
Also mal zum, Thema: werde jetzt den Motor komplett ausbauen. Dann alles in Ruhe reparieren,
und nächstes Jahr die Suzi in Südtirol geschmeidig in den Wald schicken.
Ne, Ne soll noch ne Weile halten.
Vielen Dank nochmal für die Tipps, werde aber wahrscheinlich dann Stehbolzen einbauen, waren ja wohl bei
der Knubbel auch drin. Warum das geändert wurde weiß auch nur Suzuki (PREIS !!!!!)
Mfg Uwi

Die Knubbel hat Stehbolzen, und dann heist das Záuberwort: Hutmuttern
Ich hab von anfang an dort Hutmuttern drauf gedreht weil die Gewinde im Spritzbereich des Vorderrads liegen und festgammeln... Mit den Hutmuttern hab ich nach 60tkm und 8 Jahren keine Probleme!

Gruß Dieter

Habe heute mal bei Susi nachgefragt, die Antwort war absolut der Hammer:
" Jeder will immer weniger Gewicht und so 2 Unterlegscheiben + 2 Hutmuttern wiegen dann doch
schon mal 8-10 Gramm mehr"
Was hatte der denn zum Frühstück, bestimmt die 8-10 Gramm !!!!
Mfg
Uwi

Uwi hat geschrieben:Was hatte der denn zum Frühstück, bestimmt die 8-10 Gramm !!!!

Ja, aber bestimmt in Form eines weißen Pulvers oder eines gebröselten Pflanzenstoffs. Haha, jetzt betätigen sich die Suzuki-Leute schon als Comedians. Unglaubliche Antwort...