Funktionsweise Einspritzung ab K3/Luftmassenmesser

[Hasenfuß]

Hi, nachdem ich das Forum und google etwas bemüht habe und keine einheitliche Aussage zu meinem Problem gefunden habe, mache ich mal ein extra Thema auf und bitte auf Spekulationen zu verzichten.

Es geht darum ob die kleine Kante merkt, ob beispielsweise mittels K&N-Luftfilter mehr Luft ankommt und das Gemisch entsprechend ändert, bevor sie zu mager läuft. Wenn ich das richtig verstanden haben, kann die Kilo SV das durch die Lamda-Sonde regeln. Hat also die kleine Kante auch eine Lamda-Sonde oder einen Luftmassenmesser um das Gemisch neu einzustellen? Dass das immer nur innerhalb des programmierten Kennfeldes geschieht ist klar.

[shockin blue suzi]

wenn ich mich nicht irre hat die kleine kante die sonde auch erst ab k7...
denn eigentlich ist sie ja nur teil des kats bzw. für den kat (also der 3 wege kat) da. und der ist doch (meines wissens nach) auch erst ab k7 verbaut worden...

[Bl00Dy]

Die SV hat keinen Luftmengenmesser. Nur Temperatur und Druck.

Die Luftmenge wird errechnet aus Druck, Temperatur und Drosselklappenöffnung.

Ich denk aber das die meisten Motoren eher etwas fetter als Grenzwertig oder zu mager abgestimmt sind.

[Gelöschter Benutzer 9128]

Hallo,

wie schon richtig erwähnt hat die SV bis ´06 keine Lambdasonde, also keine keine Abgasabhängige Regelung.

Nach der Abstimmung kann ich von meiner ausgehend grob sagen die SV ist...

- untenrum bei Teillast zu mager, bei Volllast grade so ok.

- im mittleren Bereich bei Teillast >etwas< mager, bei Vollast zu fett

- und obenrum bei Teil- und Volllast zu fett


Optimal einstellen kann man das nur mit einem Power-Commander, oder der Wolfgang vom Bikeroffice bekommt das wohl auch so gut hin.

Grüße Hardy