SVrider Forum

Ich musste heute feststellen, dass nachdem ich vollgetankt hatte nach 135 Kilometern mit Drehzahlen unter 6k die Tankleuchte anfing zu blinken. Das sind 135 / 12.5 Liter = 10,8 Liter Verbrauch. Und das bei 34 PS? Da braucht mein Auto aber um einiges weniger, wiegt aber mit 1.2 Tonnen mehr . Ist das normal?

Hallo,
nein absolut nicht normal
also denke mal wenn Sie um die 6 Liter nimmt ist das eher normal.

Das ist definitiv nicht normal! 5-6 Liter halte ich für i.O.

Bei Drehzahlen unter 6ooo hat meine Knubbel damals so zwischen 4,5 und 5,5 Liter genommen (72PS). Lass mal Vergaser und Drosselklappen überprüfen.

Hi svfabi, du bist schon ein kleiner Scherzkeks!?
In einem anderen Fred
http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?f ... 3#p9223043
schilderst du die Probleme mit deiner Leerlaufdrehzahl und hier wunderst du dich über deinen hohen Verbrauch! Schon mal auf die Idee gekommen dass da ein Zusammenhang bestehen könnte?
Ich würde jetzt mal hurtig zu einem qualifizierten Motorradschrauber gehen und die Vergaser reinigen und einstellen lassen!!

na klar bin ich schon auf den Trichter gekommen, dass dort etwas nicht in Ordnung ist. zudem hab ich ja im Öl die Temperatur die nicht über die 40 Grad gehen will. Die war nur vor 1500km beim Service laut Serviceheft ( vor 400km gekauft ).
Evt. hab ich auch mit Vergaservereisung zu kämpfen warum sie bei ~1200 ausgeht - durch zu hohes Standgas Verbraucht sie dann so viel. Ich weiß es nicht genau . Was kostet mich der Spaß denn ~ beim Schrauber das mal alles checken zu lassen?

Also mit Vergaservereisung hatte ich noch nie Probleme! Ruf doch mal den SUZUKI-Schrauber in deiner Nähe an und frag den. Bald wirds wieder wärmer und dann kannst du erst mal auf einen schnellen Termin warten!!

ok, ich werde mich dann nun mal gleich auf den weg machen. bevor ich noch mehr sprit unnötig in den himmel blase lass ich die mal komplett durchchecken dort. bin mal gespannt auf was ich beim kauf alles reingefallen bin. aber im prinzip, wenn dort ziemlich viel im argen liegt kann ich ja eig. den händler belangen der vor 1500km die große inspektion eingetragen hat. dieser hat mir das moped nämlich auch verkauft, der gauner.

Dann geh doch zu dem Händler bei dem du sie gekauft hast. Soll ja vorkommen das was kaputt geht und der Händler gar nichts davon weiß und es dir nicht wissentlich so verkauft hat.

Außerdem hast du Garantie, er muss danach schauen....

svfabi hat geschrieben:Ich musste heute feststellen, dass nachdem ich vollgetankt hatte nach 135 Kilometern mit Drehzahlen unter 6k die Tankleuchte anfing zu blinken. Das sind 135 / 12.5 Liter = 10,8 Liter Verbrauch. Und das bei 34 PS? Da braucht mein Auto aber um einiges weniger, wiegt aber mit 1.2 Tonnen mehr . Ist das normal?

Ich hab auch noch 34 PS und bei extrem sportlicher Fahrweise (9-10k U/min) nen Verbrauch von knapp 8,5-9l geschafft.

Als nächsten muss ich dich leider korrigieren, deine Rechnung ist falsch. Da brauchste dich auch nicht wundern warun dein Verbrauch so hoch ist

Richtig wäre: (12,5 Liter / 135 Km )*100 = 9,26l

Wenn dein Vergaser nun etwas zu Fett eingestellt ist, könnte es erstens ein Grund dafür sein, warum deine kleine bei der Leerlaufdrehzahl zicken macht und zweitens warum dein Verbrauch etwas erhöht ist.

oder einfach mal den Luftfilter prüfen. Ist der nämlich zu, dann säuft sie auch

naja der fuchs hat sie ja 'in auftrag' verkauft. sprich nix mit garantie... obwohl auch bei privat.... ach egal.

also ich werd gleich mal gucken ob ich das so wie hier hinbekomme:

http://www.motorradonline24.de/thread.p ... r=0&page=1

oder hat die sv die zweite schraube garnicht? danach werd ich mal gucken ob ich den luftfilter finde.

Bevor du am Vergaser rumspielst würd ich mir erst den Luffi zur Brust nehmen. Der sitzt unterm Tank, dafür musste nur die 2 Schrauben in der Nähe der Gabelbrücke lösen. Ist quasi am Rahmen direkt davor verschraubt. Dann kannste den Tank anheben und mit dem Tankhalter der im Soziusfach sein sollte stützen. Das schwarze Ding darunter ist die Airbox in der der Luftfilter sitzt, welcher wiederum an der Oberseite mit nen paar Schräubchen festgemacht ist.

2 Posts weiter oben hab ich schon auf den Luftfilter hingewiesen

Ja hab ich auch gelesen . Wollte ihm ja nur veranschaulichen das es einfacher ist erst den Luffi zu überprüfen und dann am Vergaser zu spielen.