SVrider Forum

Hi Leutz.

Bin gerade dabei die HUV von ebay einzubauen bzw an zu passen usw.
Und nun springt die SV 650 nicht mehr an wo dran könnte das liegen?

Habe Das Heck abmontiert und als erstes den Original Kennzeichenhalter (Plastik) abgeschraubt.
Dann habe ich das Blinker Relai gegen ein LED Relai getauscht.
Vorher dachte ich das ich das Relai unter der Batterie finde. Deshalb hab ich die einfach abgeschraubt
und danach wieder dran geschraubt. Als ich da keine Kabel finden konnte .

So nun steht die da ohne Rücklicht, Blinker und Kennzeichenleuchte. Und wenn ich die Maschiene an werfen
möchte "klackt" es total. Also ein ganz schnelles klacken. Hört sich etwas fies an.

Ist die Batterie vieleicht leer oder was könnte es sein?

Warum musst du deine SV anmachen wenn die halb auseinandergebaut ist ? Fürn Elektrikcheck reicht es die Zündung einzuschalten.

Haste vielleicht das große Kabel ausm CDI abgezogen und vergessen anzuschließen ?

Hallo

Ich vermute ganz stark das deine Batterie fast leer ist, das schnelle klacken kommt vom starterrelais.

Gruß
Stefan

Naja habe eigentlich nur Kabel gelöst die vom Licht waren.
Nichts anderes wo liegt die CDI denn überhaupt?
Irgendwo an der Seite? Habe alle Kabel verbunden.

Das mit dem nicht mehr Anspringen ist erst seid dem ich die Batterie ausgebaut habe.

Dazu kommt das Motorrad stand 1 Jahr beim Verkäufer und ich bin nur 1x kurz gefahren 2km weil ich die noch nicht angemeldet habe.

Deshalb vermute ich das die Batterie jetzt leer ist.

Hallo,
ohne Baterie geht das auch nicht

Die Batterie ist angeschlossen...
Ich glaube das Klacken kommt auch von der Batterie aber weiß es nicht
so genau hört sich auf jeden Fall so an?

Ich glaub ich werde gleich mal ein Aufladegerät mir ausleihen gehen
dann mal schauen.

Hallo,
achso
klar dann is die Leer
das Klacken ist der Magnetschalter aber dann reicht der Saft nicht zum Motordurchziehen

Ahh gut zu wissen werd mir gleich ein Aufladegerät holen
dann müsste die morgen wieder Laufen.

Diese Umbauten sind stressiger und aufwendiger als ich dachte...
Wenn man so was vorher noch nie gemacht hat. Aber wenn das
Endergebnis stimmt ist es der Aufwand wert

Vielen dank Dieter

Als ich damals die originale HUV für den Umbau des Federbeins gelöst hatte, habe ich alle Sensoren aus ihrer Halterung gezogen -> Maschine lief nicht an, bzw. nahm das Gas nicht an und muckte nurnoch herum. Der Auslöser war der Umkippsensor, der ein Pfeil auf dem Gehäuse hat und die Bezeichnung "Top". Den hatte ich "irgendwie" reingetüddelt, sodass der immerwieder auslöste...

Leuchtet die FI Birne? Lese den Fehlercode aus oder Such gleich nach dem Sensor.

Was ist das FI Licht? Also das Cockpit hat eigendlich alles normal angezeigt ich denke echt
es ist die Batterie habe jetzt das Ladegerät werde die Batterie gleich mal für 2-3 Stunden dran
hängen dann werde ich ja sehen was es ist . Bin aber sehr zuversichtlich.

Lass die Batterie ruhig über Nacht dran. Tust dir keinen großen Gefallen, wenn du sie nur mal kurz dran hängst.

Oder du holst dir so ne Diagnosestation... Da wird die Batterie geladen und der Entladestrom im Leerlauf (unbelastete Batterie) gemessen.
Je nach Zustand der Batterie dauert das einige Stunden. Wenn alles fertig ist gibts nen grünes Licht und du kannst die Batterie wieder verwenden

wenn die batterie schön länger so leer ist, kann es sein dass du demnächst eine neue brauchen wirst.

aufladen, probieren und hoffen dass sie strom speichert

Habe die Batterie nun voll und das Bike ist direkt wieder angesprungen!

Also läuft wieder ohne Probleme.

super, aber wenn du merkst dass sie demnächst immer schwerfälliger anspringt dann kann es durchaus sein dass du ne neue batt brauchst.
also behalt das n wenig im auge sonst stehst irgendwann mit ner leeren batterie und kommst nit weg.