SVrider Forum

Hallo an alle Svrider !

Ich hab da mal wieder ein problem das mich ziemlich stört. Jetzt da wir wieder März haben,kann ich wieder Motorrad fahrn und bis jetzt hatte ich noch kein guten einstieg.Also mein problem ist folgendes:

Ich mach meine maschine ganz normal an mit choke und wart dann bissl bis sie halbwegs warmläuft. wenn ich choke wegnehme mag die das schonmal garnicht, dann geht sie schonma ab und zu aus.
wenn ich dann losfahre und dann geht sie mir ständig beim runterschalten aus. aber auch wenn ich an der ampel steh säuft sie mir ab manchmal...dann geht die drehzahl langsam runter und dann ist sie aus
wenns dann aber mittags wieder warm ist und dann fahre dann funktioniert das alles einwandfrei. aber da wir momentan temperaturen unter 10 haben dann findet meine knubbel das garnicht ok.

Ich hab schon in der knowlegbase gesehn, das der zündstecker vorne feuchtigkeit an die zündkerze lässt.
Ist das vllt. schon die lösung meines problems oder gibt es da noch was anderes was ich nachgucken könnte ?
das problem hatte ich letztes jahr auch schon mal ab und zu aber das war echt eine seltenheit.

Die zündkerzen sind übrigens neu.

Könnt ihr mir bitte weiterhelfen, weil das macht kein spass an jeder ampel meine knubbel neu anzumachen


Gruß Domi

hiho namensvetter!

bei welche drehzahl steht sie denn , wenn du den choke ganz rausgenommen hast?

gruß

900-1100 aber mehr auch net

hmm stell mal die drehzahl ein wenig hoch, so auf 1200 rpm

ich glaub ich muss noch dazu sagen das das nur wenns nasskalt ist. als jezz die tage über 10-12 grad waren lief sie einwandfrei. wenn sie warm war hatte sie auch die ganz normale drehzahl bei 1300-1400

im vorderen zylinder ist eine auslassbohrung, blas die evtl mal mit druckluft aus

Alles klar vielen dank schonma wenn dir noch mehr einfällt dann kannste ruhig posten...aber das mit dem ablaufloch und dem stecker mach ich mal morgen

ich sach dann bescheid obs geklappt hat

Gruß Domi

Also die leerlaufdrehzahl is ziemlich niedrig ! Ich kenn das problem. Meine läuft wenn sie richtig warm ist auf ca 1100, wenn se kalt ist fällt die drehzahl beim runterschalten auch arg weit ab. Deswegen fahr ich die erste Zeit erstmal mit Choke, nicht voll aber so das se ca bei 2000 umdrehungen läuft. Sobal der motor gut läuft dann komplett raus der choke und das problem ist bei mir gegessen

ich meine es ist besser, den motor manuell via handgas höher zu drehen im leerlauf, als den choke nochmal aufzureissen. der choke verfettet auf dauer die ganze karre zu sehr und im schlimmsten fall säuft sie dann ab - also wirklich im sinne von absaufen...

Also ich hab heute mal die dichtung mit silikon gefixt sprich die löcher sind jetzt zu.dabei ist mir aufgefallen das diese dichtung auch net richtig drauf saß wie sie eigentlich sollte.

Jetzt hab ich alles ordnungsgemäß draufgesteckt und ich hoffe die probleme werden nicht mehr auftauchen

Gruß Domi

Welche Dichtung? Welche Löcher hast du zu gemacht? Doch nicht etwa die Ablauflöcher in den Zylinderköpfen?

ne ne die hier hab ich mit silikon zugespritzt

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