SVrider Forum

Gestern beim Überholvorgang auf der Autobahn ging auf einmal meine SV Bj.99 aus und hinter mir kam schon der Nächste zum Überholen- grad nochmal gut gegangen

Meine Elektrik viel prompt aus - ohne jegliche Zwischengeräusche, konnte kein Gas mehr geben - noch eine Fehlzündung - dann ging nichts mehr
Kein Blinker, Zündung, Display, Licht - tot

Habe dann die Kontakte der Batterie überprüft und sie waren Bombenfest. Danach alle Sicherungen überprüft - alle in Ordnung.
Batterie war ziemlich warm.

War trockenes Wetter - also Nässe kann es nicht gewesen sein.

OK, ADAC angerufen

Der ADAC- Mensch hat dann überbrücken wollen. Sie kurbelte, aber war wohl abgesoffen - er hat auch noch kräftig am Gas gedreht und dummerweise auch noch öfters den Choke betätigt , also wurde sie abgeschleppt.

Frage an die Kenner/ innen :
Was kann das sein und was für eine schwarze Box klemmt neben den Sicherungen?
Kann es sein, das die Batterie überladen wurde? Wie kann sowas passieren?

War verdammt brenzlig ohne Blinker und abruppten Leistungsabfall beim Überholen - janz, janz knapp die Kurve bekommen - uff

Schonmal vielen Dank an Euch!

Andere Batterie einbauen und Startversuche machen! Denke das ist erstmal die erste Quelle, die überprüft werden sollte. Kann sein, dass sie ins Nirvana gegangen ist. Ist die schon älter oder eher neu?

MFG Jonny

Jonny hat geschrieben:Andere Batterie einbauen und Startversuche machen! Denke das ist erstmal die erste Quelle, die überprüft werden sollte. Kann sein, dass sie ins Nirvana gegangen ist. Ist die schon älter oder eher neu?

MFG Jonny

Die Batterie wurde nach dem Winter erneuert- also NEU ;O)

Das kann es also nicht sein. Sie ist zusätzlich wohl auch abgesoffen- hab ja panisch am Gasgriff gedreht und der ADAC-Mensch hat beim Überbrückungsversuch auch noch mal kräftig am Gasgriff und dummerweise auch am Choke gezogen - man konnte es riechen.

Muß noch dazufügen, dass mir vorher eine Kuh von hinten auf´s Mopped gefahren ist ( Blinker gebrochen, funktioniert aber noch und an meiner BOS-Anlage sind Kratzer und die obere Halterungsschelle ist etwas verbogen)

Hoffe, dass es mit dem Auffahrunfall zusammenhängt und die Versicherung zahlt.

Hat denn sonst kein Spezialist hier ein paar schlaue Antworten für mich ?

LG Ricky

Vielleicht liegt es am Lichtmaschinenregler. Gib das mal hier in der Suche ein.
Bei der Knubbel geht das Teil anscheinend öfters mal kaputt.

und die "neue" batterie kann trotzdem defekt sein, glaub mit. alte raus, neue rein oder zumindest eine andre per starthilfekabel ans möpp anschließen vorher evtl. kerzen raus. und so drehen lassen, da sie ja extrem abgesoffen ist.
mach dat mal

Dr. Zoidberg hat geschrieben:und die "neue" batterie kann trotzdem defekt sein, glaub mit. alte raus, neue rein oder zumindest eine andre per starthilfekabel ans möpp anschließen vorher evtl. kerzen raus. und so drehen lassen, da sie ja extrem abgesoffen ist.
mach dat mal

Meine Rede . Neu ist nicht gleich volle Qualität.

MFG Jonny

[quote="Speedymaus" Blinker gebrochen

LG Ricky[/quote]

die blinkerkabel könnten aufgescheuert sein und an masse einen kurzen erzeugen.schau mal nach!

ATON hat geschrieben:[quote="Speedymaus" Blinker gebrochen

LG Ricky

die blinkerkabel könnten aufgescheuert sein und an masse einen kurzen erzeugen.schau mal nach![/quote]

Warte zur Zeit auf nen Gutachter- der sollte es finden ;O)
Will da jetzt auch nicht viel dran rumschrauben, denn wenn es basierend auf den Unfall zurückzuführen ist, macht mir das die Werkstatt.

Möchte nicht, dass die denken, ich hätte irgendwas mannipuliert. An die Zündkerzen kommt man leider nicht ganz so einfach

Hat sich vll ein Kabel gelöst oder durchgescheurt? Könnte eine Erklärung sein

Gruß

Denke, dass es sicher daran liegen wird. Versicherung wird dir den Schaden sicher zahlen, wobei ja noch net klar ist, obs an der Sicherung liegt oder net. Weil theoretisch müsst doch die Sicherung abschalten, bevor da die Batterie ins Nirvana geschickt wird oder

MFG Jonny

sicherung schmilzt bei zu großen STROM. aber bei zu hoher SPANNUNG ned, wenn z.b. der generator utopische 20V liefert oder so....
=TOT der batterie durch überkochen

Ich würde auch raten zuerst das Ladesystem zu kontrollieren. Besonders die Laderegler der Jahrgänge bis incl. K1 zerlegt es häufiger mal.
Der Test des Reglers ist in der Knowledgebase beschrieben.

Falls ein Laderegler zu viel Spannung ins Bordnetz schickt, dann stirbt auch eine neue Batterie innerhalb kurzer Zeit.

Morgen kommt der Gutachter und dann sehe ich mal weiter - rühr da erstmal nix an ;O)

Der Gutachter war da und hat alles mit reingenommen ;O)
Der Laderegler war auch bei den kaputten Teilen dabei.

Jetzt bräuchte ich noch ein einziges Elektroteil ( kleiner , rechteckiger, mehrpoliger Regler- Kasten unter der Sitzbank, der neben den kleinen Sicherungen steckt.

Hat den noch einer von Euch unnütz rumliegen und will ihn an mich verkaufen?

LG Ricky

Habe nun alles zusammen !

Danke Jungens! Gute Preise, gute Besserung

Batterie wurde überladen durch kaputten Regler!
Hatte großes Glück, dass mir die Batterie nicht um die Ohren geknallt ist.
Vorher hat die Überladung erstmal die komplette Elektrik vernichtet gehabt, aber besser, als überall die Schweinerei mit der Säure zu haben!

Ausgewechselt wurde bis jetzt also:
Limaregler, CDI, Kombirelais für Blinker und Seitenständer,Batterie

Ab morgen werde ich wohl wieder fahren können, allerdings muß ich wohl auch noch ´nen neuen Tacho und Drehzahlmesser haben. Egal, kann auf jedem Fall erst mal wieder fahren
...und hoffe, dass alles der Limaregler schuld war. Habe vorsichtshalber aber trotzdem meine Heizgriffe abklemmen lassen - wer weiß, ob die damit was zu tuen hatten.

So, gute Fahrt euch allen
LG Ricky