SVrider Forum

N`abend !

Hab da seit dem WE ein großes Problem. Fahre ne Knubbel bj.99. vor ca.3 wochen hab ich sie entdrosseln lassen und n neuen endtopp drangemacht. n leo, aber ne kürzere Version. Naja egal, spielt ja vielleicht gar keine Rolle. Jedenfalls hab ich ne große Tour gemacht und sie auch mal in den höheren Drehzahlbereichen gefahren. Als wir dann wieder in die Stadt kamen fing sie an eine Fehlzündung nach der andern zu machen und erst Gas anzunehmen, nachdem ich schon gut am Gas gedreht hatte. Als ich dann aner Ampel stand is sie richtig abgesoffen. Das wurde dann immer schlimmer. Ham dann nochmal den Schock reingemacht und sie richtig hoch drehen lassen. danach gings kurz wieder bis sie wieder abgesoffen ist...
Mein Freund meinte es liegt am Vergaser. Die Frage ist nun, was kann ich oder was können wir tun und wie?!

Wäre lieb, wenn jemand nen Hinweis für mich hat, was da mit meinem Möpp los is.

hast du mal geguckt ob sie auf beiden zylindern läuft?

Hallo Baja,
hast du sie beim Händler entdrosseln lassen oder woanders? Wenn es ein Händler gemacht hat sollte er das moped eigentlich synchronisiert haben, vielleicht ist aber auch ein Schlauch von Vergaser abgegangen, du solltest mal den Tank hochklappen und den Luftfilter abnehmen und alle Schläuche kontrollieren. wenn dann alles i.o. dann den Händler fragen der die Arbeit gemacht hat. Dann auch die Zündkabel, 1+2 Zylinder nachsehen,weil in den 1. Zylinder läuft sehr gerne Wasser wenn du in den Regen kommst (Stecker feucht?) .
gruss hoffi 01

Jap, das machtse. Die Kerzen sind auch i.O.

Okay, da wern wa erstmal nachschaun. Synchronisiert wurde denk ich mal nix...keine ahnung. hat ein Schrauber privat gemacht. Aber der müsste eigentlich auch wissen was er tut. Naja wir werden sehn. Vielen Dank erstmal für die Tipps!

Also wenn du sie entdrosselt hast, sollten auch die Vergaser neu eingestellt und am Besten auch neu synchronisiert werden. Haste mal die Zündkerzen rausgebaut und dir das Kerzenbild angeschaut ? Gedrosselt läuft sie fetter als ungedrosselt. Im Volllastbereich sind die Auswirkungen nicht so schlimm wenn sie etwas zu fett läuft aber im Teillastbereich dann spührbar.
Also auf jedenfall Vergasereinstellungen überprüfen.

Das klassische Problem beim Austausch der Gasschieber ist, dass die Vergasermebran nicht richtig eingesetzt oder beschädigt wird. Das führt zu weniger Leistung, aber nicht dazu, dass die SV absäuft. Ein weiteres klassisches Problem ist, dass die Chokezüge festgammeln. Stimmt denn die Leerlaufdrehzahl?
Haben beide Zündkerzen Zündfunken?

Ja die Zündkerzen sind i.O. und erst neu und die Leerlaufdrehzahl passt auch. Die Leerlaufdrezahl liegt bei ca. 1500u/min. - is also auch i.O. ...

Zu fett im Teillastbereich - deshalb hatte sie wohl auch eine Menge Fehlzündungen...

Der Chokebowdenzug ist i.O. denken wir zumindest , funktioniert jedenfalls...

Hach wir werden sehn, müssen sie morgen mal auseinandernehmen bzw. wegschaffen.

So, also meine knubbl wird jetzt neu synchronisiert. Es wird wohl am entdrosseln und am neuen auspuff gelegen haben. Danke für die Tipps!!!