SVrider Forum

Tach,
werte Schraubergemeinde.

Weil ich keine Ideen mehr habe wende ich mich an euch. Folgendes Problem:

Ich hab eine Sv650S BJ '99 (av), ca 19000km, welche nun aus welchen Gründen auch immer massiv bockt bei Volllast/ Gas Anschlag. Aber das nur, so konnt ichs bisher beoabchten, im 6. Gang. Alle anderen Gänge kann cih solange ziehen, wie ich will und nichts außergewöhnliches passiert. Gut, ich muss dazu sagen das ich untenrum nicht ewig beim Anschlag bleibe... Muss ja nicht so lange im Roten drehen.
Ansonsten untenrum keine Beanstandungen. Suzi läuft übers gesamte Drehzahlband sauber, nur eben ganz oben im letzten nicht mehr.
Ist dann so wie Aussetzter, als gäbs kein Sprit mehr.

kurze Vorgeschichte:
Tank rostet, hat auch mal geleckt (->behoben), und dadurch gabs ein ähnliches Phänomen früehr schonmal, allerdings da übern gesamten Drehzahlbereich. Was war gewesen? Vergaser dreckig.
Also sauber gemacht, Papierfilter eingebaut und alles war wieder schön.
Im Herbst letzten Jahres kam dann der K&N-Lufi. Dazu haben wir denn die Düsen ein wneig aufgerieben und die Nadel ein bisschen höher gehangen. Obs was gebracht hat? Darüber lässt sich streiten. Trotzdem lief der Bock sauber.
Letzten Winter Wartung.-> u.a. neue Kerzen. (Die alten sahen gut aus.)

Im Zuge meiner Fehlersuche hab ich mir auch gestern mal die neuen angeguckt, aber auch die sahen gut aus.
Gestern auch wieder Vergaser zerlegt... ein bisschen feiner Süff war drin gewesen.
Ich dachte saubermachen und alle sind wieder glücklich. War aber nicht so.
Nach einer ordentlichen Proberunde musste ich enttäuscht feststellen, dass Moped immernoch blöde macht.

Werd heut nochmal die Vergaser zerlegen und dazu die Düsen schön ausblasen. Wenn das nichts ist, weis ich auch nicht mehr weiter.

An meiner Vergaserspielerei kanns nciht liegen, würd ich mal behaupten, da ja nach dem Umbau und bis vor ein paar Tagen alles wunderbar lief.
Vielleicht ist irgendwo eine Leitung bisschen zu oder verkeimt...

Hat jemand Ideen oder ähnliche Erfahrungen gemacht?

Vom Lesen her würde ich meinen das sie im Volllastbereich minimal zu Mager läuft. Wenn du im 6.Gang bist dann bleibste ja deutlicher länger im Volllastanteil als bei den Unteren.

Tyr hat geschrieben:Im Herbst letzten Jahres kam dann der K&N-Lufi. Dazu haben wir denn die Düsen ein wneig aufgerieben und die Nadel ein bisschen höher gehangen. Obs was gebracht hat? Darüber lässt sich streiten. Trotzdem lief der Bock sauber.

Vielleicht die Nadel nochmal zurückhängen und ausgiebig testen im Volllastbereich. Vielleicht auch die Hauptdüse 1 Nr. größer mal testen.
Mehr fällt mir da auch nicht ein immo.

bau den papierfilter wieder aus und kontrollier ob der tank/sprit komplett sauber und rein ist. und teste mal ausgiebig ob das wirklich nur im letzten gang der fall ist....

Tach.
Zu mager halte ich für unwahrscheinlich, da das Problem ja vorher nicht auftrat.

Wie ich erwähnt habe will ich unten nicht lange im roten Bereich drehen. Aber weil das Bocken nur bei Volllast eintritt, konnt ichs bisher nur im letzten Beobachten.
Untenrum kann ich ohne Probleme mal *schnell* bis Anschlag aufdrehen. Längere Zeit Vollast mach cih nur, wenn ich mich in angemessenen Drehzahlbereichen bewege.
Der Tank ist innen nicht so hübsch, trotzdem gibts vom Tank bis zur Pumpe und auch ab der Pumpe eine konstante Menge Kraftstoff. Auch mit Filter.

Hab heute nochmal die Vergaserbatterie vollständig gesäubert.
In den Schwimmerventilen, welche soweit ich weiß heute das erste mal ausgebaut wurden, war noch ordentlich Süff. Ansonsten nichts zu sehen.
Ich würd behaupten, dass es nun etwas besser geworden ist. Probebedingungen waren zwar nicht optimal, aber mein Popometer sagt, es scheint nicht mehr ganz so schlimm. Einen kleinen Hacker gabs mal...

Icvh beobachte die Sache weiter.

Vielleicht ist die Luftzufuhr zu Tank nicht ganz i.O. und du ziehst bei Vollgas einen Unterdruck im Tank, fahr doch mal eine vorsichtige Runde mit offenem Tankdeckel. Hast du mal getestet ob die Benzinpumpe richtig arbeitet?

Anaconda hat geschrieben:Vielleicht ist die Luftzufuhr zu Tank nicht ganz i.O. und du ziehst bei Vollgas einen Unterdruck im Tank, fahr doch mal eine vorsichtige Runde mit offenem Tankdeckel.

Wird schwer bei 200...

Hast du mal getestet ob die Benzinpumpe richtig arbeitet?

Keine Ahnung wie man testst, ob die richtig arbeitet.
Auf jeden Fall pump sie. Auch im Verhältnis zur Gasgrifstellung.

das mit dem dreck ist ja schonmal dein hauptproblem. schau das der tank und die vergaser penibel rein sind, und dann sollte auch gut sein, denn schmutz & siff gehört da keiner rein...

Du kannst ja noch mal das Benzin aus dem Tank ablassen und dir den Unterdruckschalter anschauen.

Die Vergaser sind tip top sauber.

War heut mal beim Suzukifachmann aufm Prüfstand. Bullige 77PS an der Welle.
Aber läuft wohl unten zu fett und oben zu mager.
Der Typ meinte ich solle die Nadel vllt nochmal eins höher hängen und evtl die Düsen etwas größer dimensionieren.
Nun mein Gedanke: Das verbessert zwar das Gemisch im oberen Drehzahlbereich, aber wird der Bock dann nicht unten noch fetter, demzufolge noch träger?

Ich zweifel noch, ob meine Pumpe richtig pump.
Weiß jemand, wie man das profimäßig prüfen kann? (abgesehen von der Fachwerkstatt)