SVrider Forum

Hallo miteinander, Zeit für meinen erste Frage in die Runde.

Ich komme seit einigen Wochen mit meiner SV 650 SA K8 beim Warmfahren nur auf ca. 75-80° laut Temperaturanzeige. Diesen Temperaturbereich erreiche ich auch wie bisher in einigen Minuten. Beim längeren Fahren in der Stadt bei häufigen Ampelstopps etc. läuft sie dann auch in die 90° rein. Das geht dann jedoch auch schnell wieder runter bis ca. 80°. Das der Lüfter anspringt, sollte er ja bei 104°, habe ich dieses Jahr noch nicht gehabt. Das kann möglicherweise auch am bisherigen Sommer liegen.

Die Kühlwasserschläuche fassen sich heiß an, der Motor ebenfalls. Mein Suzuki-Händler in Berlin-Neukölln hält das bei der SV für absolut normal. Die Temperaturanzeige zeige die Temperatur nicht wirklich exakt an. Und das von mir beschriebene Temperaturverhalten sei doch super. Ob das möglicherweise ein Zeichen für ein kaputtes Thermostat sei, verneinte er. Er könne den Kühlwasserschlauch, der rechts zum Kühler geht, noch nicht mal anfassen. Frage: Kann ich also meinen Motor mit 'ner Temperatur von ca. 80° normal belasten und der Kiste auch mal mit 200 die Sporen geben? Liegt möglicherweise tatsächlich ein nicht schließendes Thermostat vor? Wie könnte ich das selbst checken? Wie warm werden Eure SVs? 'Ne Menge Fragen, ich weiß.

Besten Gruß und schonmal Danke für mögliche Tipps, Georg

Lieg bei den meisten Ausfahrten bei zügiger Fahrt, Temperatur um die 25-30° draussen, bei so 84-87.
Bei Stadtfahrten mit Ampelstopps gern auch mal so um die 90-92...

Cojimar72 hat geschrieben:Wie warm werden Eure SVs?

Meine SV erreicht ähnliche Werte, die sind völlig normal! Da ist bei deiner SV nix kaputt.

Sei doch froh, wenn sie nicht sooo warm wird. Wenn ich einmal quer durch Berlin mit hundert roten Ampel muss, kommt die Temperatur auch mal an die 100°C ran. Was meinste, wie unangenehm dat an den Beinen beim Warten anner Ampel wird...

heikchen007 hat geschrieben:

Cojimar72 hat geschrieben:Wie warm werden Eure SVs?

Sei doch froh, wenn sie nicht sooo warm wird. Wenn ich einmal quer durch Berlin mit hundert roten Ampel muss, kommt die Temperatur auch mal an die 100°C ran. Was meinste, wie unangenehm dat an den Beinen beim Warten anner Ampel wird...

Oja das kenn ich... das brennnt fast an den Beinen. Ist schon unangenehm.

Als K7 Fahrer kann ich dir versichern, die Temperaturwerte sind normal.

Ab K7 ist die Kühlertemperatur aus irgendwelchen Gründen ein paar Grad niedriger.

Ob du den Motor treten kannst hängt eher von der Öltemperatur ab, nicht vom Wasser.

Ich mach es meistens so ,dass ich mir den B-Tageskilometerzähler auf Null setze und dann nach ca 10 km etwas mehr aufziehe.
Ab 20 km erlaube ich es mir sie auch in Richtung 5 stellige Drehzahl zu prügeln.

Bl00Dy hat geschrieben: Ich mach es meistens so ,dass ich mir den B-Tageskilometerzähler auf Null setze und dann nach ca 10 km etwas mehr aufziehe.
Ab 20 km erlaube ich es mir sie auch in Richtung 5 stellige Drehzahl zu prügeln.

find ich etwas überzogen. bis zu meinen lieblingskurven sinds 7-8km und dann prügel ich sie auch

Ich sag ja nicht, dass ich se bis 10 km schiebe oder ab 10 km nur bis 5t drehe.

Wie man das macht ist jedem überlassen.
Ich finde den Tageskilometerzähler jedenfalls als Anhaltspunkt praktisch.

Lars90 hat geschrieben:

heikchen007 hat geschrieben:

Cojimar72 hat geschrieben:Wie warm werden Eure SVs?

Sei doch froh, wenn sie nicht sooo warm wird. Wenn ich einmal quer durch Berlin mit hundert roten Ampel muss, kommt die Temperatur auch mal an die 100°C ran. Was meinste, wie unangenehm dat an den Beinen beim Warten anner Ampel wird...

Oja das kenn ich... das brennnt fast an den Beinen. Ist schon unangenehm.

also an den beinen merk ich die hitze nur wenn ich mit kurzen hosen fahre, und das mach ich so gut wie nie .

sonst steigt die hitze inner stadt nur imme rin den helm und mir kommt es immer so vor als würde mein kopp brennen!