SVrider Forum

Hey Leute,

habe jetzt echt ein Problem. Habe meine SV 650S K3 gestern fertig gemacht um heute nach Stiege zu fahren. Also alles gepackt, die Maschine beladen und los gefahren. Bin bei mir erst noch mal auf die Bank Geld holen und als ich dann weiter bzw. wirklich los fahren wollte ging nichts mehr.
Zündung an, Benzinpumpe surrt wie immer, Kupplung gezogen, Starter gedrückt und Pustekuchen. Das einzige was noch zu hören war, war ein leises Drehen, ich behaupte mal der Anlasser.
Das Ende vom Lied war, ich habe die SV die 2 km wieder nach Hause geschoben
Habe jetzt 2 Stunden Fehlersuche hinter mir. Leider vergebens. Der bekannte grüne Stecker ist in Ordnung, alle Sicherungen sind OK, Stecker sind alle drauf, bekomme auch kein FI angezeigt. Wenn ich den Diagnosestecker überbrücke habe ich -c00 im Display stehen. Also "Kein Defekt".
Aber was kann das sein? Bitte helft mir... Wollte eigentlich heut Nachmittag in Stiege sein. Fänds schade, wenn ich das Treffen dieses Jahr ohne Motorrad besuchen müsste...

Sage schon mal vielen Dank für eure Hilfe!!!

Irgendwo in den Tiefen der KB ist doch der Tip wie man mit einem Flachstahl die SV anbekommt. Das würde ich erstmal testen.

Und sonst tippe ich auf den Kupplungs- oder Ständerschalter.

Den Tip mit dem Flachstahl habe ich leider nicht gefunden. Wenn der Kupplungs- oder Ständerschalter nicht funzt, passiert doch gar nichts. Dann dreht nicht mal irgendwas... Oder sehe ich das falsch?

Oh, nach 1 Minute suchen hab ich gemerkt, daß meine Erinnerung doch etwas leidet. Es war Fremdstarten mit dem Überbrückungskabel an was ich mich dunkel erinnerte und hier steht wie es geht. Sollte sie dann laufen, dann musst du den Fehler im Ständer- oder Kupplungsschalter suchen.

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=147

Leider startet sie auch da nicht. Das einzige was sich tut, ist wie gesagt, dass der Anlasser dreht...

Kontrolliere zuerst alle Masseverbindungen, Batterie-Rahmen-Motor usw. Eventuell Kabel vom Batterie-minus an den Motorblock legen.

Dreht der Anlasser auch den Motor durch oder greift dieser erst gar nicht ein (Nur Anlasser dreht)?

Nur Anlasser dreht:
Versuche mal vorsichtig mit einem Kunststoffhammer während des Startknopf drücken auf den Anlasser zu klopfen.
Vielleicht hängt er ein wenig.

Wenn der Motor jedoch durchgedreht wird, musst du herrausfinden, ob ein Zündfunke bei der Kerze kommt. Neue Kerze in den Zündkerzenstecker und auf Masse legen. Beim anlassen beobachten ob Funke überspringt.
Wenn ja, dann fehlt es am Sprit. Luftfilter auf und etwas Benzin in den Ansaugtrichter träufeln. Zeigt der Motor dann Startwilligkeit (einzele Verbrennungen)?
Kontrolle ob die Pumpe auch fördert (eventuell Schlauch abziehen und schauen ob es herrausspritzt).
Kommt Kraftstoff? Wenn ja, liegt es an der Kraftstoffeinspritzung. Einspritzdüsen werden nicht angesteuert. Steuergerät.

Viel Erfolg

Es gibt dieses wünderschöne Wort Wolke

W Wasser, in deinem Fall wohl unwichtig, der Motor wird wohl Kühlwasser haben
O Öl, da die Öldrucklampe nicht leuchtet wird der Motor wohl Öl haben
L Luft, bekommt der Motor genug Luft, vermutlich ja
K Krafftstoff, bekommt der Motor Krafftstoff und wird dieser auch eingespritzt?
E Elektrische Energie, dreht der Anlasser den Motor wirklich durch und erzeugen die Zündkerzen Zündfunken.

Wenn der Anlasser den Motor durchdreht und Krafftstoff eingespritzt wird müßten die Abgase nach Benzin riechen.
Hast du mal versucht die SV anzuschieben?
Bleiben noch so klassische Dinge wie Kill-, Seitenständer-, Kupplungs- und Neutralschalter

Kühlwasser hat der Motor, ja...
Öl ist genügend vorhanden, habe ich gestern kontrolliert und ein wenig nachgeschüttet, Ölstand steht ganz knapp unter F...
Luft, sollte er bekommen, ist nichts verstopft...
Kraftstoff wird geförder. Die Pumpe arbeitet einwandfrei...
Der Anlasser dreht den Motor nicht. NUR der Anlasser selbst dreht...

Anschieben hab ich noch nicht versucht...
Kill-, Seitenständer- und Kupplungsschalter sind alle auszuschließen. Die funzen wie sie sollen...
Neutralschalter hab ich noch nicht überprüft, aber ich behaupte mal, dass der auch auszuschließen ist... sonst würde der Anlasser ja nicht drehen...

Klingt nach Freilauflager.
Siehe Thread von Ivo

Gruß
Gerhard

Fahr morgen früh direkt zu meinem Schrauber des Vetrauens und frag ob sie die Maschine abholen können und mich noch irgendwie einschieben können... Will aufs Treffen...

So...
War und ist das Freilauflager im Anlasser...
Teile werden jetzt bestellt. Zum Treffen schaff ichs aber nicht mehr püntklich
Werde mit dem Auto anreisen... Also ich mach mich dann gleich schon auf den Weg...

Bis dann Leute und trotzdem danke für eure Antworten...

Oh shit. Aber so ist das Leben. Ich wäre gefahren und hätte sie eben immer angeschoben.

Wir sehn uns

So ein Mist, warum musste ich nur Recht haben
Ist zwar blöd mit der Dose zu kommen, aber Du kannst ja mal ne Runde mit dem von Clemens fahren.

bis Donnerstag

Hab die Maschine heute wieder abgeholt. 386,36 Euro hab ich jetzt beim freundlichen gelassen
Naja, was soll man noch sagen... Sie startet wieder