SVrider Forum

Salü Leute!
Wer von euch hat hinten einen grösseren Zahnkranz montiert? Erfahrungen?
Greez

HI,

hab hinten ein 47er Blatt, statt 44....Unterschied ist deutlich spuehrbar. Hoechstgsschwindigkeit hab ich noch nicht voll ausgetestet. Aber bei 210 kratzt sich am roten Bereich.(70er Querschnitt am Vorderreifen)
Empfehlenswert!!!!!!

p.s.: brauchst dann aber eine laengere Kette

Danke für deine Antwort! Wie sieht es mit der allgemeinen Fahrbarkeit aus? Schaltpünkte? Was mich auch noch interessieren würde: Drehzahl bei 130 km/h
PS: Wäre es gescheiter den Zahnkranz nur um 1 bis 2 Zähne zu vergrössern, dafür ein kleineres Ritzel zu verweden?
Greez

Das war auch meine Überlegung. Bei der normalen Kette für die SV650S (108 Glieder ?) würde ja die Achse schon bei kaum gelängter Kette recht weit nach hinten rutschen wenn man ein 14er Ritzel verbaut. Wenn man jedoch hinten ein 46/47er Kettenrad drauf macht, müsste sich das doch wieder ausgleichen, oder? Oder ist dafür dann schonwieder die Kette zu kurz? Beschleunigung dürfte bei der Übersetzung dann doch schon recht geil sein, oder?

Hab 14/47 dran. Beschleunigung ist Hölle, Top-Speed ist fast 215 dank Drehzahlende. Umdrehungen sind ziemlich genau um 1000RPM hochgegangen.

MFG Jonny

Ob das auf die SV650S K3 mit der Originalen Kette und Schwinge passt weisst du aber auch nicht, oder?

Also bei fast echten 120km/h dreht sie nun ca 6200-6250...
Ansonsten hab ich bis auf verbesserter Beschleunigung und Durchzug wenig Veraenderungen feststellen koennen.
Hab aber auch nicht so auf meine Schaltpunkte etc. geachtet.

Hey Jonny, was meinst denn mit Drehzahlende? Drehst etwa in den roten Bereich?

Chrissiboy, was hast du für ne Übersetzung genau?

15/47. Steht aber auch in meiner Ownerliste
14er Ritzel kam fuer mich nicht in Frage. Erhoeht wohl den Verschleiss des Kettenschleifschutzes....

pacman16 hat geschrieben:Ob das auf die SV650S K3 mit der Originalen Kette und Schwinge passt weisst du aber auch nicht, oder?

Hallo,

14/46 passt gerade so. Für 14/47 muss eine 110er Kette drauf, wenn man sonst nix ändern will.


Grüße Hardy

Chrissiboy hat geschrieben:Hey Jonny, was meinst denn mit Drehzahlende? Drehst etwa in den roten Bereich?

Einfach Drehzahlende, sie ist am Ende, der rote Bereich begrenzt . Fühlt und hört sich schon komisch an, wenn man wie ne Flunder aufm Möpp, sitzt und plötzlich fängts an zu stottern...

@ pacman: Habe im Moment 112 Glieder bei 14/47 drauf. Funktioniert auch so, allerdings solltens schon 110 sein. Der Verkäufer hats falsch geliefert, muss dass noch mal aufflexen und kürzen. So lange ich aber noch genug Platz habe zum Spannen, lass ichs auch erstmal.

MFG Jonny

Wo bekomme ich denn ein wirklich passendes 14er Ritzel und 46er Kettenrad für meine SV 650S K3 her? In der Knowledgebase ist was von Polo verlinkt, aber da steht ja nix von passend für die SV.

Schau mal hier:

http://www.yatego.com/moto-aktiv/p,48f7 ... uki-sv-650

Habs auch da bestellt. Kost, egal welche Ritzel und Kettenrad, immer 109€. Sei dir allerdings sicher, dass du ihn nochmal anrufst und frägst, wieviel Glieder du brauchst.

MFG Jonny

Bei http://WWW.kedo.de unter Tips und Tricks gibt es einen Übersetzungsrechner der einem Ausrechnet wie weit sich die Radachse verschiebt bei verschiedenen Ritzel-Kettenradkombinationen und Kettenlängen. Da kann man sich dann durchprobieren...

Jonny hat geschrieben:Schau mal hier:

http://www.yatego.com/moto-aktiv/p,48f7 ... uki-sv-650

Habs auch da bestellt. Kost, egal welche Ritzel und Kettenrad, immer 109€. Sei dir allerdings sicher, dass du ihn nochmal anrufst und frägst, wieviel Glieder du brauchst.

MFG Jonny

sind allerdings o-ring ketten... manch einer schwört ja doch mehr auf x-ring!