SVrider Forum

Bräuchte eure Hilfe,....

Habe ein merkwürdiges Rasseln im Motor, am Stand hört man es bei ca. 4000 Umdr. am besten...Während der Fahrt im 2ten Gang sehr laut...
Habe nun 22700 km drauf, also würde bald der Service anstehen...habe aber gehofft, dass ich diesen im Frühjahr machen kann, da bei uns die Saison sowieso nicht mehr so lange dauern wird.

Könnte es am Ventilspiel liegen, oder eben am Sks?!
Eventuell zu wenig Öl, bei mir ist im kalten Zustand gar keines im Schauglas zu sehen...

MfG Lenkbob

lenkbob hat geschrieben:Bräuchte eure Hilfe,....


Eventuell zu wenig Öl, bei mir ist im kalten Zustand gar keines im Schauglas zu sehen...

MfG Lenkbob

Wie bitte??


Gruss

Andy

Ja normal ist doch, dass man das Motorrad warm fährt/laufen lässt und dann kontrolliert oder?!?!?!?!?!?!

MfG Lenkbob

@ lenkbob

Aber trotzdem sollte auch im kalten Zustand schon Öl im Schauglas zu sehen sein, wenn das Mopi gerade steht!

Habe aber bei 18000 den Service gemacht, kann es sein dass jetzt soviel Öl fehlt?!

Und kann das am Rasseln schuld sein?

MfG Lenkbob

Meiner Meinung nach sollte man im kalten Zustand nachschauen.Hast du nicht grad mal die Bedienungsanleitung zur Hand?Da sollte das doch vermerkt sein.

da steht, ein paar Minuten laufen lassen und dann 3 Minuten warten...

Aber bei mir ist komischerweide nie was zu sehen...vl, halte ich sie nicht richtig...wenn ich sie nach rechts kippe muss aber etwas zu sehen sein oder?!
Auch im kalten Zustand...

MfG Lenkbob

lenkbob hat geschrieben:Habe aber bei 18000 den Service gemacht, kann es sein dass jetzt soviel Öl fehlt?!

Und kann das am Rasseln schuld sein?

MfG Lenkbob

Also meine verbrennt bestimmt 1L auf 4000km...

Und wenn du sie nach rechts kippst, sollte schon ihrgendwann was zu sehen sein....

Ok, dann kontrollier ich das nachher...
Kann das an diesem Rasseln schuld sein??

MfG Lenkbob

Hier noch nen Tip zum einfachen Kontroliere, wenn du erleine bist: http://www.tippscout.de/motorrad-%D6lst ... _2693.html

Bei kalter Maschine ist trotzdem Öl im Schauglas zu sehen. und auch wenn du die nicht hundert prozent gerade hälst geht das. Ausserdem merkst ja am Lenker ob du die Maschine ungefähr gerade hälst, wenn du wenig kraft zum halten brauchst passt das schon.
Wenn du so wenig öl drin hast wundert mich das rasseln nicht, hoffentlich hast dir da nicht schon was kaputtgefahren

Also, habe jetzt was neues...

Und zwar, habe ich ws einen Pleuellagerschaden...=(
Fahre nächste Woche zwar erst zu einem Händler (mit einem Bus), aber bin mir fast sicher...

Nun meine Frage, welche Kosten kommen wenn auf mich zu und zahlt es sich aus sie wieder herzurichten??

MfG

Autsch, doch zu lang mit zu wenig Oel unterwegs gewesen???
Lagerschalen duerften nicht die Welt kosten, aber der Abrbeitsaufwand ist recht gross und somit kostenspielig schaetze ich.

Ölkontrolle bei kaltem Motor, genau, weil wenn das Öl warm wird, vermehrt es sich

Nur mit Lagerschalen lässt sich ein Pleuellagerschaden nicht reparieren.
Neue Pleuel, neue Kurbelwelle... Sauteuer!
Kannst Dich schonmal nach einem gebrauchten Motor umsehen,
denn eine Reparatur lohnt aufgrund der hohen Ersatzteilpreise nicht!

nille hat geschrieben:… Sauteuer!…

Referenz: http://www.tl1000.de/forum/viewtopic.ph ... 1&start=35

sau teuer ist re lativ und man sollte Ahnung haben… Plan genügt nicht!
und: Auflösen des KW-Lagers bedingt erst nach Zeit Riefen in der Welle.
(richtich - Zeit ist auch re lativ… )

lenkbob hat geschrieben:Ja normal ist doch, dass man das Motorrad warm fährt/laufen lässt und dann kontrolliert oder?!?!?!?!?!?!

MfG Lenkbob

urban legends --- zum Fahren gehört Verstand, zur Wartung gehört Verstand. Ölstand wird kontrolliert wenn das Öl „ausgetropft” ist d.h. wenn die Tropfen am Motorinnenleben abgefallen sind und ev. Schaum in der Wanne sich aufgelöst hat, also nach einigen Minuten Motorstillstand. Temperaturausdehnung des Öls ist eher unbedeutend. Ist doch nicht so schwer, oder?