SVrider Forum

hatte ja vor ein paar wochen einen leichten wildschaden,

beschädigt wurde nur lenker, tacho, blinker, schalthebel, kupplungseinheit

der motorr hat eigentlich nichts abbekommen da ich sie seitlich in den graben gelegt hab.

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hab sie dann zum reparieren gebracht, dann ging der leerflauf im stand nicht mehr rein wenn sie warm war, hab sie geschlagene 3 mal wieder in die werkstadt bringen müssen bis sie endlich richtig eingestellt war, nach dem 2 ten mal hab ich ich dem mitarbeiter in meinem freundlichsten ton gefragt ob er sein handwerk schon beherscht und ich kanna uch noch 5 mal kommen bis es ordentlich gemacht ist, dannach lief sie dann auch.

leider ist sie vor dem hinlegen 140 auf gerader strecke gelaufen, und jetzt is bei 130 schluss. ich hab im schnitt 10 kmh weniger, der motorr hat eigentlich nichts abbekommen.

hab n neuen hinterreifen noch draufmachen lassen und die kette geschmiert.

weis jemand woran es liegen kann?

ps:

sie is wieder heile bis auf die flache aber dennoch lange beule im tank vom lenker

http://img9.imageshack.us/img9/5343/foto093c.jpg

Mh vielleicht hat der Tacho/Tachowelle was abbekommen... Mal mit GPS nachgemessen (oder den Kumpel hinterherfahren gelassen)?

Hallo,

eigentlich sollte die SV ja wieder genau so schnell sein wie vorher. Hat der Typ evtl. irgendwo am Motor / Vergaser rumgefummelt? Schonmal Vergaser synchronisiert?
Wahrscheinlicher ist jedoch, dass der Luftwiderstand höher ist. Meine SV läuft je nach Windlge auch ca. 10km/h unterschiedlich?! Es ist ja jetzt Herbst und der Wind hat zugenommen!
Ansonsten würde ich die Vergaser einstellen lassen bei einem fähigen Schrauber.


Grüsse

Munky hat geschrieben:... 140 auf gerader strecke gelaufen, und jetzt is bei 130 schluss.

Moin,

das sind Leistungswerte eines 20 PS Bikes.
Die ungedrosselte Kante sollte locker über 200 km/h bringen.

Bye

Jürgen

Munki ist 19 Jahre alt und wohl noch mit Drossel unterwegs. Aber selbst für 34PS sind die Fahrleistungen etwas bescheiden. Ob ich mir aber wegen 10km/h Gedanken machen würde?

Mir scheint, dass das Moped schon vor dem Unfall nicht sauber eingestellt oder in irgendeiner Form in seiner Leistungsabgabe beeinträchtigt war. Wann wurde denn die letzte Inspektion gemacht, Vergaser eingestellt / synchronisiert, Ventilspiel geprüft / eingestellt?

*glaskugelversuch* - Vielleicht ist auch Rost im Tank, der einen vernünftigen Benzinzufluss erschwert und durch den Unfall erst richtig in Bewegung kam.

mh das Tempo erinnert mich an meine SV. Da hatte mein Vorgänger die Vergasermembrane kaputt gemacht. Das mopped lief dann auch nur 140 mit 34PS

Zu wenig Reifendruck ? Macht sich bei mir auch bemerkbar wenn ich nur mit 2,4 bar fahre anstatt mit 2,5. Da können es dann schonmal 10km/h weniger sein.

die einzige gute idee hatte fabi65 .... die gasschieber werden bei diesem modell mit bohrungen versehen damit die schieber nicht ganz auf machen ... wenn jemand bein einbau die schieberfedern umgeknickt oder die membrane eingeklemmt hat dann machen die oder der vergaser nicht ganz auf und dann fehlt natürlich auch leistung bei vollgas. denn bei 34PS ist ja vollgas ein muß !

gruß loki

ps.: die synchronisation der vergaser macht bei voll geöffneten drosselklappen so wenig aus das man das nicht merken würde. nur im standgas bzw. im unteren teillastbereich würde das zu spüren sein.

also die maschine wurde schon vor dem unfall auf 34 ps gedrosselt durch ansaugblenden, da lief sie ja auch noch 140 und am vergaser hat der ja bei der reperatur nichts gemacht.

@teo

letzte inspektion war vom vorbesitzer bei 6000km, sie hat jetzt ca 11xxx km, werd aber erst nächstes jahr ne inspektion machen lassen da man als schüler die kohle einfach nicht so locker sitzen hat^^
und nächstes jahr kommt die drossel ja eh raus


wie viel hat die 12000 km inspektion denn bei euch gekostet?

wenn die jetzt fast 12tsd km hat ... dann wechsel mal den luftfilter ! wenn der dicht ist kostet das auch leistung und macht sich bei volllast bemerkbar.

gruß loki

so hab heut n scheck von meienr versicherung die übernimmt die vollen reperaturkosten. =)

bin heut auch ne kleine runde gefahren so 100 km aber ab 120 merkt man dass sie einfach nicht mehr wirklich zieht, sie kricht dann noch langsam auf die 130, bei 6000 u/min im 6 gang
bergab geht 140-145 aber dafür muss es dann doch steil bergab gehen

is halt extrem störend beim überholen die geschwindigkeitseinbuse.

Munky hat geschrieben:wie viel hat die 12000 km inspektion denn bei euch gekostet?

Kostet in der Regel zwischen 150 und 200 Euro - je nach Region.

kennt jemand ne gute suzi werkstadt in meienr umgebung 89520 heidenheim?

zwar is der Thread nichmher ganz so aktuel, aber könnte es sein das die unterschiedlichen Top-Geschwindigkeiten am Tacho liegen könnten ?

So wie ich das gelsen hab, is dein tacho dabei drauf gegangen und jetzt hast nen neuen.
Wenn zB. der alte die Tolleranz voll ausgenützt hat und 140kmh anzeigte, dein jetziger aber halt recht genau geht und "nur" (aber reele) 130kmh anzeigt..

ne bei mir hats nur den drehzahlmesser abgerissen und nur dieser wurde getauscht, der tacho selbst is immer noch der selbe

aber liegt glaub echt am gegenwind jetzt im herbst wenns windstill is oder ich auf er autobahn im windschatten von andern fahr, dann sind problemlos 140-145 auf gerader strecke drin.

was macht dein moped und die gesundheit?
gib mal n statusbericht