SVrider Forum

Heute habe ich erst die Kette gespannt und bin dann ein paar (ca. 40) km gefahren. Waren auch ein paar kleinere Stoppies dabei. Als ich einmal zum telefonieren angehalten habe und den Motor aus hatte ist mir bei Bewegung (vor oder zurück) der SV aufgefallen, dass aus dem Bereich des Hinterrades komische knarrende (?) Geräusche kamen. Dann habe ich die Kette gefühlt und dachte, sie sei zu stramm. Also heim gefahren, Kette gelockert - aber das Geräusch war immernoch da. Ich kann es aber nicht genau lokaliesieren, woher es genau kommt, vom Radlager oder der Bremse oder woher auch immer. Seitliches Spiel hat das Radlager absolut Null und ich fühle auch nix wenn ich den Reifen drehe, aber das Geräusch ist echt sehr seltsam. Weiß jemand, was das sein könnte?!

Vielleicht Dreck auf der Kette oder zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe? Oder eingefahrene Steine im Profil vom Hinterreifen.

Würde mir jetzt so spontan einfallen.

Einen technischen Defekt würde ich erstmal ausschließen.

Der Reifen kanns schonmal nicht sein, weil wenn ich die SV auf den Montageständer stelle und das Rad frei von Hand drehe tritt das Geräusch immernoch auf, allerdings etwas weniger oft und auch etwas leiser.

Würde ja 'für' das Lager sprechen, das sitzt aber wie gesagt einwandfrei

Moin,

> [knacken nach Kette spannen]

Radlager kann (noch!) i.O. sein.

Für mich liest sich das nach verspanntem Hinterrad. Mess mal mit einem
Zollstock / Massband von Mitte Schwingenlagerung bis Mitte Achse. Wenn
sich die Werte beider Seiten unterscheiden, kann das schon knacken. Die
Markierungen auf der Schwinge gehen nach dem Mond!

Oder hast Du vielleicht mit mehr als 65 Nm angezogen? Dann hast Du das
Rad quasi "eingeklemmt". Drehmomentschlüssel regelt in diesem Fall!

Gruß, Henrik

.@Raptor:
Ich geh jetzt mal davon aus, daß du das Hinterrad nicht ausgebaut hast und die Distanzhülse da ist, wo sie sein sollte.
Deine Kette hat sich 'eingelaufen' auf etlichen Kilometern.
Das ist ja erstmal nicht falsch......soll sie ja auch
Nun hast du durch das Einstellen des Spiels eine andere Spannung in der Kette. (Hoffe nicht zuviel)
Jetzt muss sich also die Kette den neuen Begebenheiten beugen, das knarrt halt.
Frage : Hast du die Kette mal gereinigt?
Kann nicht schaden.
Hört sich für mich so an, daß die Kette gelängt ist und nu zu stramm eingestellt ist.

Ich hatte das Rad nicht ausgebaut, aber mit mehr als 65 NM angezogen, nämlich mit 100 Aber frei drehen kann man es noch... Ich werde gleich mal in die Garage gehen und eure Tips einen nach dem anderen ausprobieren, vielleicht hilft ja einer.

Wenn nicht berichte ich weiter. Aber danke schonmal auf jeden Fall an alle!

Ich habe den Fehler jetzt gefunden. Das Geräusch kam von der Kette, was ich feststellen konnte, nachdem ich erst die hintere Bremse und dann die Kette vom Hinterrad gelöst habe und dann jeweils einen Hörtest gemacht habe. Und ohne Kette hat da nix geknarrt.

Also Kette gereinigt, neu geschmiert, neu gespannt (eher locker als fest), die Achsmutter mit 65 nm angezogen, Abstand Achsmitte links-rechts mit Zollstock vermessen und dann Test: alles ist ruhig. Das wars also, die blöde Kette. Danke also für eure Hilfe

Für die Mackierungen an der Schwinge, bzw. die Unterlegscheiben zur Einstellung mit dem 2mm-Spiel, sollte wir Suzuki mal verklagen