SVrider Forum

Hi, ich habe den ersten Service vor mir, es handelt sich um die SV Baujahr 2002 12000 Km auf der Uhr.
Mein Problem ist das ich mir nicht sicher bin was für ein Öl ich nehmen soll.
Also 10W40 ist schon klar, aber soll es ein Mineralisches und nur das sein oder ein Teilsynthetisches??

Habe die SV erst seit Mai dieses Jahres, also noch voll der Anfänger.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

MfG Keram

Ich bin mit dem Teilsynthetischen von Tante Louise bisher immer gut gefahren.

Ich wüsste nicht, wieso man teureres kaufen sollte.

cjoeras hat geschrieben:Ich wüsste nicht, wieso man teureres kaufen sollte.

weil es höherwertig ist.

aber ich gebe dir recht man fährt trotzdem ganz gut mit dem öl vom zubehör laden ich mags lieber vom polo weil ich weiß wo es hergestellt und abgefüllt wird.

10W40 teilsyntetik

Bei Polo war ich eben die haben mir das Haus Öl von den empfohlen das Viscoil, aber ich war mir halt nicht sicher ob mineralisch oder Teilsynthetisch, und die konnten mir anscheinend auch nicht weiter helfen wussten zumindest nicht was ich haben soll aber egal.

Also das heist ich brauche 10W40 Teilsynthetisch!

Ist das denn wirklich gut das Viscoil ???

also ich kanns nur empfehlen.

Welches Öl?
Das ist die Glaubensfrage schlecht hin!

Fakt ist, Du kannst jedes freigegebene Öl für die SV fahren, dann ist man immer auf der sicheren Seite. Ein Blick in die Betriebsanleitung hilft da weiter.
Außerdem, es gibt eigentlich keine rein mineralischen Öle mehr. Ein 10W/40 ist min. immer teilsynthetisch.

Es kommt auch auf die Fahrweise an welches Öl man verwenden sollte. Fährt man nur mal so durch die Gegend oder nehme ich den Bock auf dem Kringel richtig ran.
Als Faustregel kann man sagen, im Sommer und der sehr warmen Jahreszeit würde ein 20W/50 Sinn machen. In der übrigen Zeit ein 10W/40.

Im Fahrerhandbuch steht welche Spezifikationen das Öl erfüllen muss.

MOTUL 5100 10/40 er ... alle anderen kannst du zum Kette schmieren gebrauchen....

monnemajung hat geschrieben:weil es höherwertig ist.

Und was genau bringt Dir das? Welche der höherwertigen Eigenschaften nutzt man bei der SV?

aber ich gebe dir recht man fährt trotzdem ganz gut mit dem öl vom zubehör laden ich mags lieber vom polo weil ich weiß wo es hergestellt und abgefüllt wird.

Wenn man bei Louis bei ihrem teilsynthetischen 10W40 Procycle Öl mal das Sicherheitsblatt liest, findet sich folgendes:
Hersteller/Lieferant
Deutsche Pentosin-Werke GmbH
Industriestrasse 39-43
D-22880 Wedel
Und die sind wahrlich keine kleine Hinterhofbäckerei.

Ich mach mit dem Zeug seit 40.000 km 10.000er Wechselintervalle (ja ich weiß, daß das Zeug früher von Fuchs hergestellt wurde - die sind aber auch keine Unbekannten). Bisher funktionierts gut.

Ciao
Jan

monnemajung hat geschrieben:

cjoeras hat geschrieben:Ich wüsste nicht, wieso man teureres kaufen sollte.

weil es höherwertig ist.

Genau

<Gebetsmühle>
Wenn die Spezifikationen erfüllt sind, ist es vollkommen wumpe, welches Öl du in die SV kippst.
Es ist nur eine SV. Und keine rennfertig aufgebrezelte Supersport 600er.
</Gebetsmühle>

Kipp das Haus-Öl der großen Drei rein und gut isses.
Bei den Jahresfahrleistungen spielt das absolut keine Rolle.

mattis hat geschrieben:.........
Wenn die Spezifikationen erfüllt sind, ist es vollkommen wumpe, welches Öl du in die SV kippst.
...........

Und was ist mit den Additiven, die gar nicht als Spezifikation aufgefürt werden?? Oder is das nur heißgekochtes Marketing-Getue??

littleBigBike hat geschrieben:

mattis hat geschrieben:.........
Wenn die Spezifikationen erfüllt sind, ist es vollkommen wumpe, welches Öl du in die SV kippst.
...........

Und was ist mit den Additiven, die gar nicht als Spezifikation aufgefürt werden?? Oder is das nur heißgekochtes Marketing-Getue??

Ein Großteil davon sicher.

Wie gesagt: Es gibt R6-Treiber, deren Moppeds über 100.000 km nur das Öl der großen Drei zu fressen bekommen haben.
Laufen immer noch. Verschleiß und Ablagerungen waren auch nicht schlimmer als bei überteuerten Pseudo-Racing-Ölen.

Hm, sollte das beim nächsten Ölwechsel nochmal überdenken...

littleBigBike hat geschrieben:Hm, sollte das beim nächsten Ölwechsel nochmal überdenken...

Eigentlich hast du ja Recht. Warum sollte man bei einem Ölwechsel pro Jahr auf die paar Euro gucken.
Das reißt es bei unserem eh schon teuren Hobby dann auch nicht mehr raus.

Danke für eure hilfreichen Antworten.

MfG Keram