SVrider Forum

Hallo alle!

Bei einer der letzten Fahrten zur Arbeit (Stadtverkehr) hatte ich das Gefühl als ob sich das Kupplungsspiel verändert hätte und weniger wurde. Ich kontrollierte am Stand das Hebelspiel und bemerkte dabei, daß die Kontermutter am Hebelzug locker war.
Auf dieses jetzt Aufmerksam geworden kontrollierte ich dann eine Zeit lang öfter das Seilzugspiel und die Mutter lockert sich doch tatsächlich ständig trotz festem anziehen

Die einzige Erklärung die ich habe ist, daß beim Stadverkehr durch das häufigere Einschlagen des Lenkers, die gebogene Metallführung des Seilzugs an der Befestigungsschraube herumwerkelt.
Suzuki hätte aber auch eine zweite Rändelschraube als Konter beigeben können wenn das die Ursache ist.

Ist sowas bei Euch auch der Fall

Grüße
SV Wolf

ich kenne das....
Hab das gleiche problem auch. Jedesmal wenn ich von ner tour nach haus komme, ist die mutter locker *grummel*
Vielleicht sollte man es mit etwas sicherungslack probieren, aber nicht den hochfesten (will ja irgendwann auch wieder was nachstellen können).

cu on the road
Kralle

Hmm, ich muß das mal näher beäugen, ob genug Gewinde vorhanden ist, dann könnte man probieren ob eine zweite Kontermutter aus dem Zubehörhandel drauf passt (ev. von billigem Ersatzhebel?).
Das nervt auf dauer

Gruß
SV Wolf

Die Mutter mußt du richtig fest festdrehen und darauf 8ten, daß du sie nich wieder lockerst, wenn das Gummi drüberziehst.

SVHellRider hat geschrieben:Die Mutter mußt du richtig fest festdrehen und darauf 8ten, daß du sie nich wieder lockerst, wenn das Gummi drüberziehst.

Ja, soweit war ich schon

Bloß, geschlitzte Rändelmuttern haben den Nachteil, daß wenn sie zu fest angezogen sind sie gerne übers Gewinde springen und somit wieder locker sind. Darum die Überlegung eine zweite gerändelte Kontermutter anzubringen sofern genug Gewinde vorhanden ist (reicht vielleicht schon eine dünne vom MTB aus Kunststoff da ja nur das lösen der eigentlichen Mutter gestoppt werden soll).

Das mit dem Gummi löse ich immer indem ich diesen leicht nach hinten drehe bevor ich ihn über das Gelenk ziehe, damit verdreht er sich bestenfalls in Anziehrichtung der Schraube

Grüße
SV WOlf

SV Wolf hat geschrieben: ... , daß wenn sie zu fest angezogen sind sie gerne übers Gewinde springen und somit wieder locker sind.

Wenn die Mutter übers Gewinde "springt", dann sind die Gewinde von Mutter und Schraube am Arsch! Austauschen

Nur eine Idee,
es wurde ja schon öfter berichtet, dass sich diese Verschraubung löst.

Das Gewindestück in der Kupplungsarmatur etwas zusammendrücken,
sodass sich die Einstellschraube nur noch "stramm" drehen lässt.
Vorsicht, könnte brechen !

Alternativ einen Kupplungshebel von Magura oder ?? montieren.
Es könnte sein, dass der Kupplungshebel der SV minderwertig ist
und auch noch einer grösseren Seriensteuung unterliegt.

Einfach aufpassen dass diese Schraube + Mutter nicht mitgefettet wird, dann reichen ein paar Regenfahrten als Lockerungsschutz

Tach auch,

für ein paar cent gibt es in jedem Baumarkt selbstsichernde Muttern.
(die mit dem Kunststoffring)
Dranschrauben und zufrieden sein.....

> Es könnte sein, dass der Kupplungshebel der SV minderwertig ist
und auch noch einer grösseren Seriensteuung unterliegt.

Sag bloß, Du fährst noch Original?

Geschlitze seblstsichernde Mutter, auch nicht schlecht. Sollte funktionieren.

@olanse: Und wie fädel ich den Bowdenzug durch die Mutter?

@all
da hab ich einfach was falsch verstanden. *sorry*
ich dachte, ihr meint die Halteschraube des Hebels und nicht die Einstellschraube des Zuges.

Gelobe besserung beim lesen..*lol*

bis denne......

Hiho !

Es gibt da so ein Universalwerkzeug, das nennt sich Rohrzange

Aber im Ernst, die war bei mir auch immer locker und dann habe ich die halt mit Gefühl und einer Rohrzange etwas angezogen. Jetzt ist sie fest.

FellFrosch hat geschrieben:Hiho !

Es gibt da so ein Universalwerkzeug, das nennt sich Rohrzange

.

Du meinst doch sicher Wasserpumpenzange, du Grobschlosser, oder

Danke für die rege Beteiligung zur Problemlösung!

Ich habe mir das nochmal angeschaut und festgestellt, daß bei mir in Originaleinstellung noch etwa 1.5cm Gewinde der Einstellschraube im Griffgewinde vorhanden ist und ausserhalb etwa 1cm. Es dürfte also die naheliegendste Lösung sein, ein Einstellrad eines Ersatzgriffs oder als Einzelteil im Zubehörhandel zu kaufen und als Kontermutter für das Original anzubringen. Das notwendige Spiel kann man am unteren (motorseitigen) Einsteller des Seiles wieder wett machen und das müsste halten.
Eine Mögliche Ursache für das locker werden des Einstellrades könnte auch sein, daß das Einstellrad sehr dünn ist und die dauernde Wackelei des doch recht stabilen Kupplungszuges nicht stand hält.
Vielleicht würde schon ein dickeres Einstellrad alleine diesen Mangel beseitigen aber woher nehmen

Grüße
SV Wolf