SVrider Forum

Hallo zusammen,

hab mir überlegt an meine Kante n Eagle Mach7 ( 30cm länge ) dran zu machen.
Jetzt hab ich irgendwo gehört das durch einen zu kleinen auspuff Leistung verloren geht?
Nun stellt sich mir die Frage wieviel Leistung da dann flöten gehen soll??


Gruss Sicks

Moin!
Ich hab den dran und bisher nicht das Gefühl, Leistung verloren zu haben. Hab aber auch das Steuergerät auf die Anlage einstellen lassen.
Aber das ist bei so "gefühlten" Sachen immer so eine Sache. N Prüfstandslauf vorher/nachher würde klarheit bringen.
LG Timo

grapefruitfalter hat geschrieben:Moin!
Ich hab den dran und bisher nicht das Gefühl, Leistung verloren zu haben. Hab aber auch das Steuergerät auf die Anlage einstellen lassen.
Aber das ist bei so "gefühlten" Sachen immer so eine Sache. N Prüfstandslauf vorher/nachher würde klarheit bringen.
LG Timo

Hallo,
bitte wie kann man das originale Steuergerät einstellen?
Gruß Leo

Indem du zu einem Suzuki-Händler gehst, der einen Abgasprüfstand hat, der den genauen Lambda-Wert messen kann. Der geht dann mit nem Lappi an dein Mopped ran und kann die Einspritzkennfelder verändern, damit sie nicht zu fett oder zu mager läuft.

Wenn das Einstellen nicht zu teuer kommt wäre das ganze ja kein kein thema...

@graipfruitfalter
Was hat das Einstellen denn gekostet?

grapefruitfalter hat geschrieben:Der geht dann mit nem Lappi an dein Mopped ran und kann die Einspritzkennfelder verändern, damit sie nicht zu fett oder zu mager läuft.

Persönlich nachgefragt hab ich deswegen noch nicht, aber ich meine, mich daran zu erinnern, dass in Diskussionen um Powercommander und Co. gesagt wurde, das originale Steuergerät könne man nur "grob" einstellen - weißt du da was drüber?
Wenn man das genauso einstellen könnte, wie 'nen Powercommander, würde sich ja niemand das Ding kaufen..?

grapefruitfalter hat geschrieben:Indem du zu einem Suzuki-Händler gehst, der einen Abgasprüfstand hat, der den genauen Lambda-Wert messen kann. Der geht dann mit nem Lappi an dein Mopped ran und kann die Einspritzkennfelder verändern, damit sie nicht zu fett oder zu mager läuft.

Hallo,
dann soll Dir dein Suzuki-Händler erklären wie das geht.
Eine genaue Abstimmung ist nur mit Powercommander möglich. Weiters ist es von Vorteil Lambdasondenanschlüsse in die Krümmer einzuschweißen, nur dann ist einen korrekte Abstimmung über den ganzen Drehzahlbereich möglich.
So eine Abstimmung dauert min. 1 Stunde da sie über den gesammten Drehzahlbereich in Sprüngen von 1000U/min durchgeführt wird und lohnt sich nur wenn mehr als ein Auspufftopf umgebaut wurde. Nach jedem 1000U/min-Sprung wird der Powercommender über die USB-Schnittstelle korrigiert!
Den dazu notwendigen Prüfstand mit entsprechenden Gebläse zur Vermeidung von Überhitzung haben meist nur Motorsportprofis da das Motorrad immer läuft.
Es gibt Motorräder bei denen das Steuergerät programmiert werden kann aber nicht bei der SV nach meinem Wissensstand.
Gruß Leo

Das Steuergerät der SV lässt sich ebenfalls einstellen. Wie fein/grob kann ich Dir auch nicht sagen, sorry. Mit einem Powercommander kann man das wohl schön einstellen, keine Frage, aber illegal bleibt es trotzdem und darauf haben viele halt nicht Lust. Mich eingeschlossen.
Ich kann nur empfehlen, sich mal mit dem freundlichen kurzzuschließen.
Gruß

Und was hats nun gekostet ?

150... ist n Standartsatz bei meinem freundlichen gewesen. Bei mir lohnte es sich.

WOS??? 150€? Mich hat das Update mit der Yoshibox (die Programiert die Kennfelder der ECU) inkl. Prüfstandlauf und Ausdruck 30€ gekostet!
war mit nem 2. SV rider dort- soweit ich mich erinnern kann hat er nicht mehr bezahlt.

greez!

LazyJoe hat geschrieben:

grapefruitfalter hat geschrieben:Der geht dann mit nem Lappi an dein Mopped ran und kann die Einspritzkennfelder verändern, damit sie nicht zu fett oder zu mager läuft.

Persönlich nachgefragt hab ich deswegen noch nicht, aber ich meine, mich daran zu erinnern, dass in Diskussionen um Powercommander und Co. gesagt wurde, das originale Steuergerät könne man nur "grob" einstellen - weißt du da was drüber?
Wenn man das genauso einstellen könnte, wie 'nen Powercommander, würde sich ja niemand das Ding kaufen..?

Aussage meines Suzi Schraubers:
Das original Steuergerät kann man in 5% Schritten fetter oder magerer einstellen,

150€ ist schon etwas häftig ! ist das sein normaler Stundensatz ? wenn ja dann bin ich schlichtweg zu billig !

gruß loki

Gab halt leider niemand anderes hier :/! Bei mir rechnete es sich trotzdem, denn mein Verbrauch ist von 7 - 8 Liter auf 4-5 runtergegangen ... ich glaub ich hab das schon wieder "reingetankt" .
150 € waren mir anfangs auch zuviel, aber die Karre lief einfach viel zu fett.
Frohe Ostern euch allen.

das ist wohl ein wenig hochgegriffen findest du nicht ? nur 5% drosselklappenposition zu ändern bringen keine 3l spritersparnis ..... hat dein mechaniker nen neuen Luftfilter verbaut ?

fragen über fragen !