SVrider Forum

Servus alle miteinand,

ich habe an meiner kürzlich erworbenen SVS festgestellt, dass:

1 Der Kupplungshebel sich bis zum Anschlag ziehen lässt!
Soll das so sein oder sollte er nicht ganz bis zum Anschlag gehen?

2 Der Seitenständer beim Abstellen noch gute 3-5cm "zur Seite rutsch" !
Soll das auch so sein oder kann man da was machen das ist nämlich ein merkwürdiges Gefühl beim Abstellen!

3 Da ich bei meiner Fahrschule ne ER-6n gefahren bin hab ich leider auch keine Erfahrungen mit dem Choke!
Kann mir dies kurz einer erklären?

4 Bekommt man Reparatur- und Betriebshandbuch bei Suzuki oder noch woanders?

Danke schonmal

shaddow hat geschrieben: 1 Der Kupplungshebel sich bis zum Anschlag ziehen lässt!
Soll das so sein oder sollte er nicht ganz bis zum Anschlag gehen?

sollte sich eig. voll durchziehen lassen - ist bei mir zumindest so.

shaddow hat geschrieben: 2 Der Seitenständer beim Abstellen noch gute 3-5cm "zur Seite rutsch" !
Soll das auch so sein oder kann man da was machen das ist nämlich ein merkwürdiges Gefühl beim Abstellen

is bei mir auch so

shaddow hat geschrieben: 3 Da ich bei meiner Fahrschule ne ER-6n gefahren bin hab ich leider auch keine Erfahrungen mit dem Choke!
Kann mir dies kurz einer erklären?

du hast an der linken lenkerseite zwischen spiegel und griff einer art drehschalter den du zu dir ran und von dir weg schieben kannst. das ist der choke.

shaddow hat geschrieben: 4 Bekommt man Reparatur- und Betriebshandbuch bei Suzuki oder noch woanders?

schau mal in der bucht. manchmal gibts auch hier im forum was. mach einfach mal nen gesuch aufm marktplatz auf.

danke dir
das klingt ja schonmal gut!

der choke schieber hab ich auch schon gefunden aber wann genau stell ich ihn wie ein?

im prinzip brauchst du den nur wenn der motor kalt ist und er dir absaufen würde. nach ca 500m fahrt stell ich ihn meist ganz aus.

super danke dir für die schnellen antworten!

hätte heute mal zeit sie das erste mal auszuführen und was iss es pisst schon wieder!!

hab grad festgestellt dass die lampenlinse staubig aussieht kommt man da irgendwo gescheit ran um sie mal abzuwischen oder macht das wenig sinn??

shaddow hat geschrieben:4 Bekommt man Reparatur- und Betriebshandbuch bei Suzuki oder noch woanders?

Bucheli-Verlag bei amazon, kostet dirca 25€.Gibt es auch bei POLO und LOUIS.

Original Werkstatthandbuch nur bei SUZUKI oder mit ein bischen Glück in der Bucht.Kostet circa 90€

die bücher hab ich auch schon gesehen! taugen die was?

schaut mal euch mal die bilder in der owl an! wenn ich richtig schaue hängt die kanzel schief! sie war wohl auch mal umgekippt und repariert worden! kann ich das irgendwie wieder richten oder soll ichs einfach so lassen?

Welche Bücher meinst du jetzt genau, da ich ja 2 verschiedene aufgeführt habe.

Meinst du das originale von SUZUKI? <--- auf jeden Fall
Bucheli <--- nur bedingt

Ich habe das Bucheli von der Baureihe 99-02 und kann Dir nur davon abraten, es sind teils gravierende technische Mängel enthalten!!

Das Werkstatthandbuch kostet einiges mehr, es ist es aber auch WERT

ich habe beide Bücher und ich muss sagen, dass auch das Bucheli Buch seine Daseinsberechtigung hat! Gerade für den schnellen Blick finde ich es übersichtlicher, wenn man zb nur mal schnell gucken will, welche Schraube man für was lösen muss.
Welcher Fehler hat es denn? Nicht dass ich meine Kolben falsch rum einbaue?;)

Als Buch kann ich noch das von "Haynes" aus dem "Delius Klasing Verlag" empfehlen. Ich konnte damit bis jetzt alles machen, was ich an der SV machen wollte.

New-Bee hat geschrieben:icNicht dass ich meine Kolben falsch rum einbaue?;)

Von dem "Kubbel" Buch von Bucheli gibt es 2 verschiedene. Die erste Auflage hatte eine rote Maschine auf dem Cover und das hat teilweise Fehler bei den Drehmoment Angaben (glaube ich).

Die 2 Auflage hat eine blaue Knubbel vorne drauf, dort sind entweder keine Fehler mehr drin bzw. ein Beiheft wo die Fehler verbessert/erklärt sind....

Danke für die Info.
Habe die Version mit der roten Knubbel (weil ich ja auch eine Rote habe, habe ich damals die genommen )
Habe aber eben nochmal geguckt und siehe da, es ist ein kleines Beiheft dabei, auf welchem Sie schreiben wo Fehler sind und haben diese dann auch behoben!

Das von Bucheli hatte auch bei der GS 500 gravierende Fehler, einer davon resultierte darin, dass der Motor Luft ausm Auspuffin den Vergaser gepumpt hat