SVrider Forum

Hallo zusammen,

habe heute zum ersten Mal bemerkt, dass (vermutlich) meine Kette am hinteren Ritzel knackt, wenn ich niedrigen Gängen beschleunige.
Eigentlich schon direkt beim anfahren. Habe einfach mal aus Jux verschiedene Ketteneinstellungen probiert, das Problem bleibt aber.
Habe aber das Gefühl, das Knacken wird stärker, je strammer die Kette ist. Wenn ich den Hobel nur schiebe, knackt nichts.

Kennt jemand das Phänomen?

Ich denk mal, daß das eine ungleich gelängte und zu fest gespannte Kette ist.Versuch doch mal, wenn du sie auf der Position, in welcher sie am strammsten ist, so zu spannen, daß sie dann größt zulässigen Durchhang hat, das knacken immer noch da ist.

....na, Kette oder Radlager! Kette zu straff???? Feste Glieder?

Danke für die Antworten.

DAs heißt, mit der richtigen Einstellung, benötige ich noch keine neue Kette oder Ritzel?
Kann ich denn in dem jetzigen Zustand mit dem Knacken bedenkenlos weiterfahren?

Ob es die Kette ist lässt sich ja schnell prüfen.
Weiterfahren bedeutet Gefahr laufen, dass die Kette reißt.
Wenn die Kette ungleimäßig gelängt ist, hilft kein Einstellen mehr.

Nein.

Das würde dein Ritzel, dein Kettenrad und schlimmstenfalls und das ist anzunehmen, deine Getriebeausgangswelle auf der das Ritzel sitzt zerstören.

Also sofort die Kette entspannen

wieviel km hat deine kette ? bocke deine SV auf und mache ne makierung auf der reifenflanke. dann prüfe den kettendurchhang. drehe 90° weiter und prüfe erneut. dies machste einmal rundum. wenn die kette dabei mal sehr stramm und dann wieder locker wird ist sie fertig ! ( glieder ungleich gelängt ) also alles neu ! ritzel, kettenblatt und kette.

Okay, wenn ich das nicht eingestellt bekomme, was würde mich der Spaß (Ritzel, Kettenblatt, Kette und Einbau) bei Suzuki kosten?

So was lässt man nicht beim Suzi Händler machen.......da gibts genügend Werkstätten die das viel günstiger erledigen.

Oder käufst dir halt ne offene passende Kette mit Kettenschloss- da ist das passende Ritzel und Kettenrad direkt dabei!


Gruss

Andy

Untersuch mal die komplette Kette nach festgefahrenen Gliedern! Also wie beim Kette sprühen jede Position durchlaufen und immer bisschen hochdrücken, ob der auch überall nachgibt. Hatte damals auch ne "kaputte" Kette, bei dem einige Glieder sich nicht mehr großartig bewegten. Die tödliche Mischung aus zu wenig Kettenspray, ungleich gelängter und ungespannter Kette haben bewirkt, dass mir kurz vorm Heckreifen-Wechsel die Kette bei ca. 30Km/h (zum Glück kurz NACH einer Kurve) vom Kettenblatt gesprungen ist und sich zwischen letzterem und Schwinge verhackt hat. Blockierter Reifen und du kannst bis zum Stillstand nichts tun, kein schönes Gefühl.

Seitdem schau ich wirklich dauernd auf die Spannung und pflege sie lieber zu oft, als zu wenig. Und natürlich wurde die Kette sofort gewechselt.

MFG Jonny

Kurze Rückmeldung von mir:

Kettensatz war verschlissen, Kette ungleich gelängt. Neuer Kettensatz ist nun montiert und die Kiste fährt sich wie ein neues Motorrad, einfach geil.

und was hat Dich der Spass jetzt so komplett gekostet, wenn man fragen darf ?
(Suzuki-Werkstatt oder andere "Fachfirma" ?)

Suzuki-Vertragswerkstatt

Kettesatz mit Montage 200,-

oha ... guter preis. aber nur wenn die kettenqualität stimmt.