SVrider Forum

Hallo zusammen,

nach Reifenwechsel in der Werkstatt ist dem Meister bei der Probefahrt aufgefallen, dass das Lenkkopflager mal getauscht werden müsste. Ist nach 80.000 km Laufleistung auch völlig in Ordung (Knubbel, BJ 2000).
Jetzt will ich ein Lenkkopflager bei Polo kaufen, habe aber die (vermutlich selten blöde) Frage, ob ich 2 Sätze kaufen muss (also für oben und unten), oder hat die SV nur oben ein Lenkkopflager oder heißt "ein Satz" immer gleich für oben und unten?
Ich weiß, peinlich, peinlich.......
Danke schon mal für nette Antworten
Lieben Gruß an alle
Claudia

Danke für die Aufklärung.
Und vermutlich hast Du recht mit dem Originalersatzteil. Ob der gute Knubbel dann nochmal 80.000 km hält..........mmh
Danke, dann schlag ich heute mal zu
LG und gute Fahrt mit trockenen Straßen

Gruni hat geschrieben:Danke für die Aufklärung.
Und vermutlich hast Du recht mit dem Originalersatzteil. Ob der gute Knubbel dann nochmal 80.000 km hält..........mmh
Danke, dann schlag ich heute mal zu
LG und gute Fahrt mit trockenen Straßen

Ja aber wenn Du so ein Billiglager drin hast,könnte je nach Strassenbeschaffenheit in Deiner Gegend auch nach 1 Jahr schon wieder ne Reparatur anstehen.....wer will das schon.Viel Glück und gutes gelingen beim umbauen.

Du hast mich überzeugt. Die Straßenqualität nach diesem Winter läßt ja echt zu wünschen übrig.
Danke für die guten Argumente!
LG

Wenn du was richtig feines willst dann würd ich zu den Lagern von Emil Schwarz http://emilschwarz.de/web/doc/home/inde ... ome&id=100 raten. Ich hab mir die Lager vom Louis geholt und selbst die Aussenringe abgedreht und eingeklebt. Funktioniert einwandfrei, mal schauen wie lang die heben.

Just my 2 Cents
Biedi

Emil Schwarz-Lager sind noch teurer als die von Suzuki
und Suzuki ist schon zu teuer...

Falls Du noch keine Lager bei Suzuki gekauft hast, meld Dich mal bei mir,
dann helfe ich Dir weiter...

@ Biedi

Womit hast Du denn Kugellagerstahl um 0,1 mm abgedreht ?

mfg andi

Geht mit etlichem.Diamantfeile etc.

Mit einer CBN ( polykristallinem kubischem Bornitrid) Schneidplatte, geht aber normalerweiße auch mit den alten Hartmetalldrehmeißeln, die mit den aufgelöteten Platten.

Hallo

@ Roughneck-Alpha: Wir reden hier vom drehen und nicht vom feilen.
@Biedi: Kugellagerstahl mit einer HRC von ca. 68 läst sich nicht mehr spanend bearbeiten, wie
z,B. mit Wendeplatten, sondern nur noch schleifen.Schon garnicht bei einer Spantiefe
von nur 0,05 mm (=0,1 mm D)!

Aber wie auch immer Du hast es ja geschafft.

mfg andi

Hi Biedi

Was haste denn für nen Kleber genommen?
Und du hast Louis-Lager genommen und nur nach dem Schwarz-Prinzip abgeändert oder hab ich das falsch verstanden?

Gruß Andi

Dann ist das Lager warscheinlich durch meinen bösen Blick geschrumpft und nicht durchs drehen
Nichts für Ungut


Ich habe Loctite Fügen Narbe-Welle genommen. Ich habe bei meinen Lager die Aussenringe abgedreht.Da die Lagersitze vor dem Schweißen des Rahmens hergestellt werden, die Lagersitze werden dann unrund beim Schweißen . Das heißt wenn man dann die Lageraussenringe in den Unrunden Sitz einpresst werden die Lagerringe natürlich auch Unrund und das Lager läuft nicht mehr 100% Prozentig.
Die Schwarz Lager sind im Aussendurchmesser kleiner und sonst auch anders Aufgebaut. Ich glaube die Lager sind ein Teil, hab noch keins in der Hand gehabt.

@ andi2

Du kannst dir sicher sein, daß ich weiß was ich schreibe.Und mit einer Diamantfeile rotiernde Teile auf einer Drehbank bearbeiten zu können, sollte vielleicht auch dir geläufig sein.

oberes Lager und die Lenkkopfmutter sind bei Emil Schwarz eine Einheit.
Das ist es, was es bringt.
Nur Lager abschleifen bringt es nicht.