SVrider Forum

abend ick bin der neue hier und wollt mal ein kleines problem von mir schildern.

fahre eine sv 650 s k6 mit 15000km. seit meinem rutscher bei 120 inner linkskurve mit rutsch über den asphalt und abflug in einen 3m tiefen graben fahr ick eine volleinstellbare abm fußrastenanlage spazieren. nun mein problem:

wenn ick gemütlich fahre gehen die gänge 2 und 3 nur mit nachdruck rein. beim angassen keine probleme.
mit den 2 gang an ner ampel zum stehen kom ist eine schlechte idee weil ick dann meine 90 kg aufbringen muss um in den 1sten zu gelangen. den leerlauf find ick garnicht mehr. schalt ick aber während des ausrollens in den leerlauf keine probleme beim einlegen.
andere problematik ist das mir ab und zu der 2 gang beim vollgassgeben in den leerlauf abhaut. sehr peinlich bei einem mivv gp ohne db-killer und vollast wenns aufschreit ohne vorwärts zu kommen.


Woran liegst???????????????????
hoffe ihr könnt mir helfen nicht das det getriebe was abgekriegt hat.

bitte so antworten als ob ihr es einem 5 jährigen erklärt , hab 2 linke hände und nur wenig ahnung von der technischen matherie.
besten gruss andi

nach dem du nen abflug hattesst würd ichs mal mit nem neuen öl und filter versuchen ne hackelige schaltung kann auch am öl liegen und dann vieleicht mal checken ob ggf die schaltwelle verbogen ist oder ob sich irgendwo am gestänge was verkeilt klemmt oder sonstiges

Auch mein erster Gedanke.Schau dir doch mal genau die Welle an auf der der Schalthebel sitzt.Und wenn du gerade dabei bist, dann schau dir auch gleich mal den Schalthebel bzw. das Gestänge von ihm an .

Mal eine Frage.
Wie steht denn die Haltenase des Schaltgestänges auf der Schaltwelle? Normalerweise sollte diese senkrecht darüber stehen. Evtl wurde das Teil ja schräg aufgesteckt...

das ding steht normalerweise senkrecht nach unten wenn du die falsch drauf hast dann könnte es schon sein das se sich recht hackelig schalten lässt

fastline hat geschrieben:das ding steht normalerweise senkrecht nach unten wenn du die falsch drauf hast dann könnte es schon sein das se sich recht hackelig schalten lässt

Bei welchem Bike?
Jedenfalls nicht an der 650er SV mit normalem Schaltschema...

besten dank für die hinweise.

hab das ganze zeug heute auf arbeit mal runtergenommen und es mir mit meinem werks ing. (baut sich eigene simes auf, echt fähig der mann) mal angeschaut. konnten aber nichts feststellen was irgengwie ungewöhnlich aussieht oder so nicht sein sollte. wegen den öl, da hab ick alle flüssigkeiten gewechselt nach den abflug im rahmen der 12er inspektion und des verlohrenen öleinfüllstöpsels wegen.

also vielen dank und besten gruss andi