SVrider Forum

war heute auf ner kleinen tour von münchen nach starnberg... und was passiert mir mitten in starnberg!?
meine sv fängst an zu pfeiffen und ich merk wie batteriesäure ausläuft!! ganz toll... schnell die batterie ausgebaut und gekühlt und die maschine mit dem transporter wieder nach münchen gebracht...
hat mir schön den ganzen nachmittag versaut die aktion.
so, jetzt meine frage: warum platzt mir die batterie? ich denke der regler is es, konnte es aber noch nich prüfen.
welche kosten kommen auf mich zu?
gruß, andi

Auf jeden Fall solltest Du alles mit viel Wasser abwaschen, sonst hast Du ganz schnell viel Gammel überall, wo die Säure runtergelaufen ist.
Ne neue Batterie kostet um die 50,- EUR.
Je nachdem, was die Ursache war, schwanken die Kosten natürlich extrem.

es ist aber eher unwahrscheinlich, dass die batterie einfach nur alt war und sich deswegen verabschiedet hat oder?
muss ja irgendwas dahinter stecken!? ich tippe auf den regler, weil sonst meiner meinung nach nichts andres so nen schaden verursachen könnte...
naja, muss sie jetzt erstmal auseinander nehmen und putzen.
gruß

Mein Beileid.
Regler defekt dadurch Batterie überladen bis sie kocht und dicke Backen bekommt.
Auf jeden Fall die SV nicht anmachen bevor das mit dem Regler geklärt ist. Defekte wären CDI, Tachoeinheit ...

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137

Gruß
Gerhard

Hallo andi,

sieh mal auf das Typenschild deines Akkus.
DIE hat 10 Jahre gehalten - stolze Leistung.
Wenn sie wieder 10 Jahre halten soll, weißt Du ja was Du machen kannst.
Gibt es die überhaupt bei Gericke-Louis-Polo ?

Plattenschluß in dem Akku ist sehr wahrscheinlich.
Prüfen: versuch sie voll zu laden, mach einen starken Verbraucher dran-
>>Licht AN, Anlasser AN, Zündung AUS, und miß die Spannung,
wenn sie zusammenbricht und sich nicht schnell erholt - dann ist sie wohl defekt.

Der Regler muß aber trotzdem geprüft werden.
Gruß Peter

werd jetzt mal den regler prüfen, danke für den link zur KB...
wenns der nich ist wie kann ich noch weiterprüfen was noch in frage käme? cdi steuereinheit könnt ich mir noch vorstellen, aber was hat die tachoeinheit damit zu tun?
gruß andi

Das wird 100%tig der Regler sein....
Die Batterie zu laden oder so kannst Du Dir sparen, die ist hinüber.

Neben der Batterie können auch CDI und Tachoeinheit kaputtgehen,
wenn der Regler seinen Dienst quittiert (hatte ich im letzten Jahr),
aber das hatte 2blue bereits geschrieben...

nille hat geschrieben:Das wird 100%tig der Regler sein....
Die Batterie zu laden oder so kannst Du Dir sparen, die ist hinüber.

Seh ich auch so.An einer 10 Jahre alten Batterie würde ich aus prophylaktischem Prinzip schon nicht mehr daran denken irgendwas zu messen, oder zu laden.

Den Regler überprüfen, das solltest du aber auf jeden Fall machen.Denn wie schon beschrieben kann es bei einem Ausfall zu schweren Folgeschäden kommen.

so, hab jetzt mal den regler durchgemessen... so wie in der knowledgebase beschrieben.
messe aber an keinem der anschlüsse durchgang, also ist der regler ja okay oder!? kann vllt noch was anderes die batterie zerstören?
dann bleibt ja nur noch die batterie. ich kann mir aber nach den messungen schon sicher sein, dass der regler nach den messungen i.O. ist!?
will nur nicht, dass die neue batterie gleich wieder kaputt geht, oder noch mehr... hab schon überlegt mir vorsorglich batterie und regler neu zu kaufen!
gruß andi

Peter GE hat geschrieben:Hallo andi,

sieh mal auf das Typenschild deines Akkus.
DIE hat 10 Jahre gehalten - stolze Leistung.
Wenn sie wieder 10 Jahre halten soll, weißt Du ja was Du machen kannst.
Gibt es die überhaupt bei Gericke-Louis-Polo ?

Plattenschluß in dem Akku ist sehr wahrscheinlich.

Gruß Peter

Ich hatte vermutet, dass nur die Batterie defekt ist.

wenn die batterie n plattenschluss hat, welchen wert mess ich dann bei ihr?
ich glaub ich werd mir morgen erstmal ne neue batterie kaufen, einbauen und dann messen wie hoch die ladespannung ist. wenn der regler passt dann sollte die ja so 13V bis 14V betragen, oder!?
muss ja nicht sein, dass ich mir umsonst nen regler für 100€+ kaufe....
gruß andi

Hallo andi20,

der Akku hat 6 Tellen mit je 2,0 Volt Spannung = 12 V
Beim Laden kommt jede Zelle auf etwa 2,4 V, zusammen 14,6 V.
An den musealen Akkus konnte man die Zellenspannug noch einzeln messen.
Bei den aktuellen kann man nur die Gesammtspannung an den Batteriepolen messen.

Dein alter Akku könnte noch 10V haben.
Wenn eine Zelle einen Plattenschluß hat, dann ist der Ladestrom schon bei 12v unverhältnismäßig groß.
Bei einem guten Akku tut sich bei 12V noch nichts.

Da fällt mir ein, es gibt bei Louis gute Ladegerät etwa 50 Euro ! DAS könnte Deine Zukunft sein.
>>SAITO PROCHARGER LADE- UND DIAGNOSEGERAET 49,95 Euro
Der zeigt dir auch an ob der Akku defekt ist.

DELO BATTERIE >> kannst Du gleich in die Tonne hauen!
Kauf dir die Originale, die hält was sie verspicht

hm, okay. danke schonmal!
wenn also mit neuer batterie und altem regler die ladespannung passt, dann hat sich ja alles erledigt oder?
gruß

andi20 hat geschrieben:hm, okay. danke schonmal!
wenn also mit neuer batterie und altem regler die ladespannung passt, dann hat sich ja alles erledigt oder?
gruß

so, hab jetzt ne neue batterie eingebaut und sie mal angeschmissen... ab ca. 3000U/min steigt die ladespannung sofort auf weit über 14,5 V, also is der regler auf jeden fall auch hinüber!?
die lichtmaschine kanns aber nicht sein, oder?
gruß, andi

Hallo Andi,
Was sagt den die Anleitung unter:
>>>Knowledgebase -> Fehlersuche und Diagnose
>>>Lichtmaschine und Regler

Hast Du den Regler geprüft ?
Welchen Akku hast Du den eingebaut und ist der auch voll ?
Wieviel Spannung steht den an wenn Du die Scheinwefer anmachst ?
Mach lieber die Blinker und das Bremslicht auch an.
Gruß Peter

andi20 hat geschrieben:

andi20 hat geschrieben:hm, okay. danke schonmal!
wenn also mit neuer batterie und altem regler die ladespannung passt, dann hat sich ja alles erledigt oder?
gruß

so, hab jetzt ne neue batterie eingebaut und sie mal angeschmissen... ab ca. 3000U/min steigt die ladespannung sofort auf weit über 14,5 V, also is der regler auf jeden fall auch hinüber!?
die lichtmaschine kanns aber nicht sein, oder?
gruß, andi