SVrider Forum

hallo zusammen.

ich habe gerade meinen atm eingebaut und wollte ihn starten.
als ich den anlasser betätigt habe drehte sie auch an ABER plötzlich kam es unterm tank zu einer extremen rauchentwicklung??

was kann da verkokelt sein?

alles wurde korrekt verbunden mit ausnahme des masse kabels das nicht dort hinwollte wo´s hingehört (untere motorschraube) hatte es dann an der zündspulenbefestigung drangeschraubt.......>> Zündspulen im Arsch?? Warum?? ist doch auch nur ein massepol??

oder MUSS das massekabel an den motor direkt??

violator hat geschrieben:... nicht dort hinwollte wo´s hingehört (untere motorschraube)...

Weiß jetzt nicht genau von welcher Schraube Du redest,
aber das Massekabel sollte direkt an den Motor.

ich rede von einer der schrauben die die zündspule am rahmen befestigt........

habe eben mal nen kerzenstecker gezogen und eine andere kerze eingeschraubt, das ganze dann an den rahmen gehalten um masse zu haben und....NIX kein zündfunke. also sehr wahrscheinlich die zündspulen

ich verstehe nur nicht warum........

Ich meinte die "untere Motorschraube", aber egal...

Die Zündspulen kannst Du ganz leicht durchmessen.
Die CDI hast Du aber an den Kabelbaumgesteckt, oder?

die untere motorschraube ist so ein 8mm teil, sehr lang und sitzt im gehäuse.....

die cdi war nie raus gezogen..........

atm = Austauschmotor?
Beim Anlassen fließt ziemlich viel Strom. Wenn der über den kleinen Kontakt an der Zündspule fließen soll kann´s schon sein dass die abraucht. Mal davon abgesehen kann ein schlechter Massekontakt auch schuld sein wenn sie nicht zündet. Also bau am Besten erstmal den so wie´s sein soll.

jensel hat geschrieben:atm = Austauschmotor?
Beim Anlassen fließt ziemlich viel Strom. Wenn der über den kleinen Kontakt an der Zündspule fließen soll kann´s schon sein dass die abraucht. Mal davon abgesehen kann ein schlechter Massekontakt auch schuld sein wenn sie nicht zündet. Also bau am Besten erstmal den so wie´s sein soll.

RICHTIG !! ATM = austauschmotor
und NICHT RICHTIG = kleiner kontakt
ist mit ner 10er schraube am rahmen befesigt die zündspule, der massekontakt am motorgehäuse ist nur ne 8er..........

violator hat geschrieben:...ist mit ner 10er schraube am rahmen befesigt die zündspule...

Beim Traktor vielleicht; bei der SV mit einer 6er Schraube mit 10er SW

meine ja die sw......ist unten aber auch nur sw8

OK, die Schraube ist größer, hab das so net vor Augen
Ist denn die Befestigung der Spule aus Metall oder Plastik?

die geht in den rahmen, vorm heckrahmen........

hi.
keiner mehr ne idee was da verkoklet sein könnte?

hab eben noch mit nem versierten bastler telefoniert, der meinte wenn die zündspulen nicht verkokelt aussehen waren sie es wohl nicht.

einfach nur ein kabel? etwas in der lichtmaschine??

ich muß die kleine spätestens samstag nachmittag am laufen haben, sonst ist mein sicherheitstraining geplatzt

Das es nicht die Zündspule war die geraucht hat, ist wohl klar,
denn da fließt kein Strom durch, wenn Du das Massekabel
and den Spulenkern schraubst.

Die Lichtmaschine kannst Du ausschließen, denn die hat mit dem Stromfluss beim Startvorgang nichts zu tun.

Entweder war die Masse schlecht, sodass der Strom über ein kleineres Kabel geflossen ist,
welches heiß wurde und dann die Isolierung verkokelt hat, oder Du hast irgendwas falsch angeschlossen.

So viele Möglichkeiten gibt es ja nicht...
Hast denn mal den Tank hochgeklappt und nachgesehen?

Ist von dem Zündspulengehäuse ein Plastikteil mit angeschraubt? Meine Vermutung war dass dieses dann verschmort ist.
Ansonsten denk ich ist es das:

nille hat geschrieben: Entweder war die Masse schlecht, sodass der Strom über ein kleineres Kabel geflossen ist,
welches heiß wurde und dann die Isolierung verkokelt hat,

PS: Alle Sicherungen geprüft?

was willste denn da falsch anschliessen?
die stecker sind doch alle unterschiedlich und eindeutig......

ich denke auch das irgendein kabel durch ist.....aber von unterm tank kann ich nix ausmachen.

sicherungen sind natürlich geprüft...

danke für eure bemühungen, aber nach fast 2 tagen einbau und vergeblicher fehlersuche muß es jetzt doch der örtliche susi-händler in die hand nehmen.
wenn ich da weiter dran schraube trette ich noch vor wut in den tank