SVrider Forum

Hallo Gemeinde,

Ich weis, dass es schon genügend ähnliche Themen gibt, hab allerdings keine Lösung für folgendes Problem erspäht!

Meine Knubbel zieht beim Kaltstart die Batterie leer.
Ich betätige den Starter, Sie rödelt 3-4 mal , dann kommt ein gut hörbares -SCHNALLZ-, und die Batterie hat merklich weniger Saft für den Anlasser! Beim 3. bis 4. Versuch sprang Sie dann gerade immernoch so an.
Wenn se denn mal warm is macht Sie das nicht!
Das ganze jeden Morgen ne Woche lang, und die Batterie ist hinüber!
Hatte das schon Ende letzten Jahres, Anfang Mai ne neue Batterie rein und nun hab ich das gleiche wieder!
Was kann das sein, dass an dem Punkt, an dem Sie anspringen müsste ein Schnallzen mit Entladung der Batterie erfolgt!
Zündspule?, Relais?, Anlasser?, Fremdstrom?

Hat von euch schon jemand ähnliches Problem erfolgreich gelöst?
Die vermutlich einzig fähige Motorradschmiede in meiner Gegend ist nicht gerade billig und wenn´s ne Kleinigkeit is, würd ich´s selbst versuchen!
Schrauberbuch dazu hab ich...nur daraus auch keinen Hinweis was es sein könnte, bzw. ich anfangen muss zu suchen!

hilferufende Grüße
Marc

mach mal die pateriepole richtig sauber mit ner drahtdürste und dann einfetten und wieder anschrauben es könnte nömlich sein das einer der pole nicht genügend strom führen kann

oder probier ma ne neue batterie aus...!!! könnte sein das die defekt ist!

sorry hab zur kurz gelesen..hast ja schon probiert

Könnte auch der Regler oder die Lima sein!

batterie pole fettet man nicht mehr. fett leitet schlecht, du kannst die kontakte blank machen und dann bei angeschlossenem kabel VON AUSSEN fetten zum korrosionsschutz

vielen Dank für die Beiträge,

jepp, Batterie isses nicht! Hatte auch schon ne Gelbatterie versucht!
Lima glaub ich auch net. Nachdem der Motor mit der nahezu letzten Umdrehung des Anlassers doch noch manchmal ansprang, startete die Kiste nach 20km Fahrt ohne Probleme (da warm und Batterie wieder geladen).
...Denke eher, dass es Richtung Zündanlage oder Gemischaufbereitung geht... nur wo fang ich an??? Vergaser is gesäubert und eingestellt...

fahr die batterie voll und geb sie mal deinem schrauber. der hat nen belastungstester für die batterie und kann dir sagen ob die noch gut ist. kostet was für die kaffeekasse

Hui, hab hier ja noch´n Thema offen!

für alle eventuelle Mitleidensgenossen, der Lima-Regler war´s!
Ladespannung war zu hoch!

Gruß Marc