SVrider Forum

hab grad n neuen hinterreifen draufziehen lassen und das hinterrad wieder eingebaut - komischerweise steht das gewinde der achse nach dem festziehen der mutter ziemlich weit über! ich glaube, mehr als vorher (trotz drehmomentschlüssel), so ungefähr n zentimeter oder anderthalb.

-> verdacht: mir is beim ausbauen irgendeine unterlegscheibe abhanden gekommen die da noch dazwischen muss!
kann bitte mal einer aufzählen, in welcher reihenfolge da was auf die achse muss?

bei mir isses so: achse von links eingeschoben

-->eckige unterlegplatte----schwinge links---abstandshalter---hinterrad---abstandshalter mit lagerdeckel----bremssattelhalterrung---schwinge rechts---eckige unterlegplatte---eine unterlegscheibe (rund)--- mutter.

irgendwie hab ich das dumme gefühl, auf der rechten seite fehlt mir jetzt was... vielleicht vor oder nach der bremssattelhalterung? oder woran kann es sonst liegen, dass das gewinde so weit rausguckt? die nuss reicht kaum bis zur mutter


suchfunktion ergab nix aufschlussreiches,
HILFE! schönes wetter! ich muss fahren!

Ich geh mal raus, gucken. Eine Minute bitte

Wieder da. Mehr ist bei mir auch nicht. Allerdings habe ich die Achse von rechts nach links durchgesteckt

Und bei mir steht die Achse ca. 1cm über die Mutter über.

naja erstma danke für die schnelle auskunft

dann geh ich mal ne grössere nuss suchen (die is schon ein wenig kurz)
ich frag mich nur im nachhinein, wie ich die mutter aufgekriegt hab, wenn die nuss kaum draufpasst

Siehe Kap. 6 Seite 36ff

wieso hab ich das nich gefunden im handbuch?
vermutlich weil die finger voller kettenschmiere waren

Hallo,
steht die Achse immer noch so weit aus der Achsmutter heraus ?
Wie weit eigentlich ?

Wenn ja, dann sieh doch mal nach dem Distanzstück das in dem linken
Kettenradträger/Dämpfereinheit zu sitzen hat. Das fällt gelegetlich bei
der Raddemontage heraus und ist dann nur ein fettverschmiertes
Irgentwas, daß wohl ein Anderer am Montageplatz hingelegt hat.
Gruß Peter

dieses etwa 1,5 cm dicke teil? das is vorhanden

da hab ich auch zuerst dran gedacht, weil mir das schon beim demontieren davongerollt war.
aber alle teile aus der zeichnung im handbuch sind noch da.

ich glaube auch, ohne dieses distanzstück würden die schrauben vom kettenrad an der schwinge hängenbleiben, und damit den wirkungsgrad des gesamten antriebs drastisch in den keller treiben

jedenfalls ist sie gestern noch ganz hervorragend gefahren, und heute ist sie bei der 12000er.


nur mein fahrradtacho hat heute morgen auf einmal den dienst quittiert... ich hasse magnetismus...