SVrider Forum

Hey Leute ,
ich hab mir vor ner woche den MIVV GP an die SV gebastelt .
der ist einfach brutal geil laut und hat ein super sound .
jetzt die frage :
ich muss den auspuff ja nicht eintragen lassen da er ja eine E-Nummer hat,
muss aber natürlich bald zum tüf.
da der auspuff lauter ist als der original ist meine frage ob jemand schon erfahrungen mit dem MIVV GP
beim TüF hatte ?
seit ihr immer durchgekommen ?
gabs Probleme weil zu laut ?

Gruß Henrik

Hängt wohl vom Prüfer ab, warum hast du nicht gewartet, bis du TÜV hast?

sind noch 2 monate bis zum tüf ,
konts iwie nicht abwarten glaub ich xD

naja ich hoffe ich werd den bekommen.
hattet ihr den schonmal probleme mit der renleitung wegen einem zu lautem auspuff ?
gibts dann punkte oder ne mängelkarte oder was ?????

Also mal ehrlich... Des kann doch net sein, dass ein TÜV-Prüfer bei einem voll funktionsfähigem ESD mit anerkanntem E-Prüfzeichen für die entsprechende Maschine stress macht!?

Es geht um die Lautstärke und die ist eingetragen mit Original Auspuff, wenn du die nicht erreichst, abzüglich der Toleranz, musst du mit den Konsequenzen leben.

elchupacabre hat geschrieben:Es geht um die Lautstärke und die ist eingetragen mit Original Auspuff, wenn du die nicht erreichst, abzüglich der Toleranz, musst du mit den Konsequenzen leben.

Hmm... na dann bin ich mal auf weitere Meinungen/Erfahrungen gespannt.

Klar wenn er zu laut geworden ist mit der Zeit dann ist er nunmal zu laut (Stichwort Dämmwolle) und somit nicht mehr StVO konform.
Die zulässige DB Zahl steht ja im Schein.
Um dem aus dem Weg zu gehen schraub ich für die Prüfung einfach kurz den Originalen an.

Mach das, ich hab zB. mit meinem Ixil und DB Killer keine Probleme gehabt, meine Plakette zu bekommen, allerdings bin ich aus Österreich und da funkt das ein wenig anders

elchupacabre hat geschrieben:Es geht um die Lautstärke und die ist eingetragen mit Original Auspuff, wenn du die nicht erreichst, abzüglich der Toleranz, musst du mit den Konsequenzen leben.

Streng genommen sind einige Zubehöranlagen ab Werk bereits zu laut. Keine Ahnung, wer da wen beschläft, um die Homologation durchzuboxen. In der der aktuellen Motorrad war ein Test von ESDs für die Z750 oder Z1000. Davon würden einige Anlagen selbst im Neuzustand bei regelkonformer Messung keine Abnahme erhalten.

ja mein problem ist ja ich fahre die sv bj: 2001
da ist das nicht so einfach mal eben den original wieder dranzuschrauben,
da der geschweißt ist und ich den abflexen musste .

So, Jungs und Mädels!

Hab vorhin auf blöd mal bei der zertifizierten TÜV-Werkstatt an meiner ARAL des Vertrauens nachgefragt. Zugegeben es war keine Untersuchung nach DIN-Norm aber immerhin ein südländisches "des passt schon" mit "Daumen hoch". Also ich weiß wo ich meine nächste Untersuchung machen lassen werde

SV-Rider-1991 hat geschrieben:ja mein problem ist ja ich fahre die sv bj: 2001
da ist das nicht so einfach mal eben den original wieder dranzuschrauben,
da der geschweißt ist und ich den abflexen musste .

Schelle drum und fest geschraubt 2 Minuten Arbeit. Schelle zur Rückrüstung war bei meinem Leo dabei.


Gruß
Gerhard

Hm, ist ja voll blöd, denn ich wollte mir den MIVV ebenfalls jetzt holen und habe schon gehört es könnte Problemchen geben....Hab ne Knubbel Bj. 2000 und die original Tröte ist ja richtig erst als sozius zu hören

Würde mich auch mal interessieren wie die Geschichte weitergeht

LG corinna

ich glaub ihr macht euch da zu viele sorgen...
sucht euch nen prüfer der nett ist und nen bissel was von motorrädern versteht dann kommt ma denke ich mal ne kleine verbale orfeige aber auch mit auge zugedrückt und er sagt sowas wie: "zum nächsten mal ist der aber nen tacken leiser"...sowas in der art:D:D
MFG
lupaxy

lupaxy hat geschrieben:...nen prüfer der nett ist und nen bissel was von motorrädern versteht ...

...lässt Dich durchfallen, zu Recht.