SVrider Forum

Ich hab da mal eine Verständnisfrage.

Hat die kleine Kante 2 Benzinpumpen?

Im Tank befindet sich doch eine Pumpe inkl Tanksensor fürs gelbe Lämpchen. Oder?
Und dann gibts noch eine 2. Pumpe, die sich rechts seitlich im Rahmen versteckt, welche auch das surren herbeiführt?

Könnte jemand bitte mal Fotos machen, wo sich die Pumpe von unten im Tank befindet bzw wo die 2. Pumpe genau sitzt?

2 Pumpen!? Das wäre mir neu.
Das surren kommt von der Pumpe aus dem Tank.

Und was ist das für ein Teil?
http://cgi.ebay.de/SUZUKI-SV-650-AV-BEN ... 2eaf0d6361

OK, ok-...
Bin wohl durchs viele Schrauben durcheinander gekommen.

AV und BY, Knubbel und Kante...
Kommt davon, wenn man abwechselnd an Knubbel und Kante scharaubt.

Edit: Hat jemand bitte mal ein Bild vom aufgeklappten Tank, wo man die Pumpe von der Position im Tank sehen kann?

Gleich die nächste Frage hinterher.
Was für Abmessungen hat der Lichtmaschinenrotor? Also durchmesser, dicke, innendurchmesser, und der Lochkreis der Bohrungen, den lochdurchmesser der befestigungsschrauben...
Hat jemand einen evtl defekten gerade zur Hand um mal nachzumessen?

Drifter76 hat geschrieben:Und was ist das für ein Teil?
http://cgi.ebay.de/SUZUKI-SV-650-AV-BEN ... 2eaf0d6361

das ist ne unterdruckdose ist quasi der 2. bezinhahn

Eine Benzinpumpe, die die ganze Zeit läuft macht bei einem Motorrad, das Vergaser verbaut hat auch nicht wirklich Sinn.

Im Werkstatthandbuch wird das Teil aber auch als Benzinpumpe bezeichnet. Da wird schon was drin rotieren. Oder hat es mal jemand von euch zerlegt und kann das nicht bestätigen?

Femi hat geschrieben:Im Werkstatthandbuch wird das Teil aber auch als Benzinpumpe bezeichnet. Da wird schon was drin rotieren. Oder hat es mal jemand von euch zerlegt und kann das nicht bestätigen?

Zerlegt hab ich es nicht, aber es wird sich um eine Membran-Pumpe handeln die mit dem pulsierenden Unterdruck des Ansaugweges den Sprit pumpt. Rotieren tut da nix.

Das macht bei einem Vergasermotorrad auch sinn weil der tiefste Punkt des Tanks niedriger ist als die Vergaser, die ja auf dem Motor zwischen den Zylindern liegen.

Bei meiner VX 800 war die Unterdruckleitung mal defekt, da lief das Motorrad normal, nur wenn sich der Spritpegel gegen "leer" verringerte viel der vordere Vergaser aus weil der dann keinen Sprit gepumpt bekam, der hintere VX-Vergaser lag tiefer, so das der noch lief.... Solange der Tank voll war lief der Sprit von alleine in die Vergaser...